Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой - Страница 32

рега при одновременной поддержке «Корморана» с

моря пришлось отказаться, потому что вражеские ко¬

рабли с наступлением утра снова могли появиться пе¬

ред гаванью Алексис. Это известие принесло осозна¬

ние того, что только скорейший выход «Корморана»

может уберечь его от гибели. Казавшийся невозмож¬

ным выход из бухты Бострем, безлунной ночью в тем¬

ноте первобытного леса без возможности использо¬

вать прожектор, через узкий, извилистый, богатый ри¬

фами пролив, стал единственной надеждой на

спасение. Корветтен-капитану Цукшвердту пригоди¬

лось хорошее знание местности, и «Корморан» в 3 ча¬

са ночи 25 сентября достиг отмеченного слабыми ог¬

нями прохода среди рифов. Так как последние далеко

уходили в море, то существовала большая вероят¬

ность того, что корабли противника ночью будут дер¬

жаться вдали от этих опасных вод.

Перед вырвавшимся из западни «Корморана» те¬

перь стояла первоочередная задача своевременно

предупредить «Принц Эйтель Фридрих» при его под-

Английский вспомогательный крейсер «Хималая»,

перехвативший немецкий угольщик «Эльмсхорн» и

заставивший пароход «Марк» укрыться в Маниле

Германское гидрографическое

судно «Планет» (фото 1905 г.)

ходе к условленному пункту рандеву -

бухте Алексис. Поэтому, несмотря на бли¬

зость противника, уже днем 25 сентября и

следующей ночью с ним попытались уста¬

новить радиосвязь, но, к сожалению, без¬

результатно. Поскольку и с дальнейшим

приближением к Палау сигналов «Принц

Эйтель Фридриха» не было слышно, на

«Корморане» начали серьезно беспоко¬

иться за его судьбу. Зайти в Палау не

представлялось возможным, так как тре¬

бовалось быстрее идти в Яп, чтобы узнать

подробности о заказанном в Алексис

угольщике «Эльмсхорн», так как от него

зависело все будущее рейдера. Быстрее

появиться там представлялось необходимым еще и по

причине того, что ожидался скорый захват этого порта

противником.

Находясь вблизи Яп, попытались связаться с бере¬

гом. На вызов тотчас ответила сооруженная экипажем

«Планета» запасная радиостанция. Поэтому в полдень

28сентября «Корморан» мог беспрепятственно зайти

в гавань. Там он получил известие, что ожидаемый

угольщик с 7000 т топлива днем ранее покинул порт.

Вечером получили наконец радиограмму с «Принц Эй¬

тель Фридриха». Он сообщал, что после приемки при¬

мерно 2000 т угля на островах Палау 27 сентября при¬

был в гавань Алексис, где миссия сообщила ему о за¬

нятии района, и теперь, из-за бесцельности

пребывания там, он ушел к берегам Южной Америки.

После расшифровки радиограммы попытались свя¬

заться с «Принц Эйтель Фридрихом», чтобы приказать

ему остаться в южной части Тихого океана, но это не

удалось.

Несовершенство тогдашних радиостанций на обоих

вспомогательных крейсерах, как и на транспортах, а

также необычайно сильные как раз в этом районе воз¬

душные помехи оказывали решающее влияние на все

совместные операции. Это стало особенно заметным

при пропаже радиосвязи с «Марком» и «Принц Эйтель

Фридрихом». Командир «Корморана» подчеркивал:

«Находившаяся на «Корморане» радиостанция не до¬

пустила ошибки, знающий офицер и хорошие радисты

сделали все для того, чтобы связаться с «Принц Эй¬

тель Фридрихом».

