Океан. Выпуск десятый - Страница 93

Кне́хты — парные литые чугунные или стальные тумбы, укрепленные на палубе судна и служащие для закрепления на них швартовных или буксирных концов.

Кни́ца — элемент набора корпуса судна, имеющий треугольную форму и служащий для скрепления деталей корпуса корабля, примыкающих друг к другу под углом.

Ко́кпит — прямоугольный или овальный вырез в палубе на яхтах, располагаемый обычно в кормовой части.

Ко́мингс — металлические листы или деревянные брусья, окаймляющие люки и корабельные двери по их периметру.

Контрбра́с — снасть, идущая от нока рея к носу корабля и служащая для поворота рея в горизонтальном положении.

Корве́т — трехмачтовое парусное военное судно с открытой батареей.

Ко́фель-на́гельная планка (ко́фель-планка) — деревянный или металлический брус с гнездами для кофель-нагеля (ко́фель-на́гель — металлический или деревянный стержень, служащий для навертывания на него снастей). Крепится к борту судна или же к палубе.

Кофферда́м — узкий непроницаемый отсек, отделяющий от других тот отсек, в котором находится жидкое топливо. Для лучшей изоляции заполняется водой.

Кренгова́ние — придание судну крена в целях осмотра, окраски и ремонта его подводной части.

Крю́йсель — прямой парус на бизань-мачте.

Ле́ер — туго натянутый трос, служащий для ограждения борта или люков.

Линь — пеньковый трос диаметром до 25 мм.

Ли́сели — паруса на судах, применяемые в помощь прямым парусам при попутных ветрах. Ставятся по сторонам прямых парусов на особых рангоутных деревьях — лисель-спиртах.

Ли́хтер — грузовое несамоходное морское судно для перевалки грузов с морских глубокосидящих судов на мелкий берег и обратно.

Ло́дья — поморское судно, наиболее распространенное в XIII—XIV вв. и просуществовавшее в несколько измененном виде до XIX в. Предназначалось для морского промысла и транспортных целей.

Марс — площадка в верхней части мачты, предназначенная для наблюдения с нее.

Ма́рса-шко́ты — снасти марселя (прямого паруса, ставящегося на марса-pee), с помощью которых растягивают нижние углы его при постановке.

Ма́рсовые — на парусных судах матросы, работающие по расписанию на марсе.

Ма́рсель — см. марса-шкоты.

Муссо́ны — сезонные ветры, возникающие вследствие разницы температуры над поверхностью суши и моря. Зимой муссоны дуют с материков на океаны, а летом наоборот.

Нок-го́рдень — снасть для подтягивания баковых шкаторин (шкаторина — край паруса, обшитый тросом) прямых парусов к концам рей.

Обсерва́ция — определение места корабля по наблюдениям береговых предметов, радиомаяков, радионавигационных систем или небесных светил.

О́веркиль (шутливое) — опрокидывание вверх килем.

Пае́лы — пайо́лы — деревянный или металлический настил в трюмах и машинных отделениях судов и кораблей.

Пал — чугунная или каменная тумба на берегу, за которую заводятся швартовы кораблей.

Пасса́ты — ветры, дующие в океанах непрерывно с довольно постоянной силой в 3—4 балла. Погода в области пассатов обычно ясная, с малым количеством осадков.

Пе́рты — тросовые подвески под реями, на которые становятся матросы при работе с парусами.

Пла́ншир — пла́нширь — деревянный брус, устанавливаемый поверх фальшборта или леерного ограждения.

Пли́ца — лопасть гребного колеса у колесных судов.

По́дволок — внутренняя сторона палубной обшивки, являющаяся потолком помещения, находящегося под палубой.

Полуба́к — носовая надстройка на баке корабля.

Ранго́ут — мачты, реи, стеньги, гафели, гики, бушприт и пр. деревья, на которые ставятся паруса.

Рей — деревянный или металлический брус, прикрепленный горизонтально к мачте и служащий для крепления к нему парусов.

