Южный Урал, № 10 - Страница 33

Ближе к Волге у четвертого шлюза другая надпись:

По каналу к Волге пароходы везут кубанский хлеб, донецкий уголь, сельскохозяйственные машины… К Дону идет уральский металл, камский лес, бакинская нефть, машины московских, ленинградских и других заводов. На канале много пассажирских кораблей, совершающих рейсы Москва — Ростов, Сталинград — Калач, Ростов — Сталинград.

Давнишней мечтой русского народа было соединить Волгу с Доном. В течение столетий караваны торговых судов плавали вниз по Волге, затем поднимались вверх по реке Камышенке, оттуда по деревянным рельсам, волоком, перетаскивались в речку Иловлю — приток Дона, затем по Дону шли к Азовскому и Черному морям, в Причерноморские страны.

Во времена Петра I дважды делалась попытка соединить эти русские реки. Работами руководил инженер Корчмин. Но в условиях царского самодержавия эта проблема не была решена. Только при советской власти соединение этих рек приобрело значение общегосударственной проблемы и было успешно решено за короткий срок.

Еще в 1918 году по указанию Ленина было приступлено к подготовительным работам. В период гражданской войны в степях Междуречья уже работала изыскательская партия. В 1925—1929 годах был составлен проект сооружения. Однако этот проект решал только транспортную проблему и поэтому не был принят правительством.

В 30-х годах советское правительство приняло решение о комплексном использовании водохозяйственных ресурсов Дона и Волги. В 1933 году вступил в строй Беломорско-Балтийский канал имени Сталина, соединивший Белое море с Онежским озером и через реку Свирь Ладожское озеро, реку Неву — с Балтийским морем.

В 1937 году был построен канал имени Москвы, соединивший Волгу с Москвой-рекой. Созданное Щербаковское водохранилище улучшило водный путь из Волги в Онежское озеро по Мариинской водной системе.

В предвоенный период по указанию товарища Сталина началось строительство Волго-Донского канала. Война с гитлеровской Германией временно прервала строительство, и оно было возобновлено в 1948 году. 28 декабря 1950 года Совет Министров СССР вынес специальное постановление о сокращении сроков строительства. В рекордно короткий срок 1949—1952 гг. канал был сооружен. Примерно равный ему по длине Панамский канал в Америке строился 35 лет!

27 июля 1952 года состоялось торжественное открытие Волго-Донского судоходного канала имени В. И. Ленина. В этот исторический день у подножья монументальной скульптуры И. В. Сталина, возвышающейся над широкой Волгой, состоялся стотысячный митинг. После митинга флагманский корабль «Иосиф Сталин» подошел к триумфальной арке первого шлюза. Под звуки государственного гимна была перерезана лента, преграждающая вход в канал, и началось регулярное движение пассажирских и грузовых кораблей по каналу пяти морей.

Под руководством коммунистической партии, по инициативе И. В. Сталина построил советский народ этот чудесный канал — величественный памятник нашей сталинской эпохе. На фронтоне триумфальной тридцатишестиметровой арки первого шлюза золотыми буквами горят слова:

Свое путешествие мы закончили у города-героя — Сталинграда. Последние километры мы плыли вдоль берегов величественной Волги, вдоль кварталов возрожденного из руин города. На 60 километров протянулся город-герой. Здесь строят тракторы, земснаряды и многое другое. Здесь строится величайшая в мире гидроэлектростанция. В Сталинградском порту мы встретили корабли Балтики и Черного моря, видели, как мощные машины рыли новые каналы Волго-Ахтуба, Волго-Урал…

Путешествие по Волго-Дону окончено. Сердца всех пассажиров преисполнены гордостью. А сколько таких замечательных путешествий уже по новым маршрутам и новым магистралям смогут совершить советские люди к концу пятого пятилетия, чтобы вновь преисполниться гордостью за нашу Родину, за нашу партию, за нашего любимого вождя товарища Сталина!

Великая Отечественная война против фашистских захватчиков продемонстрировала подлинно народный характер социалистического строя в нашей стране, вызвала мощный подъем патриотического чувства у советских людей во всех уголках нашей необъятной Родины.

На фронте и в тылу советские люди жили одними мыслями и чувствами, стремились к одной цели — отстоять свободу и независимость социалистического отечества, установить прочный мир во всем мире. Это морально-политическое единство советского народа проявилось в боевых и трудовых подвигах советских людей. Товарищ Сталин говорил в те годы:

Грандиозные события войны, героическая борьба нашего народа, его беззаветная преданность Родине, доверие к партии Ленина — Сталина и советскому правительству, ненависть к врагам, — все это хорошо и полно отразилось в искусства нашего народа, в советской литературе и устном народном творчестве.

Советский народ в своих многочисленных песнях и частушках, сказках, пословицах и других жанрах устного народного творчества создал художественную летопись Великой Отечественной войны, отразил свое отношение к событиям тех лет, запечатлел величественный образ советского воина и труженика тыла своей Родины.

Классики марксизма-ленинизма всегда указывали на огромное историко-познавательное, идейно-воспитательное и художественное значение народного творчества. В нем, по мудрому замечанию В. И. Ленина, выразились «чаяния и ожидания народные». Великий советский писатель А. М. Горький подчеркивал: «Подлинную историю трудового народа нельзя знать, не зная устного народного творчества». Поэтому народное творчество военных лет является одним из источников при изучении истории Великой Отечественной войны.

В годы войны народное творчество в нашей стране достигло подлинного расцвета. У всех народов Советского Союза особенно у русских, украинцев, белоруссов, создано огромное количество песен и частушек, сказов и сказок, пословиц и поговорок. Этот факт не является случайным. Еще великий революционный демократ Н. Г. Чернышевский отмечал зависимость состояния народного творчества от истории народа: «Только там являлась богатая народная поэзия, где масса народа волновалась сильными, благородными чувствами, где совершались силою народа всякие события». Таким моментом в истории и явилась Великая Отечественная война советского народа против фашистских захватчиков.

Известно, какую значительную роль сыграли труженики Урала в разгроме фашистских захватчиков и в победоносном окончании войны. Далеко распространилась слава о героических сынах и дочерях Урала, сражавшихся на фронтах и ковавших оружие для победы над врагами. Естественно, что на Урале создавались и распространялись многочисленные песни и частушки, в которых запечатлелись ратные и трудовые подвиги советских людей.

Эти песни и частушки записывались в годы войны старейшими уральскими краеведами В. П. Бирюковым, И. С. Зайцевым; в послевоенные годы — студентами Челябинского педагогического института А. Балдиной, Р. Комяковой, Е. Струниной, М. Вагиной, В. Наумовым, В. Караковским и др. Записи песен и частушек производились от рабочих заводов в Челябинске и Копейске, от рабочих лесопромысловых артелей Миньярского, Катав-Ивановского, Саткинского районов, от колхозников Сосновского, Варненского, Красноармейского, Каракульского и Октябрьского районов.