«Соколы», умытые кровью. Почему советские ВВС воевали хуже Люфтваффе? - Страница 135

²¹⁵ Подсчитано по: Алексеенко В.Советские ВВС накануне и в годы Великой Отечественной войны // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра... 2000. № 3. С. 8.

²¹⁶ Горбач В. Указ. соч. С. 374.

²¹⁷ Рудель Х.У. Пилот пикировщика // Бомбы сброшены! М., 2002. С. 130.

²¹⁸ Морозов М. Топи их всех?!.. С. 27.

²¹⁹ Рудель Х.У. Указ. соч. С. 248, 253, 319.

²²⁰ Новиков А.А.Указ. соч. С. 294.

²²¹ Самолетостроение в СССР. 1917—1945 гг. Кн. II. С. 146.

²²² Цит. по: Кожевников М.Н. Командование и штаб ВВС Советской Армии в Великой Отечественной войне. 1941—1945. М.,1985. С. 109—110.

²²³ Подсчитано по: Самолетостроение в СССР. 1917—1945 гг. Кн. II. С. 236, 148. Впрочем, данные В.И.Алексеенко, согласно которым в 1942 г. в ВВС Красной Армии было отправлено 63 Ту-2, а в 1943-м – 79 (Алексеенко В. Указ. соч. С. 7), указывают на то, что в 43-м Ту-2 было построено в несколько раз больше, чем 16.

²²⁴ Швабедиссен В. Указ. соч. С. 320.

²²⁵ Яковлев А.С.Цель жизни. (Записки авиаконструктора). М.,1973. С. 333—334.

²²⁶ Не-111. С. 10—18, 24, 29.

²²⁷ Родионов И.И., Совенко А.Ю. Указ. соч. С. 13; Котельников В. «Незаконнорожденный» бомбардировщик // История Авиации. 2001. № 5. С. 27—28; Не-111. С. 56.

²²⁸ Родионов И.И., Совенко А.Ю.Указ. соч. С. 13.

²²⁹ Новиков А.А.Указ. соч. С. 295.

²³⁰ Подсчитано по: Горбач В.Указ. соч. С. 203 204, 214.

²³¹ Подсчитано по: Там же. С. 204, 214, 318.

²³² Подсчитано по: Там же. С. 319.

²³³ Цит. по: Там же.

²³⁴ В первые дни боевой работы днем в дивизии имел место случай столкновения самолетов в воздухе и случай, когда одна группа врезалась в другую, из-за чего плотный строй рассыпался. О том, что летчики АДД «строем-то разучились ходить», прямо свидетельствует, вспоминая дневной групповой вылет на Кёнигсберг 7 апреля 1945 г., ветеран 890-го авиаполка дальнего действия Д.П.Ваулин (Драбкин А.Указ. соч. С. 93).

²³⁵ Родионов И.И., Совенко А.Ю. Указ. соч. С. 14, вкладка (тактико-технические характеристики вариантов бомбардировщика Ил-4).

²³⁶ Самолетостроение в СССР. 1917—1945 гг. Кн. II. С. 154; Соболев Д.А., Хазанов Д.Б.Указ. соч. С. 181.

²³⁷ Шахурин А.И.Крылья победы. М.,1985. С. 238.

²³⁸ Павловский М.Не оправдавший ожиданий // Авиамастер. 1997. № 2. С. 37.

²³⁹ Шавров В.Б. Указ. соч. С. 160; Хазанов Д. «Восемьдесят восьмой» против СССР. С. 7; Не-111. С. 56.

²⁴⁰ Самолетостроение в СССР. 1917—1945 гг. Кн. II. С. 147.

²⁴¹ Шавров В.Б. Указ. соч. С. 160.

²⁴² Там же.

²⁴³ По данным В.Б.Шаврова, в обеих верхних установках ранних Ту-2 были смонтированы спарки ШКАСов (Шавров В.Б. Указ. соч. С. 165, 167). Однако А.Н.Медведь указывает, что пять ШКАСов на этих машинах размещались иначе: все три установки, простреливающие заднюю полусферу, имели одиночные пулеметы, а два оставшихся ШКАСа были неподвижными и стреляли вперед (Медведь А. Советская разведывательная авиация в начальный период войны // Авиация. № 10. М., 2001. С. 27).

²⁴⁴ Котельников В. Норт Америкэн В-25 «Митчелл» // Мир Авиации. 1993. № 4. С. 26.

²⁴⁵ Котельников В. Норт Америкэн В-25 «Митчелл» // Мир Авиации. 1993. № 3. С. 27.

²⁴⁶ Бомбардировщики Второй мировой войны. 1939—1945. 4. С. 50; Котельников В. Норт Америкэн В-25 «Митчелл» // Мир Авиации. 1993. № 4. С. 27.

²⁴⁷ Котельников В. Норт Америкэн В-25 «Митчелл» // Мир Авиации. 1993. № 4. С. 26.

²⁴⁸ Раткин В. В-25 // Мир Авиации. 1994. № 2. С. 34.

