Иной жизни для себя не представляю! Книга первая. Сложности переходного периода (СИ) - Страница 44

Леонид Дмитрович, как и обещал, из порушенного отряда привез мне кучу досок, бревен, листов фанеры и шифера, все хоть и бывшего в употреблении, но пригодного сляпать сарайчик (с надеждой, что в нем в следующем году я поставлю дещевенький мотоцикл) и огородить кусочек земли возле дома. Я начал прикидывать, где для сарайчика вкопать опорные столбы, пока земля не замерзла, но к делу приступить не мог - каждый день после работы нас навещали гости из отрядных знакомых, и постоянно Лешка с Любой, кому гулять по вечерам стало холодновато, а сидеть на людях в одном из общежитий - мужском или женском - тоже не комфортно.

Наконец ко мне заявились буровики, и я с ними поехал на участок, показать места бурения первых скважин. На моей перспективной структуре! Которую этой зимой буду опоисковывать бурением! Им руководить, даже если и не дорос до старшего геолога! И очень надеюсь руду встретить! Размечтался, блин.

На следующий день туда потащили два буровых агрегата, а мне пришлось их сопровождать - проконтролировать, правильно ли агрегаты поставят на точки. И пока я занимался делом в поле, большая часть ИТРовцев, в том числе Лешка с Любой, уехали в город поездом. Через день - это уже пятого ноября - уезжали последние пять человