Право руля! – 3 (полная версия) - Страница 90

– А вдруг я не умею рулить?! – не унимался я.

– Будет тебе! Ты же ездил в России… А правила движения и вовсе почти везде одинаковы.

«Права» американцам выдают, как оказалось, всего на пять лет. По истечении пятилетки им приходит на дом письмо: мол, позаботьтесь о продлении. Забота не ахти какая: ты им высылаешь пять долларов, они тебе в тот же день – новые «права».

Янки вообще, надо заметить, весьма мудро разрешили проблему очередей: для получения документов им совсем необязательно куда-либо ходить. Достаточно с интересующим тебя департаментом вступить в переписку и приложить квитанцию об оплате. Даже для постановки на учет только что купленного и застрахованного автомобиля не имеет смысла тащиться в американское «МОТОТРЭР». Можно просто отправить документы на него и дождаться получения по почте карточки, весьма схожей с нашим свидетельством о регистрации.

К водительским документам у американцев, надо отдать должное, отношение хоть и трепетное (положено иметь при себе – имей!), но не доведенное до культа. В отличие от российских требований держать при себе полтора килограмма макулатуры американские законы обязывают сидящих за рулем иметь в кармане минимальный джентльменский набор: «права», регистрацию и талон техосмотра.

Сэму, кстати, я так и не сумел объяснить, почему в России необходимо предъявлять придорожному милиционеру путевой лист, санитарный паспорт на съедобный груз, лицензионную карточку на право перевозки вещей, товаротранспортную накладную, временное разрешение, медицинскую справку и доверенность на право управления автомобилем собственной жены.

…Остановивший нас полицейский был немало удивлен: для моего автомобиля истек срок прохождения техосмотра, о чем красноречиво свидетельствовала карточка, прилепленная к лобовому стеклу. Копу это показалось едва ли не вызовом всему населению штата.

Сэм шепнул мне в ухо:

– Если повезет – отпустит. А может и наручники надеть…

Полисмен оказался добрым: он показал пальцем на расположенный в ста метрах от нас пункт техосмотра (коих здесь не меньше, чем закусочных) и вернул документы.

Техосмотр по-американски мне понравился. Мало того что его можно пройти в своем штате, в любом предназначенном для этого месте, так еще и без очередей.

После анализа выхлопных газов меня запустили в главный ангар, проверили на стенде световые приборы, рулевое устройство и тормоза. Сход-развал, коэффициент чего-то там и наличие анальгина в аптечке, столь тщательно проверяемые при отечественном техосмотре, американцев не заинтересовали.

На пятнадцатой минуте процедуры клерк в униформе нагрузил меня идиотским вопросом: «Вы желаете получить талон на один год или на два?» Пока униформа не передумала, я выпалил: «На два, конечно!» На что она невозмутимо произнесла: «Это будет стоить на десять долларов дороже».

Выложив на два года семьдесят американских рублей, я недоуменно пожал плечами.

– Видишь ли, – посочувствовал Сэм, – американцы приучены следить за своими автомобилями. Им это нужно больше, чем полиции. А потому, если кто-то из них считает, что его машине ничто не грозит, он «покупает» талон на два года. А если знает, что его помойке суждено жить лишь до Рождества, – он вправе «купить» талон только на один.

…Что не укладывается в голове: на дорогах Америки нет постов ДПС. В смысле полицейских засад. Полисмены, меряющие шагами перекресток, – это нонсенс. Они не надоедливы. Чаще всего они материализуются из ниоткуда там и тогда, где и когда в них больше всего нуждаются.

Однажды, второпях бросив заглохшую машину на хайвее, я позвонил Сэму и задал ему дурацкий вопрос:

– А не разберут ли по винтикам?…

Сэм усмехнулся:

– Прилепи на лобовое стекло бумажку «Отбуксировать на 5ю авеню…» и оставь страховку.

Я садился в попутную машину, когда у моей собственной уже вертелись, прикидывая, какой вызывать эвакуатор, двое дюжих полицейских.

А вот карают американские копы в отличие от российских коллег (а впрочем, какие они коллеги?) чаще всего незаметно.

