Ядерная ночь. Эвакуация. - Страница 39

МТ-ЛБ — советский плавающий бронетранспортёр. Создан для транспортировки (перевозки) людей и грузов, также широко используется в роли артиллерийского тягача (в некоторых частях используется для перевозки личного состава моторизованных стрелковых подразделений, хотя и не предназначался изначально для этой роли).

Принят на вооружение в 1964 году, выпускался на ХТЗ. МТ-ЛБ применялся советскими войсками в афганской войне, а после распада СССР использовался практически во всех крупных вооружённых конфликтах на постсоветском пространстве. В значительных количествах МТ-ЛБ также поставлялся союзникам СССР и нейтральным странам, использовался в ряде региональных конфликтов.

Использовался как база для ряда машин специального назначения, а шасси бронетранспортёра использовалось для гражданских вездеходов. Хотя с середины восьмидесятых годов и сам МТ-ЛБ в варианте без башни и пулемётного вооружения с успехом использовался в народном хозяйстве в условиях Крайнего Севера как вездеход.

Имеет прозвище «мотолыга», «метла», «эмтээлбэшка».

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Боевая масса, т — 9,7 с грузом — 12,2

Компоновочная схема — трансмиссионное и управления отделения в лобовой части, моторное в средней, транспортное в кормовой

Экипаж, чел. — 2

Десант, чел. — 11

Размеры

Длина корпуса — 6399–6509 мм

Ширина корпуса — 2820…2865 мм

Высота — 1835…1890 мм

База — 3700 мм

Колея — 2500 мм

Клиренс — 395…415 мм

Бронирование

Лоб корпуса, мм/град. — 14 мм (стальная катаная)

Вооружение

Пулемёты — 1x7,62-мм ПКТ с прицелом ПП-61Б

Подвижность

Тип двигателя — ЯМЗ-238В

Мощность двигателя, л. с. — 240

Скорость по шоссе, км/ч — 61,5

Скорость по пересечённой местности, км/ч — 5–6 на плаву

Запас хода по шоссе — 500 км

Удельная мощность — 19,7…24,7 л.с./т

Тип подвески — независимая торсионная

Удельное давление на грунт — 0,45 кг/см ²

Преодолеваемый подъём, град. — 35 Преодолеваемая стенка, м — 1,1

Преодолеваемый ров, м — 2,8

Преодолеваемый брод, м — плавает

Создана для инженерных войск. Спроектирована на базе МТ-Т, является дальнейшим развитием машины МДК-2м. Рабочий орган МДК-3 представляет собой роторную фрезу с отбрасывателем, снабжена регулируемым мощным бульдозерным отвалом и рыхлителем. Кабина экипажа расположена в передней части корпуса машины МДК-3. Кабина герметизирована, вмещает до пяти человек, включая водителя.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Расчёт — 2 человека

Размеры котлованов ширина по дну — 3,7 м глубина — до 3,5 м

Длина — 10,22 м в рабочем положении — 11,75 м

Ширина — 3,23 м в рабочем положении — 4,6 м

Высота — 4,04 м в рабочем положении — 3,25 м

Масса — 39,5 т

Двигатель — В-46-4 мощностью 710 л.с. (522 кВт)

Запас хода — 500 км

Транспортная скорость по шоссе — 65 км/ч

Производительность — 600 м ³/ч

Удельное давление на грунт — 0,78 кгс/см ²

Преодолеваемое препятствие — брод глубиной 1,5 м,

угол подъема 30°

Базовая машина — тяжелый артиллерийский тягач АТ-Т. Мощность двигателя 305 л.с., масса 27,5 т, транспортная скорость до 35,5 км/ч. Кабина герметизирована, снабжена фильтро-вентиляционной установкой, благодаря чему машина может работать на местности, зараженной отравляющими и радиоактивными веществами, причем экипаж в кабине может находиться без средств защиты.

