Король Треф - Страница 14

Из окна пролетевшего вперед «Галанта» торчала неестественно вывернутая окровавленная рука. И пистолета в ней, конечно, уже не было. Он валялся на асфальте.

Мою «Хонду» развернуло поперек дороги, и морда машины оказалась направлена в поперечную улицу, названия которой я не знал. Не долго думая, я дал газу и, прежде чем убраться с перекрестка, бросил взгляд в сторону улетевшего вперед «Галанта».

«Галант», подняв тучу пыли, уже успел развернуться и снова направлялся за мной. Плохо было то, что я не знал, куда ведет эта улица, но надеялся, что не на кладбище.

Я угадал.

Эта улица вела совсем не на кладбище. Но она оказалась кривой, и я не сразу понял, что через полкилометра она заканчивается тупиком. В конце дороги я увидел широко распахнутые ворота, за которыми открывалась просторная стройплощадка.

Ну, Знахарь, ты и пентюх, сказал я себе и погнал вперед. Я не знал, что ждет меня там, но не останавливаться же и не извиняться перед преследователями, дескать, извините, ребята, ошибся малость!

А что мне еще оставалось? Теперь для полного счастья не хватало только беготни с пистолетами между бетонными плитами и стопками фанеры. Как в «Приключениях Шурика».

Однако, влетев на территорию стройки, я сразу же понял, что Фортуна пока еще не повернулась ко мне задом. Дорога шла вокруг недостроенного дома, и я попросту объехал его, слыша сзади вой двигателя «Галанта», и снова выехал на эту кривую улицу, которая чуть не привела меня в капкан.

Преследователи не отставали.

Похоже было, что за рулем «Галанта» сидел неплохой водила, и он висел у меня на хвосте, отставая не более чем на тридцать метров.

Я был почти уверен, что в «Галанте» сидели люди Алекса, но тогда зачем им нужно было гоняться за мной с пистолетами, если через несколько часов я сам к нему приду? Это был хороший вопрос, и ответа на него не было. Да и ситуация была неподходящая для рассуждений. Сейчас не думать надо было, а убегать.

Черт с вами, подумал я, поедем-ка мы на хайвэй. А там видно будет. И я, снова оказавшись на перекрестке с Мэйфилдом, резко свернул налево, чуть не сбив какого-то чернокожего алкоголика. Он выкрикнул что-то оскорбительное и бросил в меня банку из-под пива. Извини, братан, что я тебе кайф обломал, но сейчас не до реверансов.

Заднего стекла теперь у меня не было, и я очень хорошо слышал, как догонявший меня «Галант» ревет двигателем уже метрах в двадцати. Дорога впереди начала подниматься, и, постепенно сворачивая вправо, она вливалась в идущий по высокой насыпи хайвэй Бэлт Парквэй, по которому я каждый день ездил из Бруклина и обратно.

Так, подумал я, надо прикинуть, что делать дальше.

Если я поеду в сторону Манхэттена, то километров через восемь будет большая развязка, на которой я смогу развернуться и поехать обратно. Это на тот случай, если мне не удастся оторваться от преследователей раньше. Устраивать такие гонки в центре Нью-Йорка мне было совершенно ни к чему. Тем более что у меня под мышкой сидела «Беретта» с глушителем.

Выехав на широкую, как футбольное поле, ленту хайвэя, я глянул в зеркало и увидел, что «Галант», кренясь и визжа резиной по асфальту, повторил мой маневр. Я утопил педаль в пол, и «Хонда» помчалась, как наскипидаренная кошка. Скорость быстро подскочила до ста, и стрелка спидометра уверенно поползла дальше. Вдали в туманной дымке виднелись небоскребы Манхэттена, и они выглядели здорово, но, к сожалению, сейчас мне было не до них. Нужно было спасать собственную шкуру.

Движение на хайвэе, несмотря на выходной день, было довольно оживленным, и ехать стало намного интереснее. Я перескакивал из ряда в ряд, рискованно нырял в промежутки между близко идущими машинами и постоянно слышал сигналы, которыми возмущенные водители реагировали на мою безголовую езду.

Извините, ребята, но уж так сегодня сложился мой день. Тут уж ничего не поделаешь. За мной гонятся какие-то нехорошие парни, и мне обязательно нужно оторваться от них.

Скорость поднялась до ста сорока.

