Обединенные Арабские Эмираты. Лицом к лицу с новым чудом света - Страница 2

Первое почтовое отделение начало функционировать здесь только в 1948 г., в Дубае, под патронажем английского торгового дома «Грей Маккензи». Сегодня ОАЭ — один из самых оживленных «почтовых перекрестков» мира.

Дубай стал «родиной» и первого на территории современных ОАЭ банковского учреждения. Отделение английского банка «Миддл Ист Бэнк», открытое в Дубае в сороковых годах прошлого столетия, стимулировало деловую жизнь княжества, способствовало активизации коммерческих связей местных купцов и предпринимателей с внешним миром. Этот банк, хорошо известный в западных финансовых кругах, выдавал местным негоциантам своего рода пропуска в мир крупного бизнеса, выступал гарантом их финансовой состоятельности.

Первый национальный коммерческий банк на территории нынешних ОАЭ появился в конце 1950-х годов — в Дубае. Возглавил его член семейства Овейс, одного из самых богатых и влиятельных торгово-финансовых кланов Дубая. К слову, ежегодная премия в области арабской литературы, учрежденная Султаном аль-Овейсом в 1987 г., — крупнейшая на Арабском Востоке (каждый из победителей в пяти категориях получает по 120 тыс. долл. США).

В прошлом, когда банков в землях современных ОАЭ не было и в помине, сбережения свои жители этого края хранили, как правило, у знатных местных торговцев. Особым доверием и уважением среди них пользовался Мухаммед бен Дальмук, один из некоронованных «жемчужных королей» Прибрежной Аравии. А вот обменом денег, а также переводом их в Индию, являвшуюся тогда главным поставщиком потребительских товаров для аравийских княжеств, занимались обосновавшиеся в Дубае индусы. Иными словами, ими были основаны первые в стране меняльные конторы или, как теперь бы сказали, пункты обмена валют. Крупные суммы, принимавшиеся такими конторами от местных торговцев взамен соответствующих расписок, выдавались им в Индии родственниками дубайских «банкиров» незамедлительно; за вычетом комиссионных, конечно. Система работала безотказно. За время ее существования не было зафиксировано ни одного случая жульничества. Перестала она функционировать только после объявления независимости Индии и создания Центрального банка, через который впредь и должны были осуществляться все без исключения денежные переводы в эту страну.

ОАЭ сегодня — крупный финансовый центр Ближнего Востока. Достаточно сказать, что на начало 2009 г. стабилизационный фонд страны оценивался в 450 млрд. долл. США, активы ОАЭ в иностранных банках составляли 470 млрд. долл. США, а государственные финансовые резервы — 300 млрд. долл. США

Первая в землях современных ОАЭ автотранспортная, с позволения сказать, «компания» была образована в 1934 г., в Шардже. Основал ее некто М. Афгани. На стареньком грузовичке марки «Форд», ввезенном из Карачи, он занялся перевозкой пассажиров. Улочки самих городов были тогда настолько узкими, что передвигаться по ним на автомобиле было невозможно. Для этих целей использовали рикшей. Гильдия рикш контролировалась старейшиной местной индийской общины.

Практически одновременно с легендарным «Фордом» М. Афгани появился в Дубае и первый в истории этой части Арабского побережья Персидского залива автобус (был приобретен одним из местных коммерсантов в Мекке и по суше доставлен в Дубай).

Первые светофоры на Аравийском полуострове были установлены в Кувейте, а в землях современных ОАЭ — в Абу-Даби. Непременный атрибут автомобильных трасс ОАЭ в наши дни — компьютеры. Они безошибочно регистрируют номера автомобилей-нарушителей и автоматически информируют об этом центральное управление дорожно-транспортного движения. Проверка правильности оплаты «грехов» или выдача «индульгенций», как шутят проживающие в Дубае русские бизнесмены, происходит при ежегодной процедуре осмотра технического состояния транспортных средств. Особое раздражение у автоинспекторов вызывает неряшливый вид машины. И это неудивительно. Ведь улицы современных городов ОАЭ представляют собой, если так можно сказать, круглосуточно действующий автосалон, своего рода «бал» автомобилей, где «замарашкам» не место.

Наличие превосходных дорог и прекрасных автомобилей (каждый пятый продаваемый сегодня в мире «Роллс-Ройс» приходится на ОАЭ) — причина больших скоростей. Отсюда и высокая аварийность. Самая загруженная трасса в стране — автомагистраль между Дубаем и Шарджей. В сутки она пропускает через себя порядка 250 тыс. автомобилей. Только в Дубае по состоянию на середину февраля 2010 г. на учете состояло 1 021 880 автомобилей.