Рабочий орган может устанавливаться в бульдозерное (ширина — 5 м), двухотвальное (ширина 4,5 м) и грейдерное (ширина — 4,0 м) положение. Благодаря этому путепрокладчик может использоваться для различных дорожных и землеройных работ. Расположенная впереди рабочего органа регулируемая по высоте лыжа обеспечивает возможность снятия земляного слоя заданной толщины.

Поднимание и опускание, в том числе и принудительное заглубление рабочего органа, а также его перекашивание в любую сторону производится с помощью гидропривода.

Дополнительно машина оснащена крановым оборудованием грузоподъемностью 2 тонны, причем управление им производится с выносного пульта, благодаря чему крановщик может одновременно выполнять роль такелажника (стропаля).

В транспортном положении рабочий орган закидывается за кабину, что разгружает передние катки и обеспечивает машине хорошую проходимость по пересеченной местности. Площадь опорной поверхности гусениц равна танковой, что при значительно меньшей, чем у танка массе (27,5 т) обеспечивает машине хорошую проходимость по мягкому грунту, снегу и заболоченной местности.

Значительный запас топлива (около 950 кг.) обеспечивает машине пробег свыше 500 км или автономную работу в течение 12–15 часов.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Производительность прокладка колонного пути по среднепересеченной местности — 5-10 км/ч землеройные работы — 200–250 куб. м/ч грузоподъемность крана — 2 т.

Размеры

Длина корпуса, мм — 7050 (10 500 с лыжей)

Ширина корпуса, мм — 4500 при бульдозерном режиме — 5000 при грейдерном режиме — 4000

Высота, мм — 3750

Подвижность

Тип двигателя — В-401 или А-401Г, четырёхтактный бескомпрессорный дизель с непосредственным впрыском топлива

Мощность двигателя, л. с. — 415

Скорость по шоссе, км/ч — 35

Запас хода по шоссе, км — 550

Армейская машина для быстрой прокладки канав, траншей и окопов в грунтах I–IV категории, т. е. машина способна отрывать траншеи в грунтах от песчаного до мерзлого. Создана в СССР в 70-х годах для инженерных войск, но нашла широкое применение во многих гражданских отраслях. Применяется для ирригационных и мелиоративных работ. Машина смонтирована на базе тяжелого артиллерийского тягача АТ-Т. Рабочий агрегат представляет собой стальное колесо с ковшами, которое опускается за машину и крутится, выкапывая канаву. По бокам колеса расположены звездчатые валы, которые разбрасывают в стороны извлечённый грунт.

Мощность двигателя (А-401Г) — 415 л.с., масса — 27,5 т, транспортная скорость до 36 км/ч.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Техническая производительность в грунтах 2—3-й категории

При глубине траншеи 1,1 м — 800 м ³/ч

При глубине траншеи 1,5 м — 560 м ³/ч

Параметры траншеи

Глубина — 1,1–1,5 м

Ширина по верху — 0,9–1,1 м

Ширина по дну — 0,5 м

Транспортная скорость — 35±5 км/ч

Высота — 4320 мм

Эксплуатационная масса — 27 700 кг

МЗКТ-79221 — специальное колёсное шасси большой грузоподъемности производства Минского завода колёсных тягачей. Данное шасси использовано в составе подвижной пусковой установки для комплекса РТ-2ПМ2 «Тополь-М». Разрабатывалось в 1996–1997 гг., серийный выпуск начат в 2000 г. Для монтажа гражданского оборудования выпускается модификация МЗКТ-79221-100.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Колесная формула — 16x16/12

Снаряженная масса, кг — 44 000

Грузоподъемность, кг — 80 000

Двигатель — ЯМЗ-847.10 (дизельный, 4-тактный, V-12ТО, с турбонаддувом, с непосредственным впрыском топлива и жидкостным охлаждением)

Мощность двигателя, кВт (л. с.) — 588 (800)

(при 2100 об/мин)

Макс. крутящий момент, Н-м (кГс-м) — 3087 (315)