Ри́фы (на парусах) — ряд продетых сквозь парус завязок (риф-сезней), с помощью которых можно уменьшать площадь паруса.

Риф-ба́нты — полосы парусины, нашиваемые на парус параллельно его нижней шкаторине для увеличения прочности паруса в тех местах, где прикреплены риф-сезни.

Ру́мпель — одноплечий или двуплечий рычаг, насаженный на голову руля. Посредством его производится перекладка руля.

Рунду́к — закрытый ящик или ларь, в котором матрос хранит свое имущество.

Се́зни — короткие плетеные, незакручивающиеся концы. Служат для прихватывания парусов к реям, а также для уменьшения их площади (риф-сезни).

Спина́кер — треугольный парус из парашютной ткани, применяемый на яхтах для увеличения скорости на полных курсах.

Ста́ксель — парус треугольной формы.

Ста́ксель-шкот — снасть, с помощью которой управляют стакселем.

Стаму́ха — большая глыба льда, застрявшая на мели или на подводном камне.

Сте́ньга — рангоутное дерево, служащее продолжением мачты и идущее вверх от нее.

Стре́лы — часть судового грузового устройства, представляющая собой деревянные или металлические брусья различной конструкции, с помощью которых производится подъем и спуск грузов при погрузке и разгрузке судов.

Стро́пы — кольца или петли из стального или пенькового троса для подхвата грузов при их погрузке или выгрузке.

Счисле́ние места — расчет изменения географических координат судна, производимый для того, чтобы в каждый момент знать местонахождение корабля.

Та́ли — приспособление из нескольких блоков с продернутым через них пеньковым или металлическим тросом (цепью), предназначенное для облегчения подъема тяжестей, парусов, выбирания шкотов и пр.

Такела́ж — общее название всех снастей на судне или вооружение отдельной мачты, употребляемое для крепления рангоута, управления им и парусами.

Те́ндер — самый малый военный палубный корабль времен парусного флота. Обычно одномачтовый.

Топ — верхний конец всякого вертикального дерева на судне. Например, мачты, стеньги и пр.

То́псель — рейковый парус, поднимаемый над гафельным (косым) или над рейковым же парусом.

Трави́ть — ослаблять снасть, например шкот, тали, швартовые и т. п.

Трире́ма — гребной военный корабль древних времен с тремя рядами весел друг над другом.

Трю́мсель — летучий парус, ставившийся выше бом-брамселя.

У́зел — единица скорости корабля, соответствующая одной миле в час (1852 м/час).

У́тка — двурогая планка для временного крепления снастей.

Утле́гарь — рангоутное дерево, являющееся продолжением бушприта.

Фал — снасть для подъема реев, гафелей, парусов, флагов и др.

Фелю́га — старинное небольшое средиземноморское быстроходное парусное судно с латинским вооружением (с треугольными парусами) и наклоненной вперед фок-мачтой.

Фок — самый нижний на фок-мачте прямой парус.

Фордеви́нд — курс парусного судна прямо по ветру (с полным ветром или в полный ветер).

Фор-ма́рсель — парус, находящийся выше марса фок-мачты.

Фрега́т — в парусном военном флоте — трехмачтовый корабль, второй по величине после линейного корабля. Предназначался, главным образом, для крейсерской и разведывательной службы.

ЦПУ — центральный пост управления кораблем.

Шво́рка — бечевка, шнурок.

Шка́нцы — часть верхней палубы между грот- и бизань-мачтами. В дореволюционном флоте шканцы считались почетным местом корабля. Здесь перед строем зачитывались законы, манифесты, приказы, приговоры.

Шкато́рина — край (кромка) паруса, обшитая лик-тросом.

Шки́пер — командир на несамоходном судне.

Шко́ты — снасти для управления парусами.

Шлюпба́лка — кованый целый или трубчатый стальной брус, применяющийся для подвешивания шлюпок на борту корабля. Обычно шлюпка крепится двумя шлюпбалками.