Иной жизни для себя не представляю! Книга шестая. Никогда не бросай начатое. (СИ) - Страница 11

дороги - так он виден издали с обеих сторон асфальта, не дай бог и

нам попасть в передрягу, - и пошли вперед, посматривая по

сторонам. Как и ожидали, ни людей, ни попавших в аварию машин.

Только битое стекло, обломки пластика, следы огня и куски

обгорелой резины, линии и кружки мелом на асфальте, оставленные

гаишником. Все это сразу за перегибом трамплина, на спуске от

Мирного, и прослеживалось метров на тридцать, заканчиваясь

следами волочения чего-то большего и тяжелого с обочины на

асфальт – как мы поняли, перевернувшейся машины. Левая обочина

дороги разъезжена – по ней объезжали злополучное место; на

правой следов не замечалось, но остались глубокие борозды,

оставленные слетевшей с дороги машиной.

В общем, смотреть было мало на что, но и увиденного Доке

для вывода хватило:

«Километров восемьдесят в час неслись, придурки», - это

насчет машины инкассаторов, - «и прямо по середине дороги! Они

что, совсем без мозгов?» - посчитал, что «придурки» - слабо,

подразумевает, что в голове все же что-то есть.

«Шофер не местный», - заступился я за водилу, - «о нашем

трамплине понятия не имел, или просто забыл!»

«Не понятия, а мозгов!» - с возмущением не согласился

Дока, и уже спокойнее, - «А вторая машина стояла. Не двигалась то-

есть. Потому от удара с асфальта не слетела – только назад

откинуло», - показал рукой на асфальте царапины, - «вон следы, как

несло».

«А если они сломались перед трамплином и

ремонтировались?» - предложил сомнительную версию.

«Такого быть не может», - Дока и на секунду не задумался, -

«любой шофер обязательно скатился бы по склону назад, на

обочину».

«А вдруг они только-только сломались, из машины вылезти

не успели?»

Теперь Дока пару секунд подумал, потом улыбнулся с

сарказмом:

«Ага, выскочить не успели, а номера снять и с мешком денег

смыться ухитрились!» То-есть, у товарища моего версия аварии

тянет на криминальную - спланирована, подстроена и принесла

ожидаемые результаты в виде хищения крупной денежной суммы.

Примерно к тому же подходил и я, и последние вопросы

задавал так, для очистки совести – вдруг что-то упустил по

незнанию особенностей дорожных происшествий. Своими ответами

совесть мою Дока успокоил, но теперь появилось и нарастало

желание узнать, с кем исчез мешок денег и куда он в данный момент

перемещается. Уверен, что и Доку подобные мысли волновали, а

потому можно попытаться склонить его на следующие «подвиги»,

хотя прекрасно понимал, что вряд ли что хорошее из этого может

получиться.

«Надо в сопки пробежаться», - попытался отвлечь его

внимание от асфальта, - «если авария спланирована, то

инкассаторов в них ждали, а не на дороге. Что бы не светиться». И

когда Дока обернулся ко мне, демонстрируя на лице поддержку, все

же его чуть-чуть охладил: «Хотя, конечно, могли сидеть во второй

машине, если она была».

«Вторая под вопросом», - неожиданно усомнился автор этой

версии, - «дорог у нас мало, милиция по всем катается, все

перекрыла и весь транспорт проверяет. Надежней для бандюков

мотоцикл, по бездорожью крутануться. Или к железке податься, на

товарняк вскочить», - и махнул в сторону железки рукой.

Последняя проглядывалась слева от нас совсем недалеко,

меньше километра, в середине широкой долины. А ведомственный

асфальт, на котором мы стояли, проходил по ее краю, впритык к

сопкам. Насчет железки – что можно с деньгами вскочить в товарняк

– Дока был прав, но отчасти. Предварительно нужно добежать до

разъезда, где эти поезда останавливаются, либо по крайней мере

притормаживают. А это еще пару километров. Плюс поезда ходят не

слишком часто, плюс лишние свидетели на самом полустанке. И

получается, что похитителям с деньгами двигаться к железке не

резон. Это я доходчиво объяснил, и тут же услышал полезное

уточнение:

«Значит, в сопки с деньгами ушли – больше некуда».

