В гостях у дедушки Мао, или Едем в Китай (СИ) - Страница 10

Вход в океанариум платный — 120 юаней, но своих денег стоит.

Разумеется, Великая китайская стена (далее — ВКС) через Пекин не проходит. Самые ближние её участки расположены примерно в 70 километрах к северу. Она очень длинная, и, вообще говоря, на неё совсем не обязательно ехать из столицы. Однако из Пекина до неё можно добраться быстро и просто.

Поскольку в рекомендациях ВКС не нуждается, перейдём сразу к делу.

Наиболее популярное место для визита туристов из Пекина — участок ВКС в районе железнодорожной станции Бадалин (Badaling). Добраться туда можно тремя основными способами: на такси, автобусе и поезде.

Такси — не наш метод, разумеется. Не знаю, сколько это стоит, но таксист в Бадалине предложил вернуть меня в Пекин за символическую сумму в 80 юаней, если я правильно его расслышал. Напоминаю, за проезд по платным дорогам обычно отдувается пассажир.

О том, как добираться на автобусе № 919, описано по ссылке http://alexkolm.livejournal.com/23152.html. Однако из неё я сделал вывод, что найти его остановку — дело нетривиальное, да и возвращение на нём тоже не слишком простое, поскольку Бадалин — вовсе не конечная остановка.

Наиболее простой способ попасть в Бадалин — поезд в город Yanqing. Он отправляется с Северного железнодорожного вокзала (Beijing North), расположенного возле станции Xizhimen линий метро 2, 4 и 13. Купить билет очень просто: подходите к кассе (справа от основного входа), говорите "Бадалин" и указываете по-английски или на пальцах, сколько билетов. Билет лучше покупать накануне, потому что непосредственно перед отправлением поезда их может уже не остаться. Обратный билет покупайте на станции Бадалин. Стоимость проезда — 17 юаней. На билете указывается время прибытия в Бадалин, и это, кажется, третья станция от вокзала. Время в пути — около часа.

Привожу график поездов на конец апреля 2011 г.

Туда (утренние поезда): Y563 — 07:26, Y565 — 08:00, Y567 — 09:33, Y573 — 11:52.

Оттуда (во второй половине дня): Y578 — 13:40, Y580 — 15:05, Y584 — 16:51, Y586 — 18:23.

Учтите, что расписание может меняться, порой весьма существенно, так что обязательно провентилируйте его перед поездкой на уже упоминавшемся сайте http://www.cnvol.com.

Предупреждение номер раз: в разных источниках упоминается некий "туристический экспресс" до Бадалина. Либо его пускали только на время Олимпиады 2008 г. и уже отменили, либо что-то ещё, но с Северного вокзала он не ходит.

Предупреждение номер два: на указанном сайте висит объявление, что с 1 июня 2011 г. при посадке в поезда потребуется предъявлять документы. Не забудьте прихватить с собой паспорт.

Как пользоваться вокзалом. Войдите в зал ожидания, предъявив билет (без него не пустят). На перрон — два выхода, № 1 и № 2, над каждым электронное табло. Ждите, когда над одним из них загорится название вашего поезда и откроются двери на платформу, в дверях предъявите билет, затем идите вслед за толпой к поезду.

Теперь собственно о ВКС.

Чтобы добраться до неё с поезда, нужной прийти по указателям примерно полтора километра. Упоминаемые на табличках 800 метров — это только расстояние до торговой улицы с ресторанами и магазинами. Ценники в магазинах отсутствуют, а торговцы не упустят случая вас раздеть. Так, тётка в магазине предложила мне купить сникерс аж за 25 юаней, а когда я пожал плечами и пошёл оттуда, отчаянно выкрикивала в спину "Двадцать! Пятнадцать! Десять!.." — вероятно, и за пятёрку с радостью бы отдала. Чтобы подняться на стену, нужно пройти сквозь неё по проложенному для автомобильной дороге туннелю, купить билет (45 юаней) и по лестницам подняться наверх. В кассах также выдаются аудиогиды (в том числе русский), цена 40 юаней плюс 500 юаней — депозит. Если вам потребуется найти автобусную станцию, можете продолжить путь по дороге — до неё примерно полкилометра.

