Ремонт часов - Страница 66

Электрические вторичные часы или, как их иногда называют, повторители, предназначаются для установки внутри помещений и на открытом воздухе.

Конструктивно механизмы вторичных часов, предназначенные для установки в закрытых и отапливаемых помещениях, отличаются от механизмов, предназначенных для установки на улице.

На фиг. 242 показан механизм электровторичных часов предназначенных для установки в помещении.

Фиг. 242.Механизм электровторичных часов с вращающимся якорем.

Кинематическая схема механизма показана на фиг 243.

Фиг. 243. Кинематическая схема механизма с вращающимся якорем.

Механизм состоит из двух катушек с последовательным включением обмоток, установленных на угольник постоянного магнита (крепится к передней плате), передней и задней плат, связанных между собой при помощи стоек, якоря с трибом, центрального колеса с минутником часового колеса, клемм подачи питания, стопорной вилки и других деталей.

Механизм в металлических корпусах крепят к последнему на стойках винтами, в деревянных — шурупами к специальным подушкам.

Якорь имеет Z-образную форму.

Верхняя и нижняя платы служат основанием, на базе которого собран весь механизм. Между платами закреплен якорь, центральное колесо и стопорная собачка, имеющие по две точки опоры.

Якорь, совершая вращательные движения, с помощью триба вращает центральное колесо.

Работа механизма электрических вторичных часов состоит в том, чтобы под воздействием импульсов постоянного тока переменного направления, поступающих от ЭПЧ или от реле, привести во вращательное движение якорь механизма.

Импульс тока поступает одновременно во все электрические вторичные часы. Он создает в обмотках катушек и железных сердечниках магнитный поток, приводя в движение одновременно все часовые механизмы.

Все электрические вторичные часы каждую минуту получают импульс постоянного тока определенного направления. Необходимость посылки импульса тока переменного по знаку направления связана с применением во вторичных электрических часах электромагнитов, которые имеют также постоянный магнит.

Механизмы уличных электрических часов конструктивно отличаются от механизмов электрических часов, устанавливаемых внутри помещений.

Общий вид механизма уличных электрических часов показан на фиг. 244.

Фиг. 244. Механизм уличных часов.

Для того чтобы разобрать работу механизма, рассмотрим его кинематическую схему (фиг. 245).

Фиг. 245. Кинематическая схема механизма уличных часов.

Механизм имеет качающийся якорь 5. Он закреплен на оси 4, несущей коромысло 1 с двумя собачками 2–3. Коромысло и якорь закреплены на оси жестко. Собачки свободно вращаются. Ход собачек регулируют винтами ограничения 1 (фиг. 246).

Фиг. 246. Способ установки собачек механизма уличных часов.

Тянущая собачка 2 длинная, а толкающая 3 короткая. Обе собачки расположены над храповым колесом. На этой же оси с внешней стороны магнита сидит подгонная скоба. Принцип работы этого механизма аналогичен механизму с вращающимся якорем с той лишь разницей, что якорь вместо вращательного движения совершает колебания на незначительный угол.

При следующем импульсе якорь переходит обратно и т. д. При переходе от одной катушки к другой якорь, отклоняясь, заставляет коромысло также совершать поворот в вертикальной плоскости.

При отклонении коромысла собачки совершают движение по зубьям храпового колеса. Одна собачка совершает подготовительный ход, захватывая следующий зуб колеса, а другая в это время выполняет рабочее движение, поворачивая колесо вперед на половину шага одного зуба. Храповое колесо поворачивается все время в одну сторону, каждый раз передвигая стрелки часов на одно минутное деление.

Связь минутной оси с часовой осуществляют с помощью шестерен.

Кроме рассмотренных типов электрических часовых механизмов, встречаются и другие, однако принцип их действия аналогичен.

Основной работой при ремонте таких часов является их чистка и смазка, перемотка электромагнитов и замена изношенных деталей.

К разновидностям вторичных часов относятся сигнальные и табельные часы. Для ознакомления с ними следует обратиться к специальной литературе.

Современное развитие техники позволило решить задачу создания наручных электрических часов, имеющих собственный источник электрического тока. Такие механизмы не имеют пружинного двигателя. Баланс часов одновременно является и регулятором хода, и двигателем, который приводит в действие стрелки.

В наручных часах с электрическим приводом баланс получает энергию от источника тока через электромагнит, расположенный непосредственно на балансе. Магнитное поле, возникающее в обмотке электромагнита баланса, взаимодействует с полем постоянного магнита, укрепленного на платине механизма. Электрический ток поступает в электромагнит при замыкании механических контактов.

На фиг. 247 показан общий вид наручных электрических часов, а на фиг. 248 — баланс этих часов.

Фиг. 247. Внешний вид наручных электрических часов «Гамильтон» калибра 25 мм.

Фиг. 248. Баланс часов «Гамильтон-500».

Катушки 3 электромагнита закреплена на ободе баланса при помощи двух специальных лепестков 2 и 4. Наружный конец обмотки электромагнита с помощью легкоплавкого припоя присоединен к одному из лепестков и таким образом соединен с массой механизма часов. Внутренний конец обмотки электромагнита связан с контактным штифтом 1 через специальный лепесток 5. Магнитная система часов состоит из двух постоянных магнитов, замыкающей пластины с двумя колонками и магнитопровода. Постоянные магниты выполнены в виде цилиндров с фаской диаметром 25 мм и высотой 3,5 мм. Эти магниты запрессованы в замыкающую пластину, которая, как и колонки магнитопровода, выполнена из магнитомягкого материала.

Замыкающая пластина и магнитопровод имеют по два коротких усика, охватывающих катушку электромагнита баланса.

Конфигурация этих деталей позволяет уменьшить рассеивание магнитного потока.

Контактное устройство часов состоит из контактной пружинки, контактного штифта и вспомогательной пружинки, к которой приварена упорная петля размыкающего камня и контактного ролика.

Контактная и вспомогательная пружинки изготовлены из упругого сплава типа бериллиевой бронзы и имеют толщину 0,03 мм при ширине 0,3 мм. Контактирующие точки пружин снабжены наварками из золота.

Контактные пружинки закрепляются в колонки, запрессованные в специальный мост. Колонка контактной пружинки изолирована от массы моста специальным смолистым веществом, имеющим вяжущие способности.