Техника и вооружение 2013 12 - Страница 30

3 «Артиллерийское снабжение в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг. Однако в некоторых источниках эта цифра считается относящейся к 152-мм мортире обр. 1931 г. (НМ).

4 Небольшими сериями пятитонные грузовые автомобили различных модификаций (Я-5, ЯГ-3, ЯГ-4 и др.) выпускал Ярославский государственный автомобильный завод. В их конструкции была высока доля импортных комплектующих, включая в ряде случаев двигатель и трансмиссию.

5 Напомним, что дефпаграцией называется идущая в веществе химическая реакция, дозвуковая скорость перемещения фронта которой определяется характеристиками теплопроводности этого вещества. Детонацией является физико-химический процесс, когда химическая реакция инициируется фронтом сверхзвуковой ударной волны сжатия в веществе. Оба этих процесса при определенных условиях способны переходить друг в друга. В частности, при горении (дефлаграции) метательного заряда в условиях, когда пороховые газы не могут достаточно быстро расширяться, рост давления и температуры в канале ствола орудия приводит к резкому увеличению скорости этой химической реакции. При этом возрастает также и скорость перемещения ее фронта; при превышении последней скорости звука в самоокисляющемся веществе метательного заряда процесс становится детонацией. Даже при близких к возникновению детонации условиях течения химической реакции ее последствия для орудия могут быть не менее разрушительными.

6 Достаточно вспомнить тот факт, что бронирование оконечностей и казематов противоминных орудий на линейных кораблях типа «Андрей Первозванный», предназначенное специально для их надежной защиты от фугасного действия снарядов морской среднекалиберной (т. е. шестидюймовой) артиллерии, имело толщину около 120 мм. Также у немецкого историка Т. Йентца имеется упоминание о боевом эпизоде с проламыванием бортовой брони «Тигра» толщиной 82 мм осколочно-фугасными 122-мм гранатами — существенно менее могущественными по сравнению со 152-мм боеприпасами аналогичного типа.

1 Стоит подчеркнуть, что расстояние между колеями 1 м было заложено как требование в самих ТТТ. Строго говоря, это не являлось недостатком созданной машины, так как ее конструкция без особых проблем позволяла уменьшить это расстояние до необходимых значений. Вместе с тем, по ряду существенных характеристик мостоукладчик превосходил требования ТТТ.

2 Здесь и далее приведены цитаты из Отчета о полигонных испытаниях мостоукладчика на базе автомобиля «ЗИС-151» — «ВКМ». — НИИИ СВ, 1953. — 74 с.