Медведицкая гряда - Страница 1

© Чернобров В.А., 2015

© Оформление. ООО «Издательство «Вече», 2015

© ООО «Издательство «Вече», электронная версия, 2015

Сайт издательства www.veche.ru

* * *

…Посмотреть на найденный тремя кладоискателями инопланетный корабль мы поехали без особого интереса. Не потому, что внезапно заразились апатией ко всему из ряда вон выходящему, а потому, что в кармане уже были результаты последней экспертизы. Отрицательные результаты, которые не оставляли шансов уфологам. Автомобиль, изрядно попетляв на пригорках, наконец остановился на последнем взлете, и наш до того разговорчивый проводник поднял было руку, чтобы показать месторасположение корабля, да так и остался сидеть с поднятой рукой и раскрытым ртом. Надо признаться честно, в тот момент от неожиданности и мы на время лишились дара речи…

Никто не надеялся отыскать в здешних краях (а речь идет о старых горах Медведицкой гряды, что в Поволжье) разбившийся корабль, хотя, если отбросить вопросы гуманности (катастрофа корабля – это ведь чье-то горе), с точки зрения науки подобная находка была бы воистину бесценной. Искали лишь места посадок (и благополучных взлетов) техногенных НЛО. Впрочем, теперь все по порядку.

Все началось в 1982 году в МАИ, в ту пору, когда там еще работал доцент Феликс Юрьевич ЗИГЕЛЬ, отец советской уфологии, «слепые» экземпляры лекций которого (рукописный конспект под десятую копирку) зачитывали в свое время до дыр и физики, и лирики. Пока официальная пропаганда терпеливо втолковывала любознательным гражданам, что тарелки в небе мерещатся лишь голодным безработным в странах капитала, авиационный институт тем временем получил госзаказ и принялся на самом серьезном уровне изучать технические характеристики этих самых «миражей»: последователи Зигеля, в состав которых вошел и автор этих строк, задались целью выяснить устройство и принципы движения неуловимых кораблей пришельцев.

Довольно быстро стало ясно: тарелки летают на какой-то новой физике… Многие, например, видели, как лихо они выписывают зигзаги в небе, как, не снижая скорости, под прямым углом меняют траекторию полета – ни один земной аппарат, даже если его отлить целиком из стали, не выдержит таких чудовищных перегрузок, не говоря уж о «живности» внутри него. А ведь те же самые очевидцы клятвенно заверяли (и делают это до сих пор): после всех выкрутасов «агрегат» спокойно приземлялся, из распахнутого люка выходили здоровые бодрые пилоты, и на лицах у них (в зависимости от «расовой» принадлежности) могло сиять что угодно – от улыбки в 64 зуба до встроенного будильника с подсветкой, – но никак не полученные в небесных скачках синяки и шишки…

Загадка так и осталась нерешенной: в скором времени работы были свернуты, и лишь бабушки-вахтерши да припозднившиеся отличники видели иногда глухими зимними ночами, как плывет, мерцая, по гулким вузовским коридорам огромный расплывчатый знак вопроса… Бабушки крестились, отличники клялись забросить учебу, а энтузиасты из группы Зигеля продолжали шевелить мозгами – теперь уже на общественных началах.

В результате шевеления было решено упростить задачу и, дабы не утонуть в мешанине противоречивых сведений, хоть как-то сузить масштабы изучаемой проблемы. То есть, выбрать для исследования лишь одну модель НЛО. Не трудно представить себя в роли инопланетянина, который прилетает на Землю с задачей узнать принцип движения наших аппаратов и начинает «сгребать» в одну кучу сведения о троллейбусах, тепловозах, самолетах, подлодках, асфальтоукладчиках, электрокарах, телегах, самокатах и прочей технике. Скорее всего, после недели подобной игры в «Угадай механику» у пришельца просто расплавятся мозги (или чем они там себе думают)…

В общем, в конечном итоге подопытный кролик (правда, кто в данном случае играл роль кролика, кто – удава, – вопрос открытый) был найден – так называемый «трехзвездник», он же «бельгийский треугольник»: в начале 1990-х годов тот НЛО изрядно потрепал нервы тамошней ПВО. Но, как говорится, нет худа без добра – все фортели, которые лихо выкидывало в голубых просторах Бельгии это чудо тарелкостроения, дотошно фиксировались наземными службами всеми известными науке способами. После долгого изучения полученных материалов специальная комиссия постановила: объект не является конструкцией, сделанной в земных условиях, отблеском лазеров в облаках, следствием вражеских экспериментов, галлюцинацией, миражом, плодом коллективных медитаций… Список получился длинным, в общем НЛО – они НЛО и есть.

Повлияло на выбор и кое-что еще. Во-первых, в отличие от «классических» шаров, которые вполне могут оказаться дисками, овалами, сигарами и другими геометрическими образованиями, попавшими «не в тот» ракурс, его проще других идентифицировать. Днем – это темный треугольник, ночью – группа огней, среди которых выделяется три ярких светящихся шара.

Во-вторых, велика надежда на то, что трехзвездник является в действительности техногенным, искусственным аппаратом (как справедливо заметила высокая комиссия, сложно вообразить, чтобы мираж, гало, северное сияние, звезды и другие «типичные объекты», часто принимаемые за НЛО, оказались бы столь строгой геометрической формы). А значит, и перспектив для инженерного подражания он предоставлял больше.

В-третьих, в поведении «трехзвездника» вскоре обнаружилась интересная особенность – он (или они) часто появляется во время испытаний новой техники, пробных полетов самолетов, первых стартов ракет, запусков ускорителей и т. д. Причем появляются они зачастую не после и даже не во время обкатки всего этого нового «железа» (что было бы вполне логичным: к примеру, заработал новый ускоритель, вокруг него образовались некие поля, не в меру любопытный экипаж «треугольника» эти поля засек и быстро сгонял посмотреть, в чем, собственно, дело), а за несколько минут до «исторического» события, будто зная заранее, где, что и когда именно должно заработать…

Ну а в-четвертых, с треугольным агрегатом никак не были связаны истории, так сказать, «с душком»: никаких вам похищений, вивисекций и прочих глумливых действий ни по отношению к очевидцам, ни по отношению к контактерам. Так что заодно с принципами устройства очень захотелось выяснить и назначение, и цели полетов «треугольников»…

После выбора цели, остальное оказалось делом техники. К 1997 году в досье исследователей находилось 490 описаний наблюдения этого объекта, почерпнутых из самых разных источников (к 2000 году их стало уже 582, в 2003-м – 611, в 2004-м – 622, в 2015-м – 812). Однако уже первые три десятка записей принесли дивиденды в виде кое-каких результатов (но и вопросов тоже). После того как трассы полетов нашего «кролика» были перенесены на географическую карту (а они пролегали практически над всеми континентами, за исключением Австралии и Антарктиды, но это может быть связано и просто с нехваткой информации), оказалось, что более трети всех линий-направлений пересекались лишь в двух точках на территории СССР.

По мере роста архива новые данные лишь подтверждали эту особенность «трехзвездников», выявив похожие узлы пересечений еще и в Северной и Южной Америке.

Первый отечественный узел вскоре довольно сильно «засветился». О нем взахлеб рассказывали газеты, радио и телевидение, сообщая о всё новых и новых необычных наблюдениях, сделанных постовыми милиционерами, случайными водителями и не менее случайными грибниками на 47-м километре Ярославского шоссе севернее Москвы.