Всемирная история сокровищ, кладов и кладоискателей (СИ) - Страница 71

В 1748 году попытку французов повторили испанцы. Они попытались найти драгоценный груз, но также безуспешно. Далее почти восемьдесят лет никаких водолазных работ в бухте не велось.

В 1825 году попытку найти сокровища бухты Виго попытался капитан брига "Энтерпрайз" Диксон. На борту его судна находился водолазный колокол новой конструкции, не только позволявший дольше оставаться под водой, но и, что очень важно, дававший хороший обзор дна. Но и эта экспедиция окончилась ничем.

В конце 50-х годов XIX века за дело взялся банкир Ипполит Маген. На затонувшем галеоне "Ла Лигура" кладоискатели обнаружили несколько медных тазов и стеклянных сосудов. А золота и серебра не было. Средства у Магена стали закончиваться, и всему предприятию грозил крах. Было решено попытать счастья на галеоне "Тампор". Приходилось спешить, поэтому работы велись даже в ночное время, благо электрический фонарь давал под водой достаточно яркий свет. И вот тут-то неожиданно был найден первый серебряный слиток. В приподнятом настроении Маген выехал в Париж. Ему удалось распродать дополнительные акции и собрать приличную сумму денег. Кстати, из бухты Виго он захватил с собой тяжелый темный брусок, чтобы отдать его на исследование. Водолазы обычно не поднимали их со дна, а в тех редких случаях, когда они случайно попадали на палубу водолазного борта, выбрасывали за борт. К величайшему изумлению и не меньшей радости Магена, этот невзрачный на вид кусок металла оказался чистым серебром!

Поиски продолжились. Но средства снова были вкоре исчерпаны а новых находок не последовало. Маген снова бросился в Париж но в это время разразилась франко-прусская война и город был в кольце немецких войск. Пришло отложить поиски затонувших сокровищ в бухте Виго до лучшего времени.

Водолазные работы возобновились лишь через два года. Французы обнаружили еще пять затонувших судов, Но золота по-прежнему не было и в помине. А серебра было весьма мало, чтобы оправдать хоть какие-то затраты. Поэтому в ноябре 1872 года поиски сокровищ прекратились. У экспедиции не осталось денег даже для того, чтобы вывезти из бухты Виго водолазное оборудование.

Позднее Ипполит Маген решил заработать денег другим способом. Он издал в Париже книгу "Галеоны Виго", в которой в увлекательной форме рассказал историю испанских сокровищ и привел свои соображения по поводу их подъема. Его книга вызвала такой большой интерес у искателей подводных кладов, что испанцы на всякий случай засекретили все исторические материалы, относящиеся к этой бухте.

В конце XIX века за дело взялась американская "Компания для поиска сокровищ бухты Виго", которая просуществовала почти пятьдесят лет — рекордный срок для подобных предприятий. Но никаких ценностей компания не нашла.

В 1904 году по следам американцев пошли испанские искатели подводных кладов Иберти и Пино, которые на одном из двух затонувших кораблей нашли несколько золотых статуэток и серебряных слитков по восемьдесят фунтов каждый. В конце концов спустя тридцать лет была создана акционерная компания, взявшая концессию на ведение подводных работ в течение восьми лет. Но ни золота, ни серебра найдено не было!

Вот и закончить бы попытки с подъемом несуществующих сокровищ злополучной бухты, но нет!

В ноябре 1955 года английская компания "Венчур" купила у испанского правительства право на ведение водолазных работ в Виго. Внимание англичан привлек галеон "Сан-Педро", в который еще никто не смог проникнуть. По некоторым историческим документам можно было предположить, что на этом судне в самом начале сражения испанцы пытались перевезти сокровища на берег. Но и эта попытка кончилась неудачей.

Более никто не рисковал искать ценности бухты Виго. Скорее всего, их там попросту нет. Хотя кто знает?

1717 год

Сокровища "Эль-Капитана"

Испанский галеон "Эль-Капитан", затонул 4 декабря 1717 года у острова Нью-Провиденс (Багамские острова) с грузом золота и серебра на сумму 2 миллиона долларов. И снова Ризберг достал часть этого груза.

