Огонь, вода и бриллианты - Страница 37
– Может, тебя переключить на полковника ФСБ Пронько?
– Не надо! Умоляю! Не хочу Пронько! Что мне делать дальше? Мы летим прямо на озеро! На вариометре зашкалило! Там больше тридцати!
– Это не самое страшное, что больше тридцати, – ответил инструктор, тяжело дыша. – Плохо то, что при такой скорости от вас мокрого места не останется и придется всех в братской могиле…
Глава 23
В этот момент Амбал отпустил дверную ручку и замахнулся на меня, чтобы ударить. Но изрядная доза виски и особенности нашего полета не позволили ему попасть мне по голове. Промахнувшись, он потерял равновесие и, будто изображая наш самолет, спикировал на кресло командира. Ударившись о спинку, он с грохотом повалился на пол, рассыпая проклятия и ругательства.
– Теперь уменьшай скорость снижения до пятнадцати метров в секунду, – сказал инструктор. – Только имей в виду, что может резко упасть горизонтальная скорость. Только она удерживает самолет в воздухе! Поэтому одновременно с уменьшением скорости снижения добавляй РУД. Но не перестарайся, иначе начнешь набирать высоту, а она нам уже не нужна!
Кто бы мне сказал, что такое «не перестарайся»! До боли закусив губу, я стал вращать колесико на «подъем» и сдвигать рычаги вперед. Самолет качался, как лодка на приличной волне. Амбал, потирая ушибленную голову, поднялся с пола. Боль слегка приструнила его.
– Ты что, фигуры высшего пилотажа крутить вздумал? – с угрозой в голосе спросил он.
– Сколько на вариометре? – спросил инструктор. Его голос был усталым. Ему надоело нервничать. Он уже мысленно похоронил нас.
– Двадцать.
– Можешь убрать руку с РУДа. Ты уже над озером?
– Нет, лес! Очень близко деревья! Берег впереди!
– Какая высота?
– Высота… высота… А где здесь высота, я уже забыл!
– Ты что, сокол общипанный!! – вспылил инструктор. – Под вариометром!!
– Да, нашел! Четыреста пятьдесят метров!.. Уже четыреста двадцать… четыреста десять…
– Что? Уже так низко?.. Ты должен прекратить снижение. На вариометре должен быть ноль метров. Ясно? РУД поставь в среднее положение… Теперь найди рядом с колесиком две кнопки – V и H. Нажми их, чтобы они загорелись. Так мы зафиксируем высоту и скорость.
– Да, нажал, загорелись!
Амбал в знак примирения толкнул меня в спину и помахал перед моим лицом бутылкой.
– Выпить хочешь? Для храбрости!
– Какая скорость?.. Не тяни, быстро отвечай! – крикнул инструктор.
– Триста пятьдесят! – ответил я, отталкивая руку с бутылкой.
– Прибирай РУД на пару делений!
Я потянул рычаги назад и почувствовал, что они уперлись в пластиковый поднос. Амбал устроил здесь стол с закусками!
– Осторожнее! – крикнул он. – Бутерброды уронишь!
К моей ладони прилип кружок копченой колбасы. Стряхнуть его не получилось, пришлось съесть. Инструктор тотчас услышал чавканье.
– Ты что там, жрать вздумал?! – обалдел он. – Прибирай РУД до скорости триста тридцать! Сделал? Теперь будем выпускать закрылки. Рычаг находится вверху, над окном. Он с делениями и с маленькими боковыми фиксаторами. Не перепутай, Чкалов!
Я нашел рычаг, о котором он говорил, и коснулся его пальцем.
– Выпускать будем на сорок пять градусов, – предупредил инструктор. – Но имей в виду, делать это надо будет постепенно, снижая скорость. Иначе закрылки сорвет к чертовой матери! Сейчас сдвинь рычаг на пятнадцать градусов!
Пришлось привстать, чтобы лучше рассмотреть шкалу. Амбал из самых лучших побуждений взялся мне помочь и неожиданно схватился за рычаг.
– Включить, да? – спросил он и опустил его до упора.
Мой вопль заглушил громкий металлический лязг. Вышедшие закрылки превратили крылья в паруса. Не справляясь с потоком воздуха, самолет задрожал, как в лихорадке, и стал крениться на бок.
– Что у тебя там? – орал в наушниках инструктор. – Ты выпустил закрылки? Какая высота? Что с тобой? «Аэролайн» тридцать один – две семерки!..
– Выпустил на сорок пять градусов! – крикнул я, не зная, возвращать рычаг на место или вообще ни к чему не прикасаться. – Нас страшно трясет!!