Теперь «Корморан» наконец получил свой персо¬

нальный угольщик. Но несколько часов спустя пришло

ужасающее известие, что вышедший из Манилы паро¬

ход с углем принудил вернуться обратно вражеский

вспомогательный крейсер «Хималая». С этим событи¬

ем исчезли все надежды на подвоз топлива. Так как

этап Манилы предвидел бедственное положение

«Корморана», то при его посредничестве в Сан-Фран-

циско и Дурбане удалось закупить по 7000 т угля, ко¬

торый предстояло подвезти. Но это оказалось невоз¬

можным, так как угольщики не могли прорвать блока¬

ду, тем более что противник всегда своевременно

получал сведения, как только немецкий пароход был

готов к выходу в море. Командир «Корморана» считал

важным для получения информации об обстановке и

дальнейших указаний оставаться по возможности у

кабеля в Япе. Порты Нидерландской Индии, которые

могли рассматриваться для захода, сторожили враже¬

ские корабли, а кроме того, «Корморан», с его умень¬

шившимся до 500 т запасом угля, обладал ограничен¬

ной свободой действия.

Вечером 29 сентября отчетливо слышались радио¬

переговоры «Острельи», расстояние до которого оце¬

нивалось примерно в 200 миль. Цукшвердт полагал,

что линейный крейсер намеревался захватить Яп, хо¬

тя он и находится в сфере жизненных интересов

японцев. Командир писал в своем донесении: «С по¬

явлением противника перед Яп дальнейшее исполь¬

зование кабеля стало проблематично. Если с этим

пропала любая возможность получить уголь, то, по

меньшей мере, с остатками топлива врагу можно на¬

нести еще вред. Близость «Острельи» наводила на

мысль, что корабли противника оставили Новую Гви¬

нею, поэтому появился шанс возродить наши насту¬

пательные планы. Исходя из этого я решил поста¬

раться нанести удар австралийскому отряду в гавани

Фридриха-Вильгельма. Так как десантная партия с

«Корморана» казалась для этого слишком слабой, на

борт корабля был взят экипаж «Планета»* со всем

оружием, патронами и запасом провизии, поскольку

эти люди для повседневной жизни Япа выглядели из¬

лишними».

Выход в море «Корморана» несколько задержался

из-за снаряжения находящегося в порту буксира Се¬

веро-Германского Ллойда (105 брт), который под ко¬

мандованием офицера Ллойда Шлошсниса

(Schlopsnies) по причине недостатка судовых шлюпок

решили взять с собой для производства высадки. Для

подрыва оставшегося в Япе «Планета» на нем остави¬

ли несколько человек.

В 11 часов утра 30 сентября «Корморан» покинул

бухту, взяв ложный курс на север, и, только выйдя за

пределы видимости с Япа, пошел в направлении гава¬

ни Фридриха-Вильгельма. Чтобы беречь уголь, бук¬

сирный пароходик был взят на буксир. Однако волне¬

ние моря заставило «Корморан» идти только малым

ходом, а буксирный трос несколько раз рвался.

5 октября «Корморан» стал у маленького островка

Ханнан вблизи гавани Фридриха-Вильгельма, чтобы

*      «Планет» был послан с началом войны в Яп для защиты радиостан¬

ции. Экипаж занял оборонительные позиции на берегу.

оценить обстановку. С наступлением темноты на

удивление интенсивные и четко слышимые радиопе¬

реговоры противника ясно указывали, что, по мень¬

шей мере, три вражеских корабля находятся где-то

вблизи, к тому же приходилось считаться с радио¬

станцией на берегу, которая в любое время могла

вызвать крупные вражеские силы. В результате в по¬

следний момент от планируемого нападения отказа¬

лись. Долгое ожидание у острова Ханнан казалось

бесцельным. Командир «Корморана» видел послед¬

нюю возможность пополнить содержимое топливных

бункеров при возвращении в Яп. В худшем случае,

угля оставалось достаточно лишь для перехода до

нейтрального порта Гуам. Курс проходил мимо ост¬

ровов Хермит, где на острове Марон мог оставаться

запас топлива, принадлежащий товариществу Южных