Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой - Страница 14
До 17 августа лайнер следовал по намеченному
маршруту, не встречая никого на своем пути. Тем вре¬
менем на его борту команда занималась тяжелой ра¬
ботой — перемещением угля из носового грузового
трюма в кормовой. Необходимость в этом возникла
потому, что бортовые угольные ямы, выполняющие за¬
щитную роль, возможно дольше требовалось остав¬
лять неприкосновенными.
Утром 16 августа из радиограммы стало известно,
что английский броненосный крейсер «Левиафан»
(«Leviathan») находится вблизи Азор, кроме того, из
этого района было принято несколько сообщений от
иностранных торговых судов.
В полдень 17 августа с «Кронпринц Вильгельма»
увидели немецкий пароход «Валхалла» («Walhalla», ка¬
питан Ф. Круббе (F. Krubbe), который десять дней
ожидал на «линии рандеву». Его этап в Лас-Пальмасе
в начале августа послал с 2000 тонн угля в пункт ран¬
деву у острова С. Мигель (Азорские острова). «Крон¬
принц Вильгельм» тотчас подошел к борту «Валхал¬
лы». В 14 часов удалось начать погрузку угля, и до 23
часов было принято 350 т топлива, затем пришлось
отойти, так как суда на волнении сильно било друг об
друга. Ночь они провели с застопоренными машина¬
ми, а с рассветом пошли на юг, чтобы найти спокой¬
ное место. В журнал вспомогательного крейсера за¬
несли следующую запись:
«Слышали радио английских крейсеров «Ланкастер»
и «Карнарвон» («Carnarvon»), последний вызывал фран¬
цузскую радиостанцию в Дакаре. Полагаю, что эти ко¬
рабли базируются вблизи Зеленого мыса. Это плохо,
так как намереваюсь иностранцев, еще находящихся на
* После полудня получена радиограмма: «Пароход «New
Amsterdam» сообщил через мыс Race в Нью-Йорк, что он 13 авгус¬
та был остановлен «Мавританией».
Лайнер «Македония», после вооружения восемью 120-мм
орудиями ставший одним из британских вспомогательных
крейсеров на Северо-Атлантической станции
«Кронпринц Вильгельме», слишком старых и слишком
молодых членов экипажа после следующей погрузки
угля с парохода «Валхалла» отправить в Лас Пальмас».
В 6 часов утра 19 августа «Кронпринц Вильгельм»
смог снова подойти к борту «Валхаллы», чтобы про¬
должить погрузку угля. В результате до 19 часов по¬
грузили 450 т топлива. Было перехвачено радио анг¬
лийского Адмиралтейства к броненосным крейсерам
«Карнарвон», «Камберленд» («Cumberland»), «Корну¬
олл» («Cornwall») и вспомогательным крейсерам «Ма¬
кедония» («Macedonia»), «Эрндейл Кастл» («Arndale
Castle») и «Кинфаунс Кастл» («Kinfauns Castle»). В те¬
чение ночи немецкие суда дрейфовали в отдалении
друг от друга. Следующим утром погрузка угля возоб¬
новилась, и ее результат составил еще 400 т, переко¬
чевавших на борт лайнера. 21 августа погрузили сно¬
ва 400 т, и на этом трехдневная приемка угля окончи¬
лась. На «Валхаллу» перешел 41 человек, включая
семь иностранцев, и пароход направился для их вы¬
садки в Лас-Пальмас. Пять моряков с угольщика взяли
для пополнения экипажа на «Кронпринц Вильгельме».
С наступлением темноты суда разделились.