– Я хотел как лучше! – оправдывающимся голосом пробасил Амбал, с грохотом выкатываясь из кабины.
– Я сказал – на пятнадцать! – заходился в гневе инструктор. – На пятнадцать градусов! Ну, блин, русский витязь! Ну, пегас рогатый!
Дрожащей рукой я повернул рычаг. Вибрация прекратилась. Я машинально провел рукой по голове, и мне показалось, что волосы встали дыбом.
– Прибирай РУД до скорости триста и выпускай закрылки на двадцать восемь градусов…
– Да, делаю, делаю, – бормотал я виноватым голосом. – Есть на двадцать восемь… Скорость триста…
– Сначала триста, а потом на двадцать восемь! – рявкнул инструктор.
– Да, пардон, пардон… Подо мной уже вода… Я уже над озером.
– Ну, теперь держись, – произнес инструктор. – Теперь наступает самое главное.
– Вы же говорили, что самое главное уже наступило! – воскликнул я, не зная, что делать с трясущимися руками.
– Молчать! Слушать меня внимательно! Сейчас ты выключишь автопилот и возьмешь управление на себя.
– А с автопилотом никак нельзя?.. Я смотрел фильм по видео, и там…
– Заткнись! – оборвал меня инструктор. – Меня из фирмы «Ритуал» звонками уже замучили, спрашивают: когда? когда?.. Поставь ноги на педали!
– Так я и не убирал…
– Возьмись за штурвал!
– Это вот за этот, такой рогатенький?
– Сам ты рогатенький! Не прикидывайся идиотом! Под правым большим пальцем у тебя будет красная кнопка «АП». Дави на нее!
– Сейчас, сейчас. Отдышусь немного…
– Дави, гад!!
И я надавил. И сразу почувствовал, что самолет стал моим рабом – нас слегка накренило влево, но я качнул штурвал, и самолет выровнялся.
– Прибери РУД до скорости двести восемьдесят и выпусти закрылки на сорок пять градусов! – скороговоркой командовал инструктор. Времени не было. Мы неслись над водной гладью, и я видел, как противоположный берег надвигается на меня с огромной скоростью.
– Какая скорость снижения?
– Пятнадцать метров!
– Это катастрофа! Это слишком быстро! Прибери РУД до упора…
– Назад?
– Да, назад! Убирай его на хрен и тяни штурвал на себя! Какая скорость?
– Скорость? А где же скорость… Господи, не так быстро… Двести пятьдесят!
– Скорость снижения должна быть не больше пяти метров в секунду!
– Пять?.. Но она у меня поднялась выше ноля!
– Ты набираешь высоту, мать твою!! От себя штурвал! От себя!
– Вы же говорили, что на себя…
– Молчать! От себя штурвал, чтобы скорость снижения была равна пяти метрам в секунду.
– Пять… семь…. десять… Она опять падает!
– Не так резко дергай штурвалом!! Возьми чуть на себя, но не так резко!! Удержи стрелку вариометра на пяти!
– Нас качает… Мы заваливаемся на бок… Я не могу поймать… Опять вверх пошла… Ноль… ноль… Сейчас… Даю вниз… Вот пять… Нет, уже семь…
И тут я понял, что сломался. Мозги отключились. Я перестал соображать, где какой прибор и что он означает. Воля, как стрелка вариометра, стала стремительно падать. Я изо всех сил зажмурил глаза и заорал. К моему воплю присоединился рев Амбала.
– Ты что творишь, дирижабль!! – крикнул он мне на самое ухо. – Ты что, гадина ползучая, делаешь…
– Да не могу я, не могу я его посадить!! Я не умею!!
– Ты что?! Ты что?! – с ужасом воскликнул Амбал. – Как не умеешь? Почему?
– Потому, что никогда не умел!!
– Родненький, золотце, солнышко, – забормотал Амбал и вдруг рухнул на колени. – Христом богом прошу! Посади его! Не дай погибнуть! Постарайся!
– Ты еще жив, «Аэролайн»?! – кричал в наушниках инструктор. – Говори что-нибудь! Смотри на авиагоризонт!
– Не знаю, что это…
– Ах, да, – с печалью в голосе вспомнил инструктор. – Я тебя не научил… Впрочем, это уже не имеет значения. Все равно…
И вдруг мне стало так обидно, так горько, что инструктор уже похоронил меня – молодого и благородного. Я еще жил, еще потел, а он уже думал, как быстрее передать меня в фирму «Ритуал». «Дудки! – подумал я, прикусив язык, чтобы боль привела меня в чувство. – Я еще поборюсь! Я так просто не сдамся!»