ВКС петляет по весьма крутым холмам. Её поверхность — как правило, гладкий камень. Гладкая поверхность может идти под углом градусов в 45, а ступенчатая — и все 70–80, причём продолжительность таких участков — от нескольких десятков до нескольких сотен метров. Обычно вдоль особо крутых участков в ограждающий парапет вделаны поручни, но не везде.

В связи с этим — несколько дополнительных предупреждений.

Первое и самое грозное: ВКС вовсе не задумывалась как туристический аттракцион. Наоборот, это оборонительное сооружение против северных кочевников. Эскалаторов там нет. Соответственно, для экскурсий по ней необходимо быть в хорошей физической форме. Сердечникам и астматикам рекомендуется прогулка по стене в районе входа, и не дальше. Если вас накроет приступом в дальней её части, несмотря на толпы народа вытаскивать вас по кручам будет некому и некуда — станций скорой помощи я в окрестностях не заметил. Правда, на стену можно подняться на канатной дороге, о которой ниже.

Второе, такое же грозное. Обувь — ТОЛЬКО СПОРТИВНАЯ, с плоской, желательно рубчатой подошвой. Никаких каблуков, никаких модных туфель. На гладком камне очень просто поскользнуться, особенно после дождя, и есть места, где вы будете кувыркаться под уклон не один десяток метров, пока то, что от вас останется, не застрянет на пологом участке. Как я уже указал, вытаскивать вас будет некому и некуда. Перед поездкой на стену проверьте прогноз погоды — мокрая из-за дождя поверхность существенно увеличивает риск.

Третье. Одежда — лёгкая, но тёплая, поскольку на высоте сильный ветер. Ситуация усугубляется тем, что подъём в гору требует интенсивных физических нагрузок, от которых потеешь и расстёгиваешься.

Четвёртое. Запаситесь водой. На стене её не продают, а пить захочется быстро. По практике — вода лучше кисло-сладкая, но без газа, чтобы лучше утолять жажду и параллельно восстанавливать энергию.

Пятое. С высотобоязнью на стену лучше не соваться вообще, разве что вы согласны ползать по ней на ощупь с зажмуренными глазами.

О локальной географии ВКС.

От входа на стену можно повернуть либо влево, либо вправо. Левый участок существенно круче правого, но после башни на вершине холма вполне себе пологий. Общая его продолжительность — пара километров, верхняя башня располагается примерно посередине. Дальше проход попросту закрыт.

Правый участок (ориентир — идиотская гигантская реклама Олимпиады на склоне холма) потенциально не ограничен. Он более пологий, чем левый. Ключевая башня, до которой водят организованные группы туристов, находится в километре от входа или около того, и там постоянно толпа народа. В этом месте стена делает петлю и резко уходит вниз. Вы можете отправиться туда, но учтите, что там попадаются ОЧЕНЬ крутые и очень длинные участки, зачастую гладкие. Уклоны там больше 45 градусов, и карабкаться как вверх, так и вниз приходится, вцепившись в поручни. Возвращаться обратно усталому будет тяжело.

Правда, для тех, кто ищет лёгких путей, таковой всё же есть, а именно — канатная дорога (cable car). Она берёт начало где-то внизу и финиширует на самой высокой точке правого участка. Вы можете только подняться на ней, только спуститься или же скататься и туда, и обратно. Работает она с 8:00 до 16:30 летом и с 8:30 до 16:00 — зимой. Стоимость билета — 60 юаней в одну сторону, 80 туда и обратно. Плюс можно купить страховку за 5 юаней (непонятно, зачем — если канатная дорога оборвётся, ваши останки будут собирать ложечкой). Учтите, что наверху выход к станции канатной дороги односторонний: когда вы доберётесь до кассы, вы уже будете за пределами стены, и чтобы вернуться на неё, вам придётся снова купить билет. Я так и прокололся, но удалось вернуться бесплатно — я энергично помахал руками, объясняя по-английски, что там уже был, и меня пустили. То ли поняли и пожалели, то ли не поняли и просто решили не связываться с глупым иностранцем.