Все действия, которые командиру лайнера в даль¬
нейшем предстояло предпринимать, вращались, да¬
же более чем у других вспомогательных крейсеров,
вокруг угольного вопроса, так как большой быстро¬
ходный пароход при самой большой экономии, даже
идя время от времени только под одной машиной,
имел огромный расход угля, пополнение запаса ко¬
торого для высокобортного судна требовало особен¬
но много времени. В ходе дальнейшего описания де¬
ятельности «Кронпринц Вильгельма» будут особо вы¬
делены погрузки угля и связанные с этим работы на
борту, потому что из-за огромного расхода топлива
он был вынужден действовать более осмотрительно
и по-другому, чем все остальные вспомогательные
крейсера. Командир, капитан-лейтенант Тирфельдер,
не только блестяще разрешал эту трудную задачу, но
и делал ежедневные письменные заметки: о запасе
угля, о работе котлов и машин, обо всех приказах на
ночь, а также обо всех внутренних работах во всех
подробностях, так чтобы можно было составить яс¬
ную картину службы на борту. Но чтобы избежать
утомительной затянутости и повторений, мы выбе¬
рем только самое важное.
Прежде чем пароход «Валхалла» мог прибыть в Лас-
Пальмас, туда пришла радиограмма от имени якобы
американского парохода «Кенсен» («Cansan») с запро¬
сом угля. В случае получения отрицательного ответа
командир «Кронпринц Вильгельма» собирался идти
экономическим ходом в Бразилию.
24 августа радисты рейдера неоднократно принима¬
ли сигналы английского крейсера «Виндиктив»
(«Vindictive»), а 26-го британский БКР «Карнарвон»
связывался с береговой станцией Дакара. Тем време¬
нем четыре трубы и все верхние надстройки «Крон¬
принц Вильгельма» перекрасили в серый цвет. 27-го
числа встретили два маленьких парусника — датский и
русский. Их экипажи даже не знали о том, что нача¬
лась война. Оба судна не представляли никакой воен¬
ной ценности и были оставлены в покое после того,
как призовая команда провела первое учение. Как
вдумчиво командир критиковал свои действия, видно
из его заметки в журнале: «Двумя ошибками стали об-
29
Vo V*5// Lg. у. Gr. зб°
• Azoren
’ln°' ' ‘
2'0
15.?Ш
12 VIII.
M a n t i s c h e г - Oiean
¦ f • vm irettpunk
¦ • » -^mit „Karlsruhe
sfv
//>
, & Thomas
Puertonco
СагалЪ s с h e
Zeichenerklarung:
+ * rersenhie Dawpfet
• = aufgebrachte •»
O = angehaltene »»
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
27.Auq.1914j
28. ” и
4. Sept. *•
18. •»
7.0Kt. »
28. •• -
27. Nov. -
4. Dez. ”
it
28. ” "
10.Jan.1915
14. •• "
14. •• ”
3. Febr. »•
22. •• •*
23. •• •»
Ю.Магг "
24 ¦» ¦»
27.
Dan.Segler „Elisabeth”
Russ. ” „Pittan ”
Engl Opf„Indian Prince”
ItaY. 5eg ler„Macdiarm id "
Engl.Dpf „LaCorrentina H
Franz.Degler„Union "
" " „Annede Bretagne’
Engl.Opt,,Bellevue ”
Franz.*' MMontAQelw
Engl. » >f Hemisphere ”
” •» „ Potaro ”
" » „High land Brae"
Engl.5egler„IVilfnd M.”
Norw. " „Semantha "
Engl. Opf „Chasehill ”
Franz." „Guadeloupe
Bela. ” „Anvers "
Engl. *» hTamar”
Engl. " „ Colebj
фGuadeloupe
Martinique
9
• . *Barbados
J^frmidad
Ш 15.
W-
h7. Dtsch Dpf „ Walhalla "getroffkn
St. Miguel
MaJeira •
Kanarischel^ 302
om- f
29. Кар Verde I9 ®
“ й Santiago
30.
1251
3171
28^
16251
85291
21831
20631
38141
W03t
3^61
4419t
7634t
2511
22801
45831
6600t
V405t
3207t
38241
angeh enti.
аі/феЬп.&Яі&з.
angeh. enti.
aulgebrhX.vei3
" ЯЛдекет
» 2?X).rens
"lO.XIl ”.
"ЬХ/І ’>
"7.IW5•>
„6.Я. •• ••
-30.1:
yersenkt
aufgebnklnrz