Корабли ВМФ СССР. Том 3. Противолодочные корабли. Часть 1. Противолодочные крейсера, большие противо - Страница 18

( 55* ) Устанавливались на СКР в процессе проведения среднего ремонта.

( 56* ) Для пр. 159 и части кораблей пр. 159А, а также части кораблей пр. 159М.

( 57* ) Для части кораблей пр. 159М и пр. 159А.

( 58* ) Для пр. 159 и 159М.

( 59* ) Для пр. 159А.

( 60* ) Для пр. 159 и 159М.

( 61* ) Для пр. 159А.

( 62* ) Для пр. 159.

( 63* ) Для пр. 159М.

( 64* ) Для пр. 159А и пр. 159М.

( 65* ) На СКР пр. 159 и пр. 159А в процессе модернизации по пр. 159М РЛС «Нептун» заменялась на РЛС «Дон-2».

( 66* ) Для пр. 159 и 159А.

Схема наружного вида СКР пр. 159:

1 – охранительное устройство БОКА-Ду; 2 – морские дымовые шашки (МДШ); 3 – устройство перезаряжания РГБ-2500; 4 – РГБ-2500; 5 – 76-мм АУ АК-726; 6 – 400-мм ТА ПТА-40; 7 – спасательный плотик; 8 – АП станции постановки активных помех «Тюльпан»; 9 – АП РЛС «Фут-Н»; 10-АП станции «Нихром» системы опознавания «свой-чужой»; 11 – АП станции РТР «Бизань-4Б»; 12 – АП РЛС «Нептун-М»; 13 – АП радиопеленгатора АРП-50; 14 – ходовой мостик; 15 – АП РЛС СУАО «Фут-Б»; 16 – ходовая рубка; 17 – датчик СОТС МИ-110Р; 18 – обтекатель антенн ГАС «Титан» и «Вычегда»; 19 – активный руль с водопогружным электромотором; 20 – минные рельсы; 21 – шестивесельный ял.

Продольный разрез СКР пр. 159:

1 – глубинные бомбы; 2 – пост бомбосбрасывания; 3 – кладовые различного назначения; 4 – РБУ-2500; 5 – пост наводки РБУ-2500; 6 – кубрик личного состава на 26 человек (+ 13 запасных мест); 7 – каюта мичманов и старшин на шесть человек; 8 – 76-мм АУ АК-726; 9 – подбашенное отделение 76-мм АУ АК-726; 10 – кормовое МО (ДД); 11 – 400-мм ТА ПТА-40; 12 – кормовая электростанция; 13 – носовое МО (ГТД); 14 – АП станции постановки активных помех «Тюльпан»; 15 – АП РЛС «Фут-Н»; 16 – АП станции РТР «Бизань-4Б»; 17 – АП РЛС «Нептун-М»; 18 – ходовой мостик; 19 – АП РЛС СУАО «Фут-Н»; 20 – штурманская рубка; 21 – ходовая рубка; 22 – помещение вентиляторов и калориферов; 23 – коридор; 24 – запасная кабина управления ГЭУ; 25 – каюта офицеров на два человека; 26 – радиорубка; 27 – кубрик личного состава на 26 человек; 28 – кубрик личного состава на 21 человека (+ три запасных места); 29 – шпилевая; 30 – дегазационный пост; 31 – форпик; 32 – цепной ящик; 33 – кладовая мокрой провизии; 34 – кубрик личного состава на восемь человек; 35 – помещение холодильной машины; 36 – цистерна пресной воды; 37 – агрегатная РЛС; 38 – погреб на 700 76-мм выстрелов; 39 – посты ПУСБ «Смерч-159» и аппаратуры «Дозор»; 40 – помещение машины кондиционирования воздуха; 41 – центральный артиллерийский пост (ЦАРП); 42 – топливные цистерны; 43 – гиропост; 44 – погреб РГБ-25; 45 – посты гидроакустиков; 46 – антенна ГАС «Титан»; 47 – антенна ГАС «Вычегда»; 48 – шахта лага; 49 – ДГ; 50 – ГТД; 51 – помещение успокоителя качки; 52 – главный ДД; 53 – помещение механизма изменения шага (МИШ); 54 – коридор гребного винта; 55 – румпельное отделение; 56 – активный руль с водопогружным электромотором.