А ничего бежит «Хонда», подумал я, следя за маячившим в зеркале «Галантом». Молодцы япохи, хорошую телегу смастрячили.

Наконец впереди показался огромный бантик, сплетенный из бетонных лент. Это была одна из знаменитых американских развязок. И тут надо точно знать, в какую полосу попасть, а то уедешь совсем не туда, куда нужно, а разворот будет только километров через двадцать.

Слегка снизив скорость, я стал пробираться в правый ряд.

Выбрав момент, я пересек полосу прямо перед старинным «Фордом» с огромными бычьми рогами на капоте и успел заметить, как сидевший за рулем водила в ковбойской шляпе и с пшеничными усами прокричал мне что-то грубое. Он был вынужден ударить по тормозам, чтобы не въехать мне в багажник, но на этом его неприятности не кончились. Сразу же за мной перед его носом оказался преследовавший меня «Галант», и сидевшему за рулем «Форда» ковбою пришлось затормозить еще сильнее.

Ехавший следом за «Фордом» джип с компанией молокососов, не успев затормозить вовремя, ткнул его в багажник, раздался жестяной удар, потом еще один, и, что там было дальше, я уже не видел, потому что передо мной открылась нужная мне полоса, ограниченная высокими парапетами, которая плавным изгибом поднималась прямо в самую гущу сплетения этих бетонных лент.

На скорости около ста десяти я влетел в узкий однорядный коридор, который висел в воздухе среди множества других таких же, идущих в разных направлениях и на разных уровнях. С трудом удерживая машину на середине полосы, я бросил взгляд в зеркало и увидел, что водитель «Галанта» оказался не столь аккуратен, как я. Его машину понесло и метров двадцать он скреб правым бортом по бетону, высекая искры и пытаясь справиться с управлением.

Наконец ему это удалось, и «Галант» снова начал приближаться.

А полоса, по которой мы мчались, уже завершала свою петлю, и впереди показался выезд на Бэлт Парквэй, только уже в обратную сторону. То есть туда, откуда мы только что приехали. Мне удалось, почти не снижая скорости, вылететь на первую полосу хайвэя и влиться в движение.

А вот «Галанту» не повезло.

В тот момент, когда он с разгона сунулся на первую полосу, сзади, отчаянно сигналя, подлетел белый «Крайслер». Деться ему было некуда, и он ткнул «Галант» в левую сторону багажника. «Галант» повело, его водитель ударил по тормозам, и, оставляя на асфальте черные полосы, «Галант», не снижая скорости, которая была не меньше сотни, стал медленно разворачиваться поперек дороги. Его вынесло на соседнюю полосу, и он оказался прямо перед сверкающей паровозной мордой огромного дальнобойного трака[8], волочившего на себе длинный яркокрасный трейлер с надписью «Кока-Кола». Скорость у трака была тоже под сто двадцать.

Водитель трака ударил по тормозам и крутанул руль влево. Его потащило юзом, и двадцатипятиметровый монстр тоже стал разворачиваться поперек дороги. От его покрышек валил дым, а остальные водители, увидев такое дело, притормозили и отстали.

И теперь по широченному хайвэю, прилипнув друг к другу, как в фигурном катании, боком неслись огромный грузовик «Мак» и, справа от него, на уровне бензобака, «Галант», водитель которого не мог сделать в этой ситуации абсолютно ничего.

А в следующую секунду случилось именно то, чего следовало ожидать. Обе машины, оставляя на асфальте черные следы, неслись правыми бортами вперед. Сначала – «Галант», а за ним – подпиравший его «Мак». И тут у «Мака» взорвалась покрышка. Он начал заваливаться направо и через две секунды на полной скорости накрыл всей своей массой несчастный «Галант».

Раздался оглушительный скрежет, из-под расплющенного «Галанта» фонтаном полетели искры, и метров через пятьдесят лежавший на боку «Мак» остановился. «Галанта» вообще не было видно, и я очень надеялся на то, что никогда не увижу тех, кто в нем сидел.

Царство им небесное. Аминь.

Мне удалось удачно вписаться в общий поток, я спокойно снизил скорость и теперь удалялся от места аварии как ни в чем не бывало. При чем тут я? Знать ничего не знаю, ведать не ведаю! Мало ли кто там пьяный ездит и правил не соблюдает! Мне-то какое дело?