Логистика приемки и отгрузки товаров: Практическое пособие - Страница 9

Стропы[8] изготавливаются обычно из каната, цепи, тек стильных лент, сеток, полотнищ и снабжаются на концах крюками, скобами, автоматическими захватами – они слу жат для зачалки расчалки грузов и для захвата контейнеров, пакетов и др.

Лифты грузоподъемностью от 150 кг до 5 т применяют для подъема и спуска грузов с тележками и погрузчиками.

Грузоподъемные механизмы с ручным приводом грузоподъемностью до 5 т, включая шестеренные и червячные тали (тельферы), монтажно-тяговые механизмы, лебедки, домкраты, подъемники; телескопические и мачтовые подъемники с ручным перемещением и гидроподъемом применяют для подъема грузов, при монтаже потолков, вентиляционных систем и др.

Для подъема и опускания грузов в 2– и 3– этажных складских помещениях, а также при обслуживании многоярусных стеллажей мезонинного типа вместо лифта применяют подъемные столы. Подъемные столы являются выгодной альтернативой лифтам для перемещения товаров на различные уровни внутри помещений. 2– и 3– ножничные столы поднимают и опускают груз весом от 1 до 5 т на 8 м.

Преимущества подъемного стола:

– не нужна шахта;

– стол может быть любого размера, а лифты только 2–3 типоразмеров;

– подъемный стол стоит в 2–2,5 раза дешевле лифта (такой же грузоподъемности и высоты подъема);

– нет необходимости в специальной подготовке и аттестации персонала;

– не требуется специальное обслуживание;

– не нужна регистрация в органах технадзора.

Электрогидравлический подъемный стол состоит из грузовой платформы (с ограждением, без ограждения, с откидными съездами) и рычажной системы ножничного типа, основания, гидроцилиндров, гидростанции, системы управления и безопасности. Предохранительные клапаны исключают возможность резкого опускания. Управление подъемным столом осуществляется с переносного или стационарного кнопочного пункта. Стол можно установить в специальной шахте и в открытом пространстве. Для безопасности столы снабжаются ограждением и блокировкой открывания дверей на верхнем и нижнем уровне. Модели подъемных столов: 1-ножничные, 2-ножничные и 3-ножничные столы грузоподъемностью от 500 кг до 6 т с разными размерами платформ (ширина 1–3 м и длина 1,3–6,0 м), максимальный ход до 8,5 м. На заказ столы могут изготавливаться и с другими параметрами.

Для разгрузки автомобилей применяют пандусы или переходные мостики (аппарели), специальные разгрузочные плат формы. Платформа представляет собой консольный поворотный мост с опорой на задний край пола кузова автомобиля. Подъем платформы – рычажный или гидравлический. По платформе погрузчик въезжает в кузов автомобиля.

Развитием платформ являются передвижные погрузочные эстакады (ППЭ) и выгрузочные комплексы (ВК). Стандартная ППЭ с фронтальной выгрузкой (длина 10 м, ширина 2 м) может быть быстро подана в удобное место к вагону или автомобилю. Механический привод изменения уклона эстакады (1,2–1,7 м) позволяет быстро состыковать ее с транспортом. Фронтальная ППЭ с ровной площадкой имеет тот же уклон, но большую длину (12 м) и в верхней части рабочую площадку размером 3 х 3 м. На площадке погрузчик производит маневры при заезде в вагон или фуру и при укладке паллетированного груза в два ряда в ширину. Универсальная передвижная эстакада трехсторонней выгрузки оборудована площадкой размером 3x3 м, которая позволяет вести грузообработку одновременно трех транспортных средств.

Выгрузочный комплекс, состоящий из площадки и стандартной эстакады, позволяет обрабатывать два автомобиля спереди и по одному с боков или сзади. Площадка имеет размеры 4 х 6 м, оборудована телескопическими опорами и шарнирными соединениями для регулировки высоты площадки. Рабочая площадка оборудована съемными колесоотбойниками, обеспечивающими безопасную работу погрузчика, и откидными аппарелями по периметру, позволяющими быстро совместить площадку с транспортным средством. Несколько площадок можно совместить друг с другом и соорудить временную платформу вдоль склада или железнодорожной ветки.

Использование передвижных эстакад и выгрузочных комплексов дает возможность быстрой организации погрузки и выгрузки в любом удобном месте территории, что увеличивает пропускную способность склада, предоставляет возможность быстрого изменения логистических схем грузообработки. Надежность и длительный срок эксплуатации передвижных эстакад при невысокой стоимости обеспечивают рентабельность их применения.

Рольганг – роликовый конвейер из цилиндрических или дисковых роликов, по которым груз перемещается под действием собственного веса (при наклонном расположении рольганга) или подталкивания. Рольганги используют как самостоятельные конвейеры и как части гравитационных стеллажей, подъемных столов и тележек – есть тележки с системой роликов для перегрузки и транспортировки поддонов с грузом в ограниченном пространстве, есть мобильный подъемный стол с рольгангом грузоподъемностью 1 т и высотой подъема до 1330 мм. Бесприводные рольганги или рольганги с гидроприводом изготавливают высокоточные – для технологических процессов, специальные – для перемещения пакетированных грузов, стекла, хрупких грузов и т. п., с регулируемой высотой, с роликами из нержавеющей стали или пластика, поворотные и т. д.

Конвейеры (транспортеры) – электрические, гидравлические, ленточные, пластинчатые, черпаковые и роликовые транспортирующие машины непрерывного действия, применяют для горизонтального и наклонного перемещения сыпучих и штучных грузов, используют в операциях приемки и сортировки грузов. На гравитационных конвейерах и вертикальных спусках груз перемещается под действием своей силы тяжести.

Карусельные механизмы применяются в операциях комплектации, сортировки, разукрупнения.

Для перевозки компактных грузов весом до 200 кг используют ручные тележки. Тележки оснащены приспособлениями для различных грузов. Например, тележки для перемещения бочек снабжены специальными предохранительными скобами и имеют приспособления для защиты рук в случае падения или смещения грузов с тележки. На наиболее простых моделях – два колеса, но есть и другие варианты, например для перевозки по лестнице с двумя вращающимися блоками колес по три колеса в каждом. Некоторые компании предлагают и конструкции-трансформеры, которые путем несложных манипуляций можно из двухколесных превратить в четырехколесные. На четырехколесных тележках грузоподъемностью до 50 кг перевозят легкие грузы, на тележках грузоподъемностью 0,25…1,0 т – отдельные грузы или мелкие грузы в таре или на поддонах. Передние колеса тележек для перевозки грузов весом более 300 кг должны быть управляемыми. Для грузообработки тарных и штучных грузов применяют разные виды тары-оборудования, специальные грузозахватные приспособления, ограждения (сетчатые борта). Существуют специальные лестничные ручные тележки для перевозки между этажами, специальные тележки для перевозки бочек и т. д. Для перевозки по ровным поверхностям объемных грузов наиболее универсальными являются различные платформенные тележки. Дизайн тележки определяется характером груза и условиями погрузки-разгрузки. Если перевозят большое количество мелких упаковок, то лучше тележка с бортами – рамочными или из металлической сетки. Если тележка используется в ограниченном пространстве, нужна тележка, у которой все четыре колеса – поворотные. Но на значительных расстояниях тележка будет вилять, и лучше применять тележку с двумя поворотными и двумя неповоротными колесами. Если одна колесная опора рассчитана, например, на 100 кг, то четыре колесных опоры выдержат не 400 кг, а около 300 кг, так как из-за неровностей пола часто одно из колес не несет нагрузки.