Верный враг - Страница 1

Владимир ШКАЛИКОВ

ВЕРНЫЙ ВРАГ

Компьютерная сказка

________________________________________________________________

ОГЛАВЛЕНИЕ:

ПРИСКАЗКА

СОБЫТИЕ

________________________________________________________________

ПРИСКАЗКА.

Такой плохой, ленивый курсант был один на весь свет. Ну, по крайней мере, один на всю Гражданскую авиацию: хотел стать Пилотом, не изучая теорию полета. Смешно и стыдно.

Что такое теория полета? Наука! Правда, она не нужна ни птице, ни самой презренной мухе, ни самой зловредной осе, ни самой ничтожной бабочке по имени моль. Такова природная мудрость: каждый живет в своей среде, каждая среда опасна даже для обитающих в ней, а чуждая - многократно. Но если вы созданы природой не для полета, если вы обречены до самой смерти ходить пешком, а летать вам хочется невыносимо - вот тут-то вам теория полета и поможет. А без нее - никак нельзя.

О, кто-то говорит - можно! Пассажир? Ах, пассажир... У которого билет в первый салон. Место у окошка. Что ж, пусть себе заблуждается. Но мы-то понимаем, что пассажир не летает! Это его "летают", то есть транспортируют по небу, как транспортируют ящик с апельсинами, чтобы они успели сохранить аромат от Марокко до Корякского автономного округа.

А подлинно летает только тот, кто сдал все экзамены, кого за это пускают не только без билета, не только в салон, но и в кабину, позволяют и даже обязывают двигать сектор газа, тумблер триммера, штурвал, нажимать кнопку передатчика, смотреть на авиагоризонт и прочие приборы и вообще пользоваться всеми истинными благами полета - от собственноручного убирания шасси до выпускания закрылков, от ношения синей форменной одежды с нашитыми крылышками до заполнения полетных листов и карточек предполетного медосмотра. Вот что такое Пилот.

Теперь представьте, что в одном из училищ появился молодчик, который захотел стать Пилотом, не изучая науку. Представили? Каков?

Но экзамены-то сдавать все равно надо. Будь ты хоть генерал, хоть министр, а если получил меньше четверки, о допуске к полету и не мечтай таков авиационный закон. Тебя и с четверкой еще посмотрят, допускать ли. Авиация - дело такое: или ты умеешь и летаешь, или не умеешь и не летаешь. А если пытаешься летать, не умея, то разбиваешься, вот и все. Потому неумеющих и не допускают, чтоб жили дольше.

Но лентяй был неглуп и проворен. Он вспомнил, как в школе его учили обращаться с компьютером, и решил свою работу взвалить на него.

Что такое компьютер? Только не надо о том, что это, мол, электронно-вычислительная машина. Тут все ясно: нажимаем кнопки, получаем результат, а внутренним устройством пусть интересуются специалисты. Что такое компьютер с философской точки зрения? Давайте будем честными: читает, пишет, решает, разговаривает не хуже человека. Значит, помощник? Да. Собеседник? Да. Думает не хуже нас? М-да... Но нет, не конкурент! Правая рука. Или левая. Не о чем беспокоиться. Будем считать так: почти как человек, только по-своему.

Вот с таким устройством наш лодырь и связался. Он заставил компьютер (это был небольшой аппарат настольно-бортового типа) вызубрить учебник по теории полета и пытался по его подсказкам получить на экзамене заветную четверку. А то и пятерку, чем черт не шутит.

Но черту в авиации шутить не разрешают - не та обстановка. Не помогла лентяю антенна в волосах, не помог специальный микрофон, не помогло слуховое оснащение - голубчик попался. И, конечно, с песнями (так говорят в авиации, а на земле говорят "с треском") вылетел из училища. И летает на реактивном ЯК-40, возит пассажиров, а фамилия его - запомните - Фомин.

Вот и кончилась присказка. Хорошо кончилась. Начинается хулиганская история, которая тоже кончилась хорошо, но только по счастливой случайности, а по какой именно - узнаете в самом конце. Если не терпится, можете заглянуть - все поймете, но ничего не узнаете. Выбирайте.

