Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой - Страница 28

«Рязань» имела водоизмещение 5200 т при длине 104

и ширине 13,7 м. По контракту запас угля составлял

500 т, что обеспечивало 14-узловый ход в течение

восьми дней. Кроме того, судно могло принимать в

2390 т груза, так что при использовании трюмов появ¬

лялась возможность дополнительно принять около

2000 т топлива. «Рязань» была одновинтовым парохо¬

дом с паровой машиной тройного расширения мощно¬

стью 4200 л. с. и четырьмя цилиндрическими котлами,

рассчитанными на рабочее давление в 14,7 кг/см2. На

испытаниях при водоизмещении всего 4800 т была до¬

стигнута скорость 15,7 узла. Контрактом требовалось

продолжительное поддержание 14-узлового хода при

полной загрузке трюмов. При этом ежедневный рас¬

ход угля составлял примерно 60 т.

Захват крейсером «Эмден» русского парохода

«Рязань»

Пароход «Рязань», принадлежавший Доброфлоту

Утром 6 августа русские моряки и пассажиры поки¬

нули судно, и уже в 13 часов оно смогло встать рядом

с канонерской лодкой «Корморан» для переоборудо¬

вания во вспомогательный крейсер. Содержимое трю¬

мов выгрузили лишь частично, большая его часть ос¬

талась для использования новым экипажем. Первой

задачей стала генеральная уборка всего парохода от

оставленного русскими беспорядка, грязи и зловония,

царивших на борту почти нового судна. К счастью,

котлы и машины, изготовленные верфью «Шихау», на¬

ходились в хорошем состоянии. «Рязань» имела

сплошную гладкую палубу, на которой можно было

легко смонтировать 105-мм орудия «Корморана»,

обеспечив им большие углы обстрела. Но каких-либо

подкреплений для их установки не существовало. Нуж¬

но благодарить неутомимую деятельность верфи Цин¬

дао, поддержанную трудовым энтузиазмом экипажа,

за то, что корабль уже 10 августа в 14 часов, закончив

снаряжение, смог выйти в море. За это время на нем

установили восемь 105-мм пушек и два прожектора.

Кроме того, на борт доставили весь артиллерийский

боезапас, провизию на пять месяцев и около 2000 т

угля. Необходимо отметить, что вспомогательный

крейсер удалось снарядить очень быстро, особенно

если учесть, что на корабле не оставалось никого из

его прежнего экипажа, а все надписи были сделаны на

русском языке. Кроме того, рейдеру для обеспечения

нормальной деятельности в немецком понимании не

хватало очень многого.

7      августа вспомогательный крейсер «Корморан»

вступил в строй, в то время как флаг со старой кано¬

нерской лодки был спущен. Славная многолетняя

служба старого «Корморана» дала командиру, корвет-

тен-капитану Цукшвердту достаточные основания пе¬

Пароход «Рязань», принадлежавший Доброфлоту

ренести на новый корабль не только экипаж, но и на¬

звание канонерки. Экипаж рейдера пополнился за

счет моряков с канлодок «Ильтис» («litis») и «Фатер-

ланд» («Vaterland»), а также добровольцев и резервис¬

тов до 17 офицеров, восьми кондукторов и 218 матро¬

сов, к которым прибавились 11 чернокожих мальчи-

ков-слуг с Новой Гвинеи и четыре китайца-прачки.

Последних при их поступлении на корабль информи¬

ровали о возможных опасностях войны. 29 сентября к

ним прибавилась вся команда гидрографического суд¬

на «Планет» («Planet»), после чего экипаж «Корморана»

составил 23 офицера и 330 нижних чинов.

