Юный техник, 2000 № 10 - Страница 20
«Гинденбург» сгорел в считанные секунды. Из 97 человек, находившихся на борту, погибли 35. Некая женщина с тремя детьми на руках выбросилась с 40-метровой высоты и… осталась жива.
Официальная версия катастрофы — разряд статического электричества. Но… два взрыва почти одновременно? Доктор Эккенер не исключал диверсию. Но кто заказчик? Правительство США относилось к полетам Гинденбурга благосклонно, даже предложило гелий для его наполнения. В 80-е годы появилась версия: мины заложил член экипажа, мститель-антифашист. Сегодня есть еще одна версия: виноват фотоэлектрический эффект необычного по составу лака оболочки.
ПРИЗ НОМЕРА!
Наши традиционные три вопроса:
1. Почему для микролетов непригодны те законы аэродинамики, что применяются для обычных летательных аппаратов?
2. Зачем для успокоения качки городу-кораблю глубокая осадка?
3. На концах лопастей реактивного вертолета установлены реактивные двигатели. Нужен ли такому вертолету хвостовой винт?
Правильные ответы на вопросы
«ЮТ» № 5 — 2000 г.
1. Скоростные самолеты обладают малой маневренностью потому, что им мешает сила инерции.
2. Светлые цвета нам кажутся более легкими, потому что в них отсутствует насыщенность. Посмотрите в небо: белые облака нам кажутся воздушными и легкими, а земля — черной и тяжелой.
3. У трамвая происходит замыкание энергетической цепи через «землю». У троллейбуса же резиновые шины изолируют «землю», потому в отличие от трамвая ему нужны два контактных провода.
* * *
К сожалению, имя победителя в этот раз назвать не можем. Все читатели, приславшие письма на наш традиционный конкурс «Приз номера» (№ 5 — 2000 г.), оказались неточны — кто споткнулся на втором, кто на третьем вопросе. Огорчаться все же не стоит — конкурс продолжается!
* * *
ЛЕВША Современные войны подтверждают итог Второй мировой: последующие противостояния будут столкновениями машин. На полях сражений появились, казалось бы, совершенно неуязвимые танки с мощной броней и высокой скоростью. Ответной же реакцией стало рождение целой серии противотанковых истребителей.
Об одном из таких «охотников», конструкция которого легла в основу современных мобильных противотанковых комплексов, вы узнаете в этом номере и сможете выклеить из бумаги его модель для своего музея на столе.
В этом выпуске вы найдете также головоломку, интересный кроссворд-задачу, который поможет скоротать время в плохую погоду, а также узнаете фамилии победителей конкурса «Хотите стать изобретателем?».
Умелые самодельщики по нашим чертежам познакомятся с конструкцией мотонарт и успеют смастерить такие сани к зиме.
А юные электронщики смонтируют электронное устройство, включающее или выключающее электробытовые приборы по звуковому сигналу.
И конечно же, в номере вы найдете практические советы.
А почему? Отчего случаются наводнения и какие из них самые памятные в истории человечества? Когда у русских людей впервые появились отчества?
Кто изобрел электрические часы? На эти и многие другие вопросы ответит очередной выпуск «А почему?».
Тим и бит, постоянные герои «Нашего мультика», продолжат свое путешествие по русским былинам. А читателям журнала предстоит совершить поездку в удивительный пещерный город в Крыму — Чуфут-Кале.
Разумеется, будут в номере вести «Со всего света», «Сто тысяч «почему?», «Воскресная школа», «Игротека» и другие обычные рубрики.
* * *
Подписаться на наши издания вы можете с любого месяца в любом почтовом отделении.
Подписные индексы по каталогу агентства «Роспечать»:
«Юный техник» — 71122, 45963 (годовая);
«Левша» — 71123, 45964 (годовая);
«А почему?» — 70310, 45965 (годовая).
По Объединенному каталогу ФСПС:
«Юный техник» — 43133;
«Левша» — 43135;
«А почему?» — 43134.
Кроме того, подписку можно оформить а редакции. Это обойдется дешевле.
Дорогие друзья!
Подписаться на нош журнал можно теперь в Интернете по адресу: www.opr.ru/pressa.
* * *
