Обединенный словарь морских терминов (СИ) - Страница 10

Корма — задняя оконечность судна; смотря по форме своей, бывает: круглая, четыреугольная и заостренная.

Корма — задняя часть судна, противоположная носу.

Корсар — морской разбойник, грабящий коммерческие суда; слово заимствовано от итал.: corsare, corso; так назывались варварийские разбойничьи крейсеры в XVI столетии.

Кортик — ручное оружие вроде небольшого кинжала, присвоенное начальствующему составу флота.

Кортик — ручное оружие, носимое всеми офицерами флота и корпусов, а также чиновниками морского ведомства при сюртуке.

Косое вооружение — судно с косым вооружением имеет преимущественно косые паруса — гафельные, расположенные вдоль судна.

Косые паруса — см. паруса.

Коуш — металлическое кольцо, иногда удлиненное или треугольное, имеющее по наружной поверхности желобок для вплесневания троса.

Кофель-нагель — металлический или деревянный болт, служащий для навертывания на него снастей.

Кофель-планка — деревянный или металлический брус с гнездами для кофель-нагелей, прикрепленный горизонтально у мачты или к борту внутри судна.

Кочегар — так называются те из машинной прислуги, которые назначаются собственно для ухода за котлами.

Кочегарня — отделение в машине перед котлами: из этого отделения заряжаются топки и поддерживается в них огонь.

Кошка — 1) металлический крюк на веревке; 2) девятихвостая плеть для телесных наказаний.

Коэффициенты боевые — числа, выражающие условно боевые качества военных кораблей по отношению к другим кораблям того же типа.

Крамбол — балка, выступающая за борт и служащая для подтягивания якоря.

Крамбол — на парусных судах — деревянный брус, прикрепленный к скуле судна; служит для подъема якоря; на современных судах заменен железной балкой. Выражение «на правый крамбол» или на «левый крамбол» определяет положение предмета, видимого с судна по направлению, на крамбол.

Крамбол, иначе кранбал-брус, поддерживаемый снизу кницей (называемой санортус). Он прикреплен к скуле судна и служит крепом для подъема якоря. Крамболы бывают и железные, переносные, похожие с виду на шмон-балку. На левый крамбол. На правый крамбол. — Выражения, которыми определяют положение предмета или судна относительно того судна, на котором находятся. Судно видно на правый крамбол, — значит, оно находится на той линии, которая мысленно продолжена по направлению крамбола.

Крамбол, кранбал-брус — прикреплен к скуле судна и служит крепом для подъема якоря; поддерживается снизу кницей.

Кранец — мешок, набитый паклей и оплетенный тонким тросом, вывешиваемый за борт судна для предохранения от повреждения при подходе к другому судну, пристани и т. п.

Кранец — парусиновый мешок, набитый и оплетенный каболкой, служащий для смягчения ударов между судами или судном и стенкой или пристанью.

Кранцы — крепкие кругляши из дерева, которые препятствуют непосредственному соприкосновению судна со стеной набережной и смягчают таким образом сильные удары.

Краспица — поперечный брус (относительно продольных).

Крейсер — военный корабль, несущий разведочную, охранную и дозорную службу.

Крейсер — корабль, обладающий достаточной мореходностью, значительной скоростью хода, вооружением и районом действия; выполняет разведывательную и дозорную службу, несет охранение конвоируемых транспортов в море, ставит мины заграждения, участвует в крейсерско-набеговых операциях и т. п.

Крейсеровать — плавать в известном месте или между определенными местами моря. Крейсерство — плавание в определенном районе.

Крейсерство — плавание корабля или целой эскадры в каком-нибудь районе с определенным заданием.

Крен — наклонение корабля набок от вертикального положения.

Кренгельс — кольцо, свитое из прядей троса.

Кренометр — инструмент для измерения крена. Состоит из свободно висящей медной стрелки, вращающейся в центре дуги сектора; дуга разделена на градусы; середина обозначена нулем.

Крепить паруса — завертывать их или свертывать по реям, мачтам и проч., когда они были распущены, т. е. поставлены или отданы.

Крепление орудий по-походному — такое крепление, при котором орудия во время качки остаются неподвижными.

Крюйс — слово, означающее, что части рангоута, такелажа и паруса, перед названием которых оно стоит, принадлежат к бизань-мачте выше ее марса.