СКР пр. 159: а – план второго яруса надстройки (слева), а также план ходовой рубки и мостика (справа); б – план верхней палубы; в – план платформы; г – план трюма:

1 – штурманская рубка; 2 – помещение вентиляторов и калориферов; 3 – пост наводки РБУ-2500; 4 – ходовой мостик; 5 – ходовая рубка; 6 – РБУ-2500; 7 – 76-мм ' АУ АК-726; 8 – 400-мм ТА ПТА-40; 9 – боцманская кладовая; 10 – дымоходы; 11 – съемный лист; 12 – шахта забора воздуха к ГТД; 13 – бытовые помещения личного , состава; 14 – помещение высокочастотных блоков РЛС «Фут-Н»; 15 – помещение дежурного офицера; 16 – камбуз; 17 – помещение СПС; 18 – бомбосбрасыватели; 19 – румпельное отделение; 20 – кубрик личного состава; 21 – кормовое МО; 22 – ДГ; 23 – главный ДД; 24 – кормовая электростанция; 25 – цистерна циркуляционного масла; 26 – носовое МО; 27 – ГТД; 28 – носовая электростанция; 29 – ЦАРП; 30 – шкиперская кладовая; 31 – подбашенное отделение 76-мм АУ; 32 – масляные (Прим: страница скана обрезана на тексте)

Сторожевой корабль пр. 159 спроектирован Зеленодольским ПКБ под руководством А.В. Кунаховича, а пр. 159А и пр. 159М- под руководством О.В. Рогожникова. Они предназначались для охраны водного района, длительного несения дозорной службы и борьбы с подводными лодками в прибрежной зоне. До 19.05.1966 г. классифицировались как противолодочные корабли (ПЛК). Корпус гладкопалубный, стальной, с элементами, выполненными из легких сплавов, с двойным дном на всем протяжении. Междудонное пространство частично использовалось для хранения топлива. Корпус делился водонепроницаемыми переборками на 12 отсеков. Надстройки были изготовлены из легких сплавов. Главные механизмы располагались в двух машинных отделениях, между которыми находился отсек с двумя ГТГ. В носовом машинном отделении находились оба ГТД, а в кормовом – ДД. Все двигатели соединялись с валами при помощи редукторов. На полных ходах работали все валы, а на экономическом – только средний вал (с ВРШ) при свободно вращающихся бортовых валах, что ухудшало экономичность установки (из-за сопротивления винтов).

Так как маршевая установка была од- новальной, то для повышения маневренности СКР в узкостях или при швартовке (ДД на малых оборотах работал крайне неустойчиво) на первых кораблях пр. 159 устанавливались активные рули с водопог- ружными электромоторами, а на остальных – подруливающее устройство (колонка) немецкой фирмы «Pleiger» (ФРГ). Впоследствии на базе этого устройства была разработана выдвижная движительно-рулевая колонка (ВДРК) «Поворт-159», которая устанавливалась на все СКР в процессе постройки или проведения среднего ремонта.

Торпедообразный обтекатель антенны ГАС, впервые в практике военного кораблестроения, изготовили из титана. Для снижения акустического поля и уровня помех работе ГАС предусматривались подвод воздуха к гребным винтам, механизмы ГЭУ имели звукоизолирующую амортизацию и вибродемпфирующие покрытия. Все трубопроводы оснащались гибкими патрубками.

сечение по 47 шп. (см. в нос)

сечение по 54 шп. (см. в нос)

сечение по 79 шп. (см. в нос)

сечение по 117 шп. (см. в корму)

сечение по 57 шп. (см. в корму)

сечение по 28 шп. (см. в нос)

Вид с носа и поперечные сечения СКР пр. 159:

1 – РБУ-2500; 2 – помещение вентиляторов и колориферов; 3 – коридор; 4 – кают-компания; 5 – каюта командира корабля; 6 – погреб РГБ-25; 7 – топливные цистерны; 8 – АП РЛС СУАО «Фут-Б»; 9 – штурманская рубка; 10 – бытовые помещения команды; 11 – каюты офицеров; 12 – посты гидроакустиков; 13 – антенна ГАС «Вычегда»; 14 – кормовая электростанция; 15 – ПЭЖ; 16 – помещение механизмов успокоителя качки; 17 – подъемник РГБ; 18 – кладовые различного назначения; 19 – ВФШ; 20 – ВРШ; 21 – АП РЛС «Фут-Н»; 22 – АП станции «Нихром» системы опознавания «свой-чужой»; 23 – АП станции РТР «Бизань-4Б»; 24 – АП РЛС «Нептун-М»; 25 – АП станции постановки активных помех «Тюльпан»; 26 – шахта забора воздуха к ГТД; 27 – запасная кабина управления ГЭУ; 28 – шахта лага; 29 – 76-мм АУ АК-726; 30 – подбашенное отделение 76-мм АУ Ак-726; 31 – отделение перезарядки 76-мм АУ Ак-726; 32 – агрегатная РЛС; 33 – погреб на 700 76-мм выстрелов.