По Байкалу - Страница 8
В 1990 г. на Байкале был установлен новый рекорд на парусных досках – первое групповое пересечение озера в самом его широком месте, из местности Замы в пос. Максимиха. Группа спортсменов из Иркутска, Москвы, Австрии и Чехословакии за два дня на виндсерфинге пересекла озеро. Кульминацией перехода стал момент, когда в самом широком месте Байкала после обеда внезапно упал плотный туман, на воде возник полный штиль и спортсмены были вынуждены лечь на доски. Организаторам пришлось изрядно поволноваться, разыскивая разбросанных виндсерферов в условиях сильного тумана. Переход был прерван, и спортсмены на яхте «Добрыня» вернулись для незапланированной ночевки на остров Ольхон, в пос. Узуры, откуда на следующий день продолжили переход на восточный берег.
НА БУЕРАХ. Первое прохождение на буерах акватории озера с юга на север зафиксировано в 1984 г. группой свердловских туристов. В 2003 г. после нескольких предшествующих неудачных попыток был частично повторен маршрут свердловчан от Листвянки до Северобайкальска (Д. Лекман, А. Копылов).
Время появления первых буеров на байкальском льду точно не установлено, однако их изображения появились на почтовых открытках в начале ХХ в. Распространение буеров на озере сдерживалось ледяными торосами и глубоким снегом. Стремительно скользящие по льду буера не могут быстро остановиться перед возникшими препятствиями. Особенно опасны полыньи с открытой водой. В 2006 г. был обнаружен бесхозный вмороженный в лед буер, вероятно, попавший на полной скорости в 5-метровую щель, кромкой льда ему срезало мачту, и корпус ушел под лед на 3–4 м. К моменту, когда его нашли, он полностью примерз подо льдом. Неизвестна судьба хозяина буера.
НА ЛЫЖАХ С КАЙТАМИ. В 2007 г. профессиональный путешественник из Великобритании Конрад Дикинсон вместе с супругой Хилари и двумя друзьями, А. Гатри и Э. Байрдом, прошли с юга на север Байкала. При этом в качестве дополнительного транспорта планировалось использовать кайты – парапланы, исполняющие роль паруса для человека, передвигающегося на лыжах. Англичане давно освоили этот необычный вид экстремального спорта: супруги Дикинсон с их помощью покоряли Южный полюс, а Аристер Гатри считается одним из лучших парапланеристов Старого Света, два года назад он стал обладателем Кубка Англии. Для длительного перехода иностранцы привезли с собой особое оборудование – лыжи, обшитые искусственным камусом, и сани, рассчитанные на 100 кг веса, которые нужно тянуть волоком по льду. Преодолевать торосы, искать между ними проходы англичанам было непросто, сани постоянно переворачивались, к тому же нужно было тащить на себе еще и 25-килограммовое снаряжение для кайтинга. Из-за отсутствия ветра раскрыть паруса за все время пути удалось только на 2,5 ч.
Первое пересечение Байкала с применением воздушного змея было осуществлено в 2002 г. иркутянами А. Токоревым и О. Шаговым. Дистанция от Листвянки до устья реки Выдринная (41,8 км) была ими пройдена за 3 ч. Спортсмены заявили: наличие уникального природного катка плюс возможности, которыми обладает буксировочный воздушный змей, должны были рано или поздно соединиться вместе. В начале апреля 2004 г. иркутянин А. Токорев в одиночку проходит по льду Байкала от Нижнеангарска до Хужира за 5 дней. Из 350 км пути больше половины он двигался под парусом на лыжах с 40 кг груза, размещенного на буксируемых им скоростных нартах. Максимальное расстояние, проходимое им за один световой день при сильном попутном ветре, составило 90 км, правда, перед стартом ветер пришлось ждать пять дней. При хорошем навыке в управлении кайтом скорость передвижения на лыжах может достигать 60 км/ч.
НА АВТОМАШИНАХ ПО ЛЬДУ. Популярными стали маршруты по льду Байкала с юга на север, от Култука до Северобайкальска, вдоль всего озера (636 км). Спортсмены на лыжах и коньках проходят его не спеша за 2–3 недели (француз Мишель Жиль прошел этот маршрут за 12 дней), на автомашинах по льду проезжают за сутки. В 2004 г. зафиксирован рекорд Иркутской области. На автомашине «УАЗ-452» (А. Бурмейстер) от Слюдянки до Нижнеангарска без выхода на сушу по льду Байкала пройдено 764 км за 23 часа 45 минут. В 2007 г. зафиксирован рекорд в Книге рекордов России первого в мире самого быстрого прохождения по льду на внедорожнике от МРС до Нижнеангарска: за 12 ч пройдено 415 км. Преодоление маршрута проходило в сильный снегопад, при плохой видимости. По воспоминаниям организатора пробега – ледового капитана А. Бурмейстера, путь преграждали 3-метровые трещины, и при плохой видимости они создавали угрозу жизни гонщикам, но благодаря мастерству ледовых капитанов трасса была пройдена успешно. Принимали участие в гонках 6 машин из Иркутской области.