Катаясь по дорогам Америки, нередко я даже не замечал, что где-то чего-то нарушил. И лишь когда извлекал из своего почтового ящика квитанцию о штрафе, вспоминал, что в тот день, когда по российской привычке плевал я на писаные и неписаные законы, мимо меня проносился всевидящий полицейский «голландец»…

Наказывают здесь примерно за то же, что и у нас. С той лишь разницей, что не слишком трезвого, но способного контролировать свое поведение, не тронут. Но повесят на него все мыслимое и немыслимое, если он, бедолага, что-нибудь натворит.

За отсутствие документов машину не отберут. Ее отволокут подальше лишь в том случае, если она будет брошена поперек дороги. Могут оштрафовать аж на 285 долларов, если она заблокирует перекресток. И возьмут от 60 до 300, если она перекроет выезд с дороги на тротуар для инвалидных колясок.

Весьма ощутимо накажут за превышенную скорость – на 50 долларов, а за каждую последующую милю сдерут еще по 10.

На некоторых улицах Нью-Йорка за неоплату парковки могут выставить штраф аж в целую сотню. И если я не заплачу, то третью часть суммы штрафа мне автоматически в течение двух месяцев будут начислять каждые 10 дней. А через три месяца добавят еще 50…

В итоге за все мои прегрешения повысят и стоимость страховки.

– Черт побери! – вспылил я однажды. – Это в Москве, когда с инспектором – глаза в глаза, я не мог не платить! А здесь…

– Да, – осадил меня Сэм. – Можешь не платить. Но будь готов к тому, что в конце года тебе придется продлевать регистрацию на автомобиль. Компьютер покажет все твои грехи и заблокирует выдачу. А на твоих запястьях сомкнутся наручники… Впрочем, ты можешь любой из штрафов оспорить в суде. А если придешь в суд сам, да еще и приведешь свидетелей, судья, скорее всего, сразу же снизит штраф наполовину. У нас любят, когда ты проявляешь уважение к закону и к суду…

Провожая меня в аэропорт, Сэм пожаловался:

– В России, наверное, жить интереснее: у вас, говорят, почти каждый месяц власти придумывают для водителей что-нибудь новенькое… У нас же почти ничего не меняется годами. Скучно…

– Да, – с глупой радостью на лице согласился я, – еле поспеваем. То новый кодекс, то инструкция. То приказ, то указ… Но лучше, увы, почему-то не становится. Ни порядка, ни свободы.

А это, наверное, потому, дружище, что в твоей стране нет ни одной статуи Свободы. Но зато – тысячи памятников борцам за нее…

«Улыбнитесь! Снимаю! С должности»

В рамках рекламной кампании по зачистке милицейских рядов Министерство внутренних дел России разработало меры по борьбе со взяточниками в рядах ГИБДД. В случае их реализации с помощью предложенных милицейскими генералами методик под уголовную ответственность могут попасть не только сотрудники ДПС.

На скамью подсудимых могут «претендовать» и… законопослушные водители.

Высокопоставленные милицейские чиновники призвали водителей фотографировать или снимать на видео процесс передачи денег в виде взятки сотрудникам ДПС. Если бы такая ахинея прозвучала из уст заведующего прачечной – его бы поняли и простили. Но вряд ли можно понять руководство главного правоохранительного органа страны, которому, как никому другому хорошо известно, что даже специально обученной Службе собственной безопасности МВД, на то законом уполномоченной (с «жучками», доносчиками и мечеными купюрами), удается выявить и повязать в среднем лишь одного взяточника на одну тысячу мздоимцев.

Тем более трудно представить сцену у поста ДПС, в которой водитель-взяткодатель одной рукой будет вручать инспектору купюры, а другой щелкать затвором объектива, типа «Улыбайтесь, инспектор, щас вместо птички вылетите вы…» – вряд ли вымогатель будет позировать, как жадно рвущаяся к славе начинающая фотомодель. К тому же невозможно сделать качественную видеозапись (чтобы можно было отличить передаваемые инспектору купюры от других бумажек), при том что за сотрудником ДПС (и об этом ему хорошо известно!) теперь через объектив фото или видеокамеры следит едва ли не вся страна.