Засекреченные линии метро Москвы в схемах, легендах, фактах - Страница 12
В 1910 году на Ходынском поле, неподалеку от нынешней станции метро «Аэропорт», был открыт аэродром Московского общества воздухоплавания. После 1917 года он стал называться «Центральный аэродром имени Льва Троцкого», а потом был посвящен Михаилу Фрунзе. Здесь работали выдающиеся русские летчики – П. Н. Нестеров, С. И. Уточкин и В. П. Чкалов.
В ноябре 1931 года на этом аэродроме было открыто первое в СССР здание Аэровокзала. Близь него были построены ведущие авиационные ОКБ: Сухого, Микояна, Ильюшина, Яковлева и их авиационные заводы. В 1947–1948 годах большая часть авиарейсов была переведена в аэропорты Быково и Внуково, с 1960 по 1971 год здесь функционировала Центральная вертолетная станция и выполнялись пассажирские рейсы в подмосковные аэропорты. Последний самолет взлетел с Ходынского поля 3 июля 2003 года, это был противолодочный Ил-38SD для ВМС Индии; после этого аэродром был закрыт. В будущем на этом месте планируется организовать Музей авиации на Ходынском поле, а сейчас там тихо гниют отлетавшие свое самолеты.
Станцию метро «Аэропорт» строили открытым способом, но несмотря на небольшую глубину заложения, во время войны здесь тоже было организовано бомбоубежище. Конструкция станции была скопирована архитектором Юлианом Островским для строительства бункера Сталина в Самаре.
В оформлении станции архитекторы Б. С. Виленский и В. А. Ершов использовали тему советской авиации: через свод станции проходят длинные узкие рельефные полосы, напоминающие стропы парашюта. Необычный футуристический стиль станции заставляет вспомнить о модерне и о советской фантастике.
Как мы помним, станция «Сокол» строилась в самом центре бывшего села Всехсвятского, названа была именем кооперативного поселка, созданного в 1920-х годах. Неподалеку расположено и метро-депо, обслуживающее ветку. Изначально вестибюль станции находился в окружении малоэтажных сельских домов. Станция метро «Сокол» перестала быть конечной 31 декабря 1964 года, когда Замоскворецкая линия была продлена до станции «Речной вокзал».
На этой ветке активное строительство велось даже во время Великой Отечественной войны.
Из истории:
Село Всехсвятское существует более пятисот лет. Тут было когда-то два дворца, принадлежавших грузинским князьям. В одном из них, по преданию, любил погостить Петр I с семейством. Именно здесь по дороге из Курляндии останавливалась и племянница великого государя Анна Иоанновна – будущая императрица. Совсем неподалеку от западного вестибюля метро находится храм Всех Святых, построенный в 1733–1736 годах по инициативе имеретинской царевны Дарьи Арчиловны, известной благотворительницы.
В трехстах метрах к югу от западного вестибюля можно видеть мемориально-парковый комплекс героев Первой мировой войны. Ранее там находилось братское кладбище жертв Первой мировой войны, открытое в 1915 году и уничтоженное в советское время.
Станция «Автозаводская» (прежнее название – «Завод имени Сталина») вступила в строй в январе 1943 года. Она названа по расположенному неподалеку автомобильному заводу, некогда выпускавшему автомобили ЗИС, а потом – ЗИЛ (сокращенный «Завод имени Лихачева). О прежнем названии станции напоминают лишь дырки в путевой стене, оставшиеся от снятых букв.
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «ЛитРес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.