1719 год

Серебро галеона "Сан-Педро"

Еще одна морская трагедия произошла у маленького острова Горда-Кей (Багамские острова). Здесь 22 июля 1719 года затонул испанский галеон "Сан-Педро" на борту, которого был груз серебра на сумму 500 тысяч долларов.

Лейтенант Ризберг достал серебряные слитки общей стоимостью 20 тысяч долларов, а также несколько пушек и другие предметы. Остальное серебро и до сих пор лежит на дне. Ризберг был вынужден прекратить работы из-за исключительной трудности и опасности.

1737 год

Гибель датского судна "Вендела"

В 1972 году на месте гибели датского судна "Вендела", кото-рый утонул в 1737 году, исследователь Робер Стенюи обнаружил 44 золотые и 673 серебряные монеты.

1786 год

Золото галеона "Сан-Педро де Алькантара"

Недалеко от бухты Виго в Галисии лежит испанский корабль, "Сан-Педро де Алькантара", погибший в январе 1786 года. Корабль сел на мель близ порта Пеншпи на побережье Эстремадуры (Португалия), и все 186 человек, находившихся на его борту, погибли. Весть о гибели судна и его богатств облетела всю Европу.

Поднять судно удалось лейтенанту Ризбергу. Это одна из наиболее значительных его находок, ибо он сумел поднять ценностей на сумму 2 миллиона долларов; остальные и по сей день находятся на дне.

1792 год

Сокровища с "Эль Пресьяда"

В 1792 году у берегов Уругвая затонул испанский корабль "Эль Пресьяда". В списке груза этого судна значилось 47 тонн золота, 147 тонн серебра, изумруды и жемчуг! Особую ценность представляла статуя Девы Марии из чистого золота, высотой полтора метра!

Раскопавший эти сведения в архивах в Севилье аргентинский океанограф Рубен Кольядо буквально запрыгал от радости! Теперь оставалось только найти место гибели корабля.

В 1986 году Кольядо уже оформил все бумаги и стал работать над поиском клада. Он увенчался успехом, и океанограф рассчитывал получить свой процент от стоимости груза, который был оценен в 80 миллионов долларов!

Но в последний момент правительство Уругвая объявило фрегат национальным памятником культуры. Кольядо отказался от работ и оставил "памятник" на дне моря. Тремя годами позже он заручился поддержкой президента Уругвая. Согласно договоренности, прибыль делилась пополам.

В октябре 1990 года Ла-Мулата на пляже развернулся лагерь экспедиции. До этого в течение полутора лет 30 подводников, вооруженных самым современным оборудованием, метр за метром прочесывали прибрежную часть. По словам Кольядо, "ребятам приходилось работать словно в темной комнате, на ощупь, из-за почти нулевой видимости под водой".

11 апреля 1991 года аквалангисты подняли со дна моря первую дюжину золотых монет XVIII века. Спустя неделю стоимость поднятых ценностей составила более 20 миллионов долларов.

Счастливый Кольядо заявил журналистам: "И все это только начало. За свое богатство я должен поставить свечку бомбардиру пиратского корабля по кличке Литл Рэд. Он знал свое дело и первым выстрелом пробил в корпусе такую дыру, что корабль быстро затонул".

1799 год

Золото фрегата "Лютия"

В 1799 году в проливе между островами Влиланд и Терсхеллинг у побережья Голландии затонул английский фрегат "Лютия", который вез в Гамбург золотые монеты и слитки на огромную по тем временам сумму в 1 175 000 фунтов стерлингов! Во время наиболее сильных отливов его борт оказывался над водой. Поэтому проникнуть в трюм не составляло большого труда. Полтора года местные жители и рыбаки со всего побережья регулярно наведывались в это "кладохранилище", но сумели добыть ценностей всего на 70 тысяч фунтов стерлингов. Постепенно фрегат все глубже оседал в мягкий грунт, да и сильное течение все больше заносило его песком. Так что доходному промыслу быстро пришел конец. И дело поднятия ценностей стало уделом настоящих профессионалов со специальным оборудованием.