Первый ледовый трофи-рейд на автомашинах, 2003 г.
В марте 2008 г. путешествие на автомашинах по льду вдоль всего Байкала было повторено. Впервые группа иркутских и испанских туристов, московских фотожурналистов под руководством ледового капитана А. Бурмейстера на четырех внедорожниках прошла по льду Байкала свыше 1500 км от его самой южной оконечности, символического южного начала сибирского озера – мыса Шаманский, пос. Култук, до северной оконечности – пос. Нижнеангарск и вернулась обратно в Иркутск. Перед экспедицией не стояло цели установления очередного скоростного рекорда прохождения этого маршрута по льду.
Байкальские ледовые участки включены и в маршрут самой протяженной в мире автомобильной гонки «Экспедиция-Трофи-2008» от Мурманска до Владивостока. В 2007 г. байкальский этап гонки проходил по маршруту с острова Ольхон на восточный берег. В 2008 г. от пос. Усть-Баргузин по зимнику до Северобайкальска.
НА ВЕЛОСИПЕДАХ ПО ЛЬДУ. В марте 2004 г. группа голландских велосипедистов (Ральф Тайюн) прошла по льду озера маршрут от Листвянки до Северобайкальска за 21 день. Глубокий снег затруднял передвижение, и спортсмены некоторые участки прошли пешком, толкая груженые велосипеды по снегу. Это был уже четвертый визит голландцев с велосипедами на замерзшее озеро, но до этого их маршруты были короче.
Экспедиция голландских велосипедистов по льду Байкала, 2004 г. Фото Р. Тайюна
ПЕШКОМ ВОКРУГ ОЗЕРА. Рекорд по длительности одиночного прохождения этого маршрута поставлен Р. Аганесовым, написавшим о своем путешествии книгу «Байкальской тропой». 1 февраля 1965 г. он стартовал из Слюдянки и через 232 дня (8 месяцев неторопливого пути) достиг Нижнеангарска.
В марте 2007 г. одиночный обход озера по льду вдоль всего побережья Байкала за 38 дней совершил А. Семенов. Из 1950 км пройденного пути на лыжах он прошел более 600 км, по чистому льду на кошках – около 250 км, на коньках – 300 м, остальное – пешком. За время похода путешественник потерял 9 кг личного веса. В своем рассказе о пройденном пути он отмечает: «Самую большую сложность я встретил в виде воды под снегом. Сани примерзали ко льду, иногда не мог оторвать их руками, приходилось помогать топором. Однажды 100 метров преодолевал три часа. Двигаться можно было только после предварительного протрапливания снега. Временами тропил по два раза».
Переправа через Байкал арестантов, бежавших из Селенгинской каторжной тюрьмы
В 2000 г. поляк Януш Бохенкем обошел Байкал за 63 дня. Свой личный рекорд непрерывного пешего похода по периметру озера в 1992 г. зафиксировал в своей книге «Вокруг Байкала за 73 дня» иркутский турист Эрик Бутаков, обошедший летом по берегу озеро со своим другом В. Михайлюком. На память, кроме опубликованной книги, у него остался комплект фотографий всех мест ночевок. Многих зимовий, в которых ему довелось ночевать, уже не существует. До Бутакова пешеходный обход по береговой линии совершал иркутский краевед В.П. Брянский, в пять этапов обошедший озеро за 1975–1985 гг. Приоритет первопрохождения вокруг Байкала принадлежит известному исследователю Восточной Сибири И.Д. Черскому. В 1877 г. он, располагая двумя лошадьми и двумя рабочими, приступил к детальному исследованию берегов. До него несколько геологов изучали отдельные участки, но никто еще не охватил всего побережья Байкала в целом. За три года изучения береговой полосы И.Д. Черский прошел пешком и проплыл на весельной лодке вокруг всего озера. Результатом его исследований стала подробная геологическая карта Байкала в масштабе 10 верст в дюйме, изданная в 1886 г. географическим обществом.