Крюйс — слово, прибавляемое к названию снастей, парусов и рангоута, принадлежащих к бизань-мачте.

Крюйс, крюйсельный — составная часть наименований всех парусов, рангоута и такелажа, принадлежащих к бизань-мачте.

Крюйсель — парус, поднимаемый на крюйс-стеньге.

Крюйт-камера — корабельный погреб, в котором хранится порох; обыкновенно устраивается в подводной части судна.

Крюйт-камера — погреб на корабле, где хранится порох; обыкновенно устраивается в подводной части корабля.

Крюйт-камерный фонарь — фонарь, которым освещается крюйт-камера; их обыкновенно бывает 2 или 4. Зажигаются вне крюйт-камеры, в особых отделениях.

Крюк! — приготовительная команда на шлюпке перед командой шабаш! По команде: крюк! баковые кладут весла, берут крюки и становятся во весь рост на своих местах. На четверках, шестерках, гичках, вельботах-двойках и тузах «крюк» не командуют.

Кто гребет? — оклик проходящей мимо судна шлюпке или подходящей к нему шлюпке. На это со шлюпки отвечают: «Мимо!» — если она не пристает к борту, или: «Матрос, офицер с такого-то судна!» Командир в ответ называет имя своего судна, а адмирал отвечает: «Флаг!»

Кубрик или флоп-дек — палуба, идущая параллельно гон-деку, но ниже его. Служила жилым помещением для команды.

Кубрик — 1) четвертая палуба на корабле, считая с верхней; 2) жилое помещение команды.

Кубрик — самая нижняя жилая палуба на корабле; ниже ее идет трюм.

Купорный мастер, купор — корабельный бочар.

Курс — направление движения судна относительно стран света или относительно ветра.

Курс — путь, по которому корабль плывет. Относительно ветра курс бывает: бейдевинд, когда угол, составляемый направлением судна с ветром, менее 8 румбов; галфинд, или пол-ветра, когда этот угол равен 8 румбам; бакштаг — от 8 до 16 румбов и фордевинд — когда ветер дует прямо по направлению движения судна. Продолжить курс — определить по карте направление, по которому надо идти.

Куттер — одномачтовое парусное судно с косыми парусами.

Лавировать — идти на парусном судне переменными курсами (по ломаной линии).

Лавировать — идти по ломаной линии, ложась то на правый, то на левый галс бейдевинда.

Лаг — 1) прибор для определения скорости хода судна и пройденного расстояния; 2) борт корабля, стать лагом — значит стать бортом к волне.

Лаг — борт судна; говорят, например, поворотиться лагом, стать лагом, навалил лагом и проч.

Лаг — инструмент, имеющий вид сектора, служит для измерения пройденного расстояния. Устройство его основано на том, что при равномерном ходе по расстоянию, пройденному кораблем в минуту или в пол-, четверть минуты, можно судить о расстоянии, проходимом в час.

Лаг-линь, или лаглинь — линь, который привязывается к лагу (сектору). Он развязывается обыкновенно так: от вершины сектора оставляют на лине расстояние, равное длине судна или несколько более, и кладут в этом месте марку, т. е. ввязывают кусок флагдука. От этого флагдука измеряют линь на части в 48 фут, т. е. немного меньше 1/120 итальянской мили. По размерении его таким образом, через каждый 48 фут вплесниваются кончики веревок с узелками: одним, двумя, тремя и т. д., почему и самые расстояния называются узлами. Каждый узел делится пополам и в средину ввязывается петелька, означающая половину узла, каждая половина опять делится пополам, и ввязывается кончик, означающий четверть узла. Сколько узлов высучит лаглиня в течение 30 секунд, столько миль судно проходит в час. Объясняется это тем, что 30 секунд составляют 1/120 часть часа, и узел тоже почти 1/120 часть мили (1 3/4 версты). Принято считать узел в 48 фут, а не в 50,7, как бы следовало для того, чтобы судно считало себя всегда несколько впереди настоящего места, т. е. ближе к опасности. Лаглинь наматывается на вьюшку. Бросить лаг — выражение, употребляемое на судне, значит бросить сектор в воду, набрав бухточку линя, и замечать по склянке, сколько высучить в вышки линя; короче сказать, измерить ход судна в данный момент.