СОБЫТИЕ.

Тот компьютер, что подсказывал бездельнику, тоже получил наказание. Сначала его упекли на склад, учитывать казенное имущество. Через несколько лет допустили к занятиям. Но подсказки повторились. И тогда его выгнали из училища. Начальник сказал:

- Раз такой грамотный, что не может не подсказывать, пусть поработает на местных воздушных линиях. Установить его на какой-нибудь реактивный автобус и назначить бортовым компьютером. Пусть помогает пилотам где-нибудь в трудных условиях курс прокладывать.

И сослали элекронного грамотея на Камчатку. А дальше дело было так.

Экипаж под командой Фомина... Да-да, того самого, бывшего лентяя. Экипаж первого пилота Фомина выполнял обычный рейс из Усть-Камчатска в Тиличики. Полет на рабочей высоте поручили автопилоту и компьютеру. Пока долетели, командир и второй пилот успели сыграть шесть партий в шахматы. Стюардесса прочла две главы из зарубежного детектива и обнесла пассажиров газированной водой. И ничего особенного не произошло. Долетели нормально, приземлились мягко, поужинали и пошли спать.

Ночью тоже ничего особенного не случилось, если не считать, что питание электроприборов оставалось невыключенным. Никто из экипажа не виноват. Просто выключатель сработал сначала туда, а потом обратно. Это случилось примерно в полночь. Вот тогда компьютер и сказал Автопилоту:

- Что-то скучновато, старик. Все "блинчиком" летаем.

Вы уже, надеюсь, поняли, что это был за компьютер.

Автопилот, простая душа, ответил:

- Да, скучновато.

- А машина-то не хуже истребителя, - добавил Компьютер. - На ней пилотаж крутить можно, а мы - "блинчиком".

- Точно, - сказал Автопилот.

- Эту машину сам Александр Сергеич Яковлев конструировал, - продолжал Компьютер. - А Александр Сергеич всегда строил истребители.

- Ага, - уважительно отозвался Автопилот. Он всегда и во всем соглашался с Компьютером, потому что у него была такая должность выполнять чужие приказы.

На этом ночной разговор и закончился. А электропитание так и осталось невыключенным.

Дело было летом. Летние ночи коротки.

Рано утром самолет помыли. Потом его заправили керосином.

Потом техники и механики закрыли все лючки и ушли записывать в журнал, что "борт No 82 к полету готов".

И вот, едва люди удалились, Автопилот вдруг услышал команду:

- Двигатели запустить!

Он команду выполнил.

- Тормоза отпустить!

Люди в аэропорту увидели, как серебристая машина выкатилась на рулежную полосу, укатилась в самый конец аэродрома, без спросу заняла взлетно-посадочную и сразу начала разбег.

- "Восемьдесят второй"! - кричал в микрофон Руководитель полетов. Вам взлет не разрешаю!

К самолету бежал ошеломленный Фомин со своим экипажем. Но они не успели даже приблизиться к взлетно-посадочной полосе: "борт-82" по всем правилам разбежался и круто взмыл в небо.

- Хорошо без пассажиров, - сказал Компьютер. - Совсем короткий разбег.

- Ага, - согласился Автопилот.

- Пошли на боевой разворот! - велел Компьютер и стал показывать Автопилоту, как это делается.

Самолет, коптя небо черным дымом, со страшным ревом заложил над заливом Корфа боевой разворот. Если бы пассажиры были не на земле, а в своих креслах, они бы вылетели из них, а потом упали бы обратно. (Конечно, тех, кто пристегнулся, правильно, удержали бы привязные ремни.)

- Боевой - нормально! - похвалил Компьютер. - "Горку" давай!

- Понял, - отозвался Автопилот, и штурвал в пустой кабине сам пополз назад.

- Газу добавь!

Автопилот добавил оборотов, моторы сзади заревели еще сильнее, бледная утренняя Луна понеслась навстречу.

- На Луну нет программы, - сообщил Автопилот. - Посадить не смогу.

- До Луны не хватит горючего, - ответил Компьютер. - Давай еще газу.

- Больше нет, - сказал Автопилот. - Быстрее не полетим.