Крылья над морем - Страница 67

А. Онуфриев. Морская авиация в гражданской вовне, стр. 63.

ЦГА ВМФ, ф. Р-1, оп. 3, д. 253, лл. 1, 3, 6.

ЦГА ВМФ, ф. Р-1, оп. 2, д. 54, л. 122.

См. С. Рубен. Боевые традиции русских летчиков, М., Военмориздат, 1943, стр. 45.

ЦГА ВМФ, ф. Р-1, оп. 3, д. 424, л. 30.

ЦГАСА, ф. 29, оп. И, д. 2, лл. 234, 236.

См. "Вестник воздушного флота", 1928, № 2, стр. 37.

ЦГА ВМФ, ф. Р-1, оп. 3, д. 250, л. 20.

См. С. Рубен. Боевые традиции русских летчиков, стр. 51-54.

См. С М. Киров. Статьи, речи, документы. Т. 1. Партиздат ЦК ВКП(б), 1936, стр. 150-151.

См. "Вестник воздушного флота", 1928, № 2, стр. 37.

ЦГА ВМФ, ф. Р-1, оп. 3, д. 313, лл. 2-6.

ЦГА ВМФ, ф. Р-62, оп. 1, д. 13, л. 184.

ЦГА ВМФ, ф. Р-1, оп. 3, д. 271, л. 38.

17 января 1919 г. начальником отряда назначен морской летчик И. К. Иванов, комиссаром - Ф. С. Малахов.

См. История гражданской войны, т. 4, 1959, стр. 156.

См. Так зарождалась авиация Балтики. Изд. Политуправления ДКБФ, 1968, стр. 39-40.

См. Л. М. Шишов. На заре советской авиации, стр. 48.

ЦГА ВМФ, ф. Р-1, он. 2, д. 720, лл. 16-18.

См. С. Рубен. Боевые традиции русских летчиков, стр. 61.

См. История гражданской войны, т. 4, стр. 334.

ЦГА ВМФ, ф. Р-62, оп. 1, д. 13, лл. 193, 211.

Там же, л. 602.

"Красный Балтийский флот", 7 и 21 октября 1919 г.

ЦГА ВМФ, ф. Р-1, оп. 3, д. 767, л. 42; ф. Р-1, оп. 2, д. 74, л. 14; ф. Р-61, оп. 3, д. 313, лл. 2-6; ф. Р 67, оп. 1, д. 13, л. 184.

Так зарождалась авиация Балтики, стр. 46.

В. И. Ленин. Полн. собр. соч., т. 51, стр. 247.

ЦГА ВМФ, ф. Р-562, оп. 3, д. 385, лл. 1, 8.

См. Под знаменем Великого Октября. Изд. Политуправления Черноморского флота, 1961, стр. 223-224.

ЦГА ВМФ, ф. Р-1, оп. 3, д. 728, л. 12.

ЦГА ВМФ, ф. Р-1, оп. 3, д. 479, лл. 135, 140; ф. Р-1, оп. 3, д. 364, л. 31.

ЦГА ВМФ, ф. Р-1, оп. 3, д. 427, л. 64.

См. Б. Л. Симаков, И. Ф. Шипилов. Воздушный флот Страны Советов. М., Воениздат, 1958, стр. 163-164.

См. "Вестник воздушного флота", 1928, № 2, стр. 37.

ЦГА ВМФ, ф. Р-62, оп. 2, д. 2, лл. 87, 128.

В. И. Ленин. Поли. собр. соч., т. 42, стр. 131.

ЦГАСА, ф. 29, оп. 46, д. 47, лл. 62, 77, 78.

Там же, л. 77.

Там же, л. 80.

ЦГАСА, ф. 4, оп. 2, д. 103, л. 17.

См. А. С. Яковлев. 50 лет советского самолетостроения, стр. 12.

ЦГАСА, ф. 29, оп. 46, д. 47, л. 86.

ЦГАСА, ф. 29, оп. 46, д. 47, лл. 117-119.

ЦГАСА, ф. 29, оп. 34, д. 39, л. 42.

ЦГАСА, ф. 29, оп. 46, д. 37, л. 52.

ЦГА ВМФ, ф. Р-1483, оп. 1, д. 188, л. 50.

ЦГАСА, ф. 29, оп. 46, д. 35, лл. 24-26.

ЦГА ВМФ, ф. Р-1483, оп. 1, д. 180, лл. 68-70.

ЦГАСА, ф. 29, оп. 35, д 47, лл. 11-13.

ЦВМА, ф. 12, оп. 1086, д. 38, лл. 341-342.

Там же, лл. 455-456.

ЦГА ВМФ, ф Р-1090, оп. 6, д. 3, л. 1; д. 11, лл. 5, 7-8.

ЦГА ВМФ, ф. Р-1678, оп. 1, д. 95, лл. 423-425.

Семен Федорович Жаворонков родился в 1900 г. в городе Вичуге. С одиннадцати лет он начал трудовую жизнь рабочим на текстильной фабрике, там же в 1917 г. вступил в ряды большевистской партии. В составе Кинешемского коммунистического отряда участвует в подавлении контрреволюционного мятежа в г. Ярославле. В годы гражданской войны С. Ф. Жаворонков, будучи на политической работе в Красной Армии, принимал активное участие в боях с врагами Советской власти. По окончании в 1926 г. Военно-политической академии он занимал ряд высших командных должностей в Военно-Воздушных Силах Красной Армии и ВМФ. В зрелом возрасте научился летать, освоил авиационное дело.

