Техника и вооружение 2007 03 - Страница 31

Под конец лета, 28 августа 1987 г, при очередном обстреле аэродрома Газни от попадания PC на стоянке сгорел Ми-8 из 239-й овэ.

Спецназ после досмотрового вылета доставил в Кандагар пленных. Командир группы (второй справа) вооружен автоматом с приспособлением бесшумной стрельбы ПБС на стволе и подствольным гранатометом ГП-25.

На стоянке Кандагарского аэродрома. Иллюминаторы Ми-8МТ еще распахнуты после полета, в кормовом люке виден пулемет ПКТ. Лето 1987 г.

Каждодневные стычки, потери и нелегко дававшиеся успехи сопровождали службу вертолетчиков и спецназа.

В октябре 1987 г. в пустыне Хаш группе лейтенанта В. Велиева из фарахского 411-го оспн только вертолетная поддержка помогла справиться с задачей без потерь. Караван из трех тракторов с прицепами, набитыми душманами, внезапно вышел к месту засады, едва запятой разведчиками. Бой затянулся до утра, когда вызванное звено Ми-24 обрушилось на неприятеля и методично перебило пытавшихся контратаковать и обращенных в бегство моджахедов. Прибывшим в усиление десантникам даже не понадобилось высаживаться у разгромленного каравана.

В свою очередь, в другом случае бойцы кандагарского спецназа помогли сохранить Ми-24П капитана Лесникова, севшии на вынужденную с поврежденными гидравликой и маслосистемой вблизи Аргапдабскои «зеленки». До базы было порядочное расстояние, и на выручку отправилась пара Ми-8 с ремонтной группой, вывезшая экипаж. С воздуха «вертушку» прикрывали Су-25, но и они, выработав топливо, ушли на аэродром. У вертолета остался прибывший с ремонтниками капитан В.А. Гончаров и группа прикрытия майора Липнева. Между тем из-за холмов неподалеку появилась пара машин, с которых стали спешиваться люди с оружием: моджахеды явно не собирались упускать Оставшуюся без прикрытия добычу. Дело оборачивалось не лучшим образом: неподвижный вертолет на земле был отличной мишенью Гончарову пришла в голову спасительная мысль – воспользоваться бортовой пушкой, благо боекомплект был не тронут, а прицельной дальности пушечного огня в 2000 м с лихвой хватало, чтобыдержать на расстоянии душманских стрелков и гранатометчиков. Заняв место в кабине, он отключил наземную блокировку стрельбы, а бойцы, повиснув на хвосте, развернули вертолет к противнику. Первый же залп заставил тех залечь. Бойцы по команде летчика продолжали заниматься «наводкой», доворачивая вертолет в нужную сторону, а Гончаров короткими очередями отстреливался от атакующих. Подоспевшее звено положило конец поединку, с ходу отбросив моджахедов. Ремонт не занял много времени, вертолет поднялся в воздух, и напоследок Гончаров «отметился» оставшимся боезапасом по отходившему неприятелю – «пусть знают, с кем связались».

Как-то разведгруппу едва не подвела методика высадки с чередой ложных посадок, отвлекавших внимание от места засады. На маршруте экипаж выполнял их до десятка продолжая имитацию и после реальной площадки десантирования. Занятые своим делом летчики не очень-то следили за происходящим в грузовой кабине, и в марте 1988 г. под Кандагаром при очередной ложной посадке часть «пассажиров» по ошибке покинула вертолет и тут же скрылась в холмах от возможной погони. Продолжая полет, экипаж поначалу даже не заметил «пропажи» и не мог толком указать, где это случилось. На земле остались восемь человек во главе с опытным сержантом-сверхсрочником, который не растерялся, принял руководство, умело организовав засаду, и той же ночью сжег пару душманских машин.

В 173-м отряде неожиданный результат привез медик, вчерашний студент, лейтенант Э. Фидаров. Забрав раненых из бронегруппы, вертолетчики с врачом на борту на обратном пути встретили группу вооруженных мотоциклистов. Поскольку десанта на борту не было, на осмотр отправился доктор, в одиночку вступивший в бой и при поддержке Ми-24 справившийся с противником. Собранное оружие и два мотоцикла забрали с собой, дома поделив транспорт по справедливости: одна «Ямаха» досталась медпункту, вторую забрали вертолетчики.

Несколько вылетов под Кандагаром зимой 1988 г. принесли удачу, обойдясь вообще без боя. 21 января разведгруппа ст. лейтенанта Д. Подушкова, завершая казавшимся безрезультатным полет, уже при возвращении на дороге Маиджикалай-Канате обнаружила МАЗ-500. Грузовик одиноко стоял на пустынной дороге, рядом никого не было, и ничем не приметную машину поначалу даже не собирались досматривать Группа все же отправилась к машине и не ошиблась грузовик под завязку был загружен боеприпасами и обмундированием Оказалось, МАЗ заглох и его сопровождение направилось в кишлак за помощью, а оставленная охрана решила «не связываться» и сбежала по сухому руслу, завидев вертолеты. Машину удалось завести «с толкача» с помощью подошедшей бронегруппы и своим ходом пригнать в гарнизон. Тем временем пара Ми-24 майоров Балашова и Чекалдина обрабатывала ближайшее селение, куда отошли караванщики Вместе с машиной спецназу достались 100 PC, в том числе новейшие с увеличенной до 18 км дальностью, и 600 минометных мин, которыми разведгруппы затем пользовались сами еще полгода

Ми-24В, сбитый под Кабулом. Обстоятельства и имена экипажа не установлены.

Ми-24П из 335-го обвп, разбившийся при обеспечении досмотра каравана у Гардеза.

При маневре на малой высоте вертолет столкнулся с землей, перевернулся и сгорел, однако экипажу капитана Иванова и ст. лейтенанта Гринкевича посчастливилось остаться в живых.

19 октября 1987 г.

На другой день облет дал не меньшие трофеи: в первом же вылете с утра нашли два новеньких ГАЗ-66, брошенных в пустыне. В них находилось оружие и вещевое имущество-теплые куртки и «спальники». Сами машины были взорваны на месте, а боеприпасы вертолетчики расстреляли с воздуха Имущество же пришлось как нельзя кстати собственное обмундирование порядком износилось, многие бойцы и летчики щеголяли заплатами на одежде, а кое- кто в экипажах находчиво спарывал карманы, чтобы прикрыть ими протертые сзади дыры.

Продолжение следует

Следы огня душманского ДШК на Ми-24П замкомэска 205-й овэ майора Кожуха 27 ноября 1987 г. его вертолет вернулся из боя на одном двигателе. Повреждения получил и второй двигатель, был разбит стабилизатор и изрешечено пулями остекление кабины оператора.

Афганский коллега – командир противодиверсионной группы министерства госбезопасности. Кандагар, январь 1988 г.

Досмотр разведгруппой ст. лейтенанта Д. Подушкова автомобиля МАЗ-500 с душманским грузом на дороге у Манджикалая. В машине были взяты крупные трофеи – несколько тонн PC, мины и обмундирование. 21 января 1988 г., провинция Кандагар.

Груз контрабандного гашиша, взятый кандагарскими спецназовцами при досмотре каравана. Лето 1987 г.

Трофейный мопед, доставшийся вертолетчикам после одного из вылетов Прежние хозяева, боевики, были убиты при досмотре, а трофеи поделили поровну: спецназ забрал их автоматы, а мопед служил транспортом в 205-й овэ. Кандагар, 26 ноября 1987 г.