«А участвовало в деле три человека», - ввернул я совсем не

очевидное, - «двое здесь – один деньги брал, второй его страховал, а

третий там», - махнул рукой в сторону Мирного, откуда должны

были ехать инкассаторы, - «подавал сигнал, что идет нужная

машина».

Дока изобразил на лице восхищение «прозорливостью»,

покачал головой, еще раз ее подчеркивая, и без слов пошагал к

мотоциклу. Не оставлять же его на дороге, пока будем бегать по

сопкам?

Нужное место нашли в момент. Что неудивительно при

специфике моей работы – постоянно смотреть под ноги и различать

не только какие там породы, но и следы диких животных и любых

средств передвижения человека не просто безотносительно, а и с

привязкой ко времени. Дока, конечно, в поле времени проводил

поменьше, в силу профессии, но как ярый охотник в следах

разбирался тоже неплохо.

На вершине ближнего к асфальту бугра (сопкой язык назвать

не поворачивался) в пожухлой траве валялось несколько окурков

сигарет с фильтром, а ветки редкого баялыча рядом либо сломаны,

либо пригнуты к земле несомненно рукой человеческой. Чапа

закрутился, начал принюхиваться – показал, что кто-то здесь был и

не очень давно. Ведомственный асфальт отсюда отлично

просматривался в обе стороны, что для лихих ребят было важно, и

как мы поняли, здесь сидели не менее двух часов – если судить по

числу чинариков, и что курящих было двое.

Дока начал собирать окурки и сравнивать их между собой,

Чапа продолжал работать носом, а я еще раз проследил взглядом

асфальт в сторону Мирного. Километра на два он просматривался

надежно, а дальше, после подъема, исчезал за сопкой. Получалось,

что у преступников, если они были, в запасе имелось не более

полторы минуты, чтобы при появлении машины инкассаторов и ее

скорости, как определил Дока «километров восемьдесят», сбежать с

бугра вниз, вскочить в машину свою, выехать на асфальт и

поставить ее в нужном месте. Ну а спрыгнуть с обочины дороги –

обязательно вправо, что бы в аварию не попасть – времени почти и

не надо.

Пока Дока возился вверху, я спустился с бугра посмотреть,

где можно поставить машину или мотоцикл не опасаясь, что их с

дороги могут увидеть раньше времени, и тут же нужное место

нашел. Конечно, следы колес были слабенькими, как и положено на

щебенке, и только одной машины, но помог баялыч, который под

колесами сминался и кое-где ломался.

Подождал Доку, пока он закончил с окурками и спустился ко

мне:

«Видишь?» - показал ему придавленные к щебенке ветки, -

«машину здесь ставили, а второй или мотоцикла у них не было».

«Вижу», - Дока кивнул головой, - «а их, как ты говорил,

здесь двое и было. Я окурки сравнил: один сигареты губами держал

и только до половины скуривал, а второй фильтр прикусывал, и

сигарету вышмаливал полностью, до фильтра».

Попросив обладателя часов засечь время, вдвоем по

слабеньким следам, а где и за Чапой, сосредоточенно их

вынюхивавшему, мы из-за бугра подошли к асфальту там, где на

него вытаскивали машину инкассаторов – где-то здесь и

преступники в свое время на него выехали. Дока уже понял, для

чего я просил засечь время:

«Две минуты топали», - сообщил мне, посмотрев на часы.

На первый взгляд многовато – машине инкассаторов

требовалось полторы минуты, чтобы доехать до трамплина с того

места, где преступники могли их увидеть. Правда, мы шли

пешечком и медленно – следы слишком плохо просматривались и

Чапа не спешил. Пришлось напарника просить:

«Нужно еще раз за бугор пробежаться. Две минуты нас не

устраивают».

Он тут же глянул на часы и пустился бегом, так же бегом