8 августа в Циндао пришло известие, что японский

флот оставил Сасебо, и предполагалось, что в бли¬

жайшее время произойдет его атака на Циндао. Вспо¬

могательный крейсер вышел в море в полдень 10 ав¬

густа, после того, как миноносец «S 90» под командо¬

ванием капитан-лейтенанта Бруннера (Brunner),

вышедший за несколько часов до этого, произвел раз¬

ведку подходов к базе. «Корморан» получил приказ по¬

пытаться установить радиосвязь с крейсерской эскад¬

рой. Следующей ночью на нем получили сообщение,

что японский крейсер «Тоне» («Топе») с четырьмя ми¬

ноносцами направляется в южную часть Тихого океа¬

на, а еще шесть крейсеров с одиннадцатью минонос¬

цами стоят готовыми к выходу в Сасебо. Дополнитель¬

но сообщили, что английские корабли стоят перед

устьем Янцзы. Дальнейшие сведения о поведении

Японии и намерении вражеских флотов выйти в юж¬

ную часть Тихого океана позволяли предположить, что

открытие военных действий в водах около Циндао не¬

выгодно. Более того, требуется как можно быстрее

скрытно уйти из китайских вод, прорвавшись на юго-

восток через цепь островов между Японией и Формо¬

зой, в пустынные районы Тихого океана. По пути тре¬

бовалось миновать оживленные торговые пути из Япо¬

нии в Шанхай и Гонконг. 11 августа скрытному

переходу благоприятствовала туманная погода. Ли¬

нию Япония - Шанхай пересекли без приключений в

ночь на 12 августа и только утром заметили два япон¬

ских парохода, которые, чтобы не выдать себя, при¬

шлось оставить в покое. Следующей ночью курс и ход

выбрали таким образом, чтобы с восходом луны около

22 часов пройти между японскими островами Лиу-

Киу, тем более что радиосообщения не оставляли со¬

мнения в том, что один большой корабль и четыре ми¬

ноносца находятся неподалеку. Не утихавшее сильное

волнение позволяло предположить, что миноносцы

ищут защиту под берегом островов и не смогут атако¬

вать. Из постоянно улучшающейся слышимости ра¬

диопереговоров заключили, что «Корморан» находит¬

ся недалеко от крейсера «Тоне» и сопровождавших

его кораблей, о которых сообщало Циндао. На даль¬

нейший поход повлияло прекращение передач радио¬

станции острова Яп, из чего сделали вывод о ее раз¬

рушении противником.*

После того как вспомогательный крейсер, идя на

юго-восток, отошел на достаточное расстояние от

Японских островов, 14 августа в первый раз восполь¬

зовались радио, чтобы навести справки о находящих¬

ся поблизости немецких судах. На вызов «Корморана»

тотчас ответил немецкий угольщик «Алерс» («Ahlers»),

сообщив, что вблизи него располагается английский

пароход. Так как «Алерс» в это время находился всего

в 80 милях севернее «Корморана», крейсер взял курс

к его местоположению, чтобы захватить английского

«купца». Однако вскоре угольщик сообщил, что мни¬

мый англичанин оказался пароходом Северо-Герман¬

*      Это предположение оказалось верным, однако Яп еще имел ка¬

бельную связь.

ского Ллойда «Геттинген» («Goettingen»), поэтому

«Корморан» вернулся на прежний курс, ведущий его к

крейсерской эскадре. В ночь на 15 августа первый раз

удалось связаться с ней по радио. «Корморан» сооб¬

щил последние известия о военном положении и по¬

лучил приказ сопровождать оба вышеупомянутых

угольщика к эскадре. Однако соединение с этими па¬

роходами было невозможно из-за наступившего тай¬

фуна. Утром 16 августа быстрое падение барометра

до 753 миллиметров ртутного столба и резкое усиле¬

ние и перемена ветра показали, что вспомогательный

крейсер находится в неблагоприятном квадрате цик¬

лона, из которого из-за сильного волнения уже нельзя

уйти. Пришлось пережидать непогоду, центр которой

проходил над «Кормораном», в дрейфе. При этом ко¬

рабль продемонстрировал хорошие мореходные каче¬

ства. Несмотря на сильный шторм и плохие погодные