Два первых из них, марки «Форд», появились в землях современных ОАЭ в конце 1920-х годов, в княжествах Рас-эль-Хайма (1927 г.) и Шарджа (1928 г.). Ввез их туда Исса аль-Серкаль, представитель английских колониальных властей в шейхствах Договорного Омана. Он же, кстати, пригнал сюда из Ирака и первый в истории княжеств ОАЭ паровой катер. На своих автомобилях Серкаль совершал поездки из Шарджи в другие княжества. Дорог тогда не было, и для передвижения использовалась прибрежная полоса. Сегодня эти автомобили можно увидеть в частном музее семейства Серкаль в Дубае.

В 1930 г. автомобили приобрели правитель княжества Умм-эль-Кайван Ахмед бен Рашид Аль Мулла и богатый торговец из Дубая Ахмед бен Дальмук. В те старые добрые времена, вспоминают пожилые эмиратцы, владельцы автомобилей охотно предоставляли свои «стальные чудовища» всем желавшим на них покататься или съездить отдохнуть в оазис, притом бесплатно, более того, с шофером.

СВИТОК НАРОДОВ ЮГА АРАВИИ. Исторических свидетельств о древних обитателях земель современных ОАЭ практически не сохранилось. Хроника жизни народов этого края открывается только с приходом сюда семитских племен байда и ариба (1), «растворивших» в себе немногочисленное коренное население. Толчком к их миграции из Йемена явилось разрушение знаменитой Ма’рибской плотины (542 г. н. э.), сооруженной в оазисе Ма’риб, где располагалось самое могущественное государство Южной Аравии того времени — царство Сабейское (в западной востоковедческой литературе — царство Сава). Достаточно сказать, что оно успешно противостояло другим влиятельным королевствам Древней Аравии: Муайну (здесь жили минеи) и Катабану (названо так в честь проживавшего там племени катабан). Первое было широко известно народам прошлого своими активными коммерческими связями и торговыми экспедициями в дальние страны, а второе, по свидетельству Страбона, являлось обширной сухопутной и морской державой Древнего мира. Один миграционный поток устремился из Йемена через Мекку на Бахрейн, другой, во главе с Маликом ибн Фахмом, — через Хадрамаут в Оман.

Прародителями всех племен Аравии сами арабы считают Ках-тана и Аднана.

Кахтан (Иоктан) был внуком Сима, одного из сыновей Ноя. Род Кахтана заселил земли нынешнего Йемена, включая Хадрамаут, а затем продвинулся дальше, в Дофар (Оман). Кахтан стал родоначальником кочевых арабов, а его брат Химьяр — родоначальником оседлых. Тринадцать сыновей Кахтана дали начало группе южноаравийских племен, йеменитов, известных под именем мутариба («чистых арабов» или «истинных арабов»).

Север «Острова арабов» отошел роду Аднана, ведущему свое происхождение от джурхумитов, потомков Джурхума, одного из сыновей Кахтана, основателя древнего царства в Хиджазе, на севере полуострова. К роду Аднана принадлежал Мадад, отец второй жены Исмаила, сына Ибрахима (Авраама). Исмаил, рожденный от рабыни-египтянки Хаджар (библейской Агари), покинул с матерью стены родного дома после появления на свет Исаака, рожденного Саррой, женой Авраама. Причиной тому стали постоянные ссоры и разногласия в семье между Саррой и Хаджар, а также между Исмаилом и Исааком. Бог приказал Аврааму подчиниться требованиям Сарры, «изгнать Хаджар с сыном» — отвести их в Аравию и оставить там, в указанном Богом месте. Бог обещал Аврааму, что Исмаил не погибнет, а станет родоначальником могучего народа. Рос и жил Исмаил там, где впоследствии была заложена Мекка. Воспитывался в племени джурхумитов, пришедшим в эти места из Йемена. Легенды гласят, что судьбой своего сына Авраам интересовался и неоднократно навещал Исмаила после смерти Хаджар. Во время первого посещения Мекки сына не застал, а вот с женой его поговорил... И она ему не понравилась, так как, не переставая, болтала о нищенском существовании их семьи, чем, дескать, порочила доброе имя Исмаила. Прощаясь, Авраам попросил женщину передать Исмаилу, чтобы тот «переменил порог» у двери своего дома. Исмаил понял, что отец советует ему привести в дом другую женщину. И он внял совету отца своего, говорится в одной из легенд, и «отпустил первую жену, и женился на другой женщине». Аврааму, в очередной раз посетившему Исмаила, выбор сына, на сей раз, пришелся по душе. Новая жена, потомок древнего рода джурхумитов, родила Исмаилу 12 сыновей, ставших родоначальниками племен, вошедших в историю Аравии под именем мустариба («натурализовавшихся арабов», то есть арабов, смешавшихся с мутариба, с «чистыми арабами»). Среди них тоже были племена оседлые и племена кочевые. Первых называли «жителями стен», вторых — «жителями палаток».