Особенно ярко проявились его высокие организаторские способности в годы Великой Отечественной войны на должности командующего авиацией ВМФ СССР. С 1946 по 1959 г. маршал авиации С. Ф. Жаворонков являлся начальником Главного управления гражданской авиации при Совете Министров СССР. Умер в 1967 г.

ЦГА ВМФ, ф. Р-1483, оп. 3, д. 250, лл. 81-85.

ЦГА ВМФ, ф. 1678, оп. 1, д. 92, лл. 414-415.

ЦВМА, ф. 12, оп. 1080, д. 16, лл. 2-6.

ЦГАСА, ф 29, оп. 35, д. 77, л. 81.

ЦГА ВМФ, ф. 1678, оп. 1, д. 4, л. 178.

А. Дорохов. В небо осажденною Севастополя. Изд. ПУ ЧФ, 1967, стр. 11-12.

ЦГА ВМФ, ф. Р-1678, оп. 4, д. 1, лл. 22-24.

ЦГА ВМФ, ф. Р-1678, оп. 4, д. 1, лл. 22, 67-69.

ЦГА ВМФ, ф. 1877, оп. 1, д. 149, л. 114.

Там же, л. 115.

ЦВММ. История 1-го гвардейского минно-торпедного Краснознаменного авиационного полка, стр. 17.

ЦГА ВМФ, ф. 1549, оп. 1, д. 188, лл. 68.

ЦГА ВМФ, ф. 970, оп. 2, д. 137, лл. 25, 29.

ЦГА ВМФ, ф. Р-1473, оп. 1, д. 28, лл. 12, 22, 30-31; д. 10, лл. 8, 10, 30; ф. Р-1678, оп. 1, д. 186, л. 698.

ЦГА ВМФ, ф. Р-1473, оп. 1, д. 28, лл. 14-16.

ЦГА ВМФ, ф. Р-1678, оп. 2, д. 26, лл. 26, 470-471.

ЦВМА, ф. 14, оп. 28821, д. 12, лл. 63-65, 68, 74; д. 13, лл. 5, 91, 102, 109, 112, 239.

Архив ИО ВМФ, д. 17881, л 3.

Дозор подводных лодок был установлен с 9 мая 1941 г.

ЦВМА, ф. 2, оп. 1, д. 352, лл. 32, 50.

Архив ИО ВМФ, д. 162, л. 17.

Т а м же, л. 25.

ЦВММ. История 2-го гвардейского смешанного авиационного полка им. Б. Ф. Сафонова ВВС Северного флота, стр. 20-23.

ЦВМА, ф. 2, оп. 1, д. 809, л. 296.

ЦВМА, ф. 1087, оп. 17405, д. 8, л. 6,

ЦВММ. История 5 го гвардейского минно торпедного авиационного Копстанцского полка ВВС ЧФ, стр. 12-13.

Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 39230, л. 10.

ЦВММ. История 4-го гвардейского истребительного авиаполка ВВС КБФ, стр. 42.

Там же, стр 42-43.

ЦВММ. История 57-го авиационного полка ВВС КБФ, ч. 1, стр. 24-25.

Архив МО СССР, ф. 217, он. 12900, д. 1, л. 17.

В начале 1941 г. Германия имела 135 самолетостроительных и 35 моторостроительных заводов. Начиная с 1940 г. на Германию работала вся авиапромышленность оккупированных ею стран Европы, которая имела 57 самолетостроительных и 17 моторостроительных заводов.

Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 39243, лл. 32, 33, 36, 39, 43, 46.

Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 39243, лл. 320-321.

ЦВМА, ф. 12, он. 1, д. 994, лл. 66-67.

ЦВМА, ф. 12, оп. 1, д. 1102, л. 7; д. 1014, л. 82.

Подробно об истории Ейского высшего военного авиационного ордена Ленина училища летчиков им. В. М. Комарова см. в кн. "Школа штурмующих небо". Краснодарское книжное издательство, 1968.

ЦВМА, ф. 12, оп. 1, д. 994, л, 33.

ЦВМА, ф. 12, oп. 1, д. 999, л. 34.

Там же, лл. 19, 25.

Там же, л. 24.

Архив ИО ВМФ, д. 23925, л. 22.

Цит. по кн. В. А Анфилов Начало Великой Отечествен ной войны М, Воениздат, 1962, стр 61.

Германское командование полагало, что с падением Ленинграда и Кронштадта Балтийский флот попытается уйти в Швецию и там интернироваться.

В начале Великой Отечественной войны Балтийский флот в своем составе насчитывал более 300 боевых кораблей различных классов, в том числе 2 линейных корабля, 2 крейсера, 2 лидера, 19 эскадренных миноносцев, 7 сторожевых кораблей, 65 подводных лодок и 117 катеров, тральщиков и других боевых кораблей.

Немецко-фашистское командование в Балтийском море сосредоточило один линейный корабль, 3 тяжелых и 4 легких крейсера, 11 эсминцев, 23 миноносца, 14 торпедных катеров, 85 подводных лодок и около 40 малых боевых кораблей. Кроме того в базах Финского и Ботнического заливов находилось

77 боевых кораблей Финляндии, в том числе два броненосца и пять подводных лодок. Для активной борьбы на Балтийском море намечалось использовать лишь легкие силы: заградители и торпедные катера часть тральщиков и противолодочных кораблей