²⁴⁹ Котельников В.Р., Петров Г.Ф., Соболев Д.А., Якубович Н.В.Указ. соч. С. 96.

²⁵⁰ Там же. С. 92.

²⁵¹ Там же.

²⁵² Бомбардировщики Второй мировой войны. 1939—1945. 3. С. 40; 4. С. 50; Котельников В. Норт Америкэн В-25 «Митчелл» // Мир Авиации. 1993. № 4. С. 27; Хазанов Д. «Восемьдесят восьмой» против СССР. С. 7; Не-111. С. 56. Впрочем, в более поздней своей работе В.Р.Котельников признал, что В-25 – это фронтовой бомбардировщик (Котельников В. «Незаконнорожденный» бомбардировщик // История Авиации. 2001. № 5. С. 27).

²⁵³ Подсчитано по: Самолетостроение в СССР. 1917—1945 гг. Кн. II. С. 236; Родионов И.И., Совенко А.Ю. Указ. соч. С. 15.

²⁵⁴ Маслов М.Неизвестный «Ермолай» // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра... 1998. № 4. С. 16; Самолетостроение в СССР. 1917—1945 гг. Кн. II. С. 150.

²⁵⁵ Маслов М. Неизвестный «Ермолай». С. 7.

²⁵⁶ Там же. С. 14.

²⁵⁷ Швабедиссен В. Указ. соч. С. 321—322.

²⁵⁸ Кожевников М.Н.Указ. соч. С. 262.

²⁵⁹ Швабедиссен В. Указ. соч. С. 216, 143, 317.

²⁶⁰ Там же. С. 319.

²⁶¹ Там же.

²⁶² Медведь А., Хазанов Д.Цель – Хельсинки. Удары АДД по финской столице в феврале 1944 г. // Авиация. № 3. М.,1999. С. 16.

²⁶³ Там же; Перов В., Растренин О.Штурмовик Ил-2. С. 101.

²⁶⁴ Раткин В. В-25. С. 34.

²⁶⁵ Медведь А., Хазанов Д.Цель – Хельсинки. С. 16.

²⁶⁶ Цит. по: Бирюков Н., Вахламов В.Аркадий Могильницкий // Мир Авиации. 1993. № 4. С. 30.

²⁶⁷ Котельников В. Норт Америкэн В-25 «Митчелл» // Мир Авиации. 1993. № 4. С. 20; Котельников В.Р., Петров Г.Ф., Соболев Д.А., Якубович Н.В.Указ. соч. С. 95; Бирюков Н., Вахламов В.Указ. соч. С. 30.

²⁶⁸ Раткин В. Полвека в авиации. Штурман Василий Терентьевич Дорофеев // Мир Авиации. 2003. № 2. С. 18.

²⁶⁹ Хазанов Д.Б. Неизвестная битва в небе Москвы. 1941—1942 гг. Оборонительный период. С. 22. (Автор неправильно передает звучание немецких фамилий.)

²⁷⁰ Раткин В. Боевые друзья. С. 23; Он же. Командир корабля Николай Бобин и штурман Леонид Агеев // Мир Авиации. 1994. № 2. С. 30—31; Вахламов В. Александр Дудаков и Александр Попов // Мир Авиации. 1993. № 4. С. 28; Великая Отечественная война 1941—1945. Энциклопедия. М.,1985. С. 382, 458, 520, 647, 707; Бирюков Н., Вахламов В. Указ. соч. С. 30.

²⁷¹ Люди бессмертного подвига. Очерки о дважды и трижды Героях Советского Союза. Кн. 2. М.,1975. С. 106, 350; Вахламов В. Указ. соч. С. 29; Горбач В. Указ. соч. С. 278.

²⁷² Медведь А., Хазанов Д. Цель – Хельсинки. С. 27.

²⁷³ Драбкин А.Указ. соч. С. 89.

²⁷⁴ Швабедиссен В. Указ. соч. С. 316.

²⁷⁵ Там же. С. 205.

²⁷⁶ Там же.

²⁷⁷ Медведь А., Хазанов Д.Цель – Хельсинки. С. 22.

²⁷⁸ Швабедиссен В. Указ. соч. С. 108.

²⁷⁹ Хазанов Д.Б.Битва за небо. 1941. От Днепра до Финского залива. С. 91.

²⁸⁰ См.: Зефиров М.В., Дёгтев Д.М.Указ. соч. С. 135—147.

²⁸¹ Швабедиссен В. Указ. соч. С. 216.

²⁸² Медведь А., Хазанов Д. Цель – Хельсинки. С. 17.

²⁸³ Там же. С. 16.

²⁸⁴ Драбкин А. Указ. соч. С. 157, 207.

²⁸⁵ Там же. С. 78, 121, 137; Раткин В. Командир корабля Николай Бобин и штурман Леонид Агеев. С. 23; Он же. Пе-8. Испытание войной // Мир Авиации. 1996. № 2. С. 9; 1997. № 1. С. 7; Самолетостроение в СССР. 1917—1945 гг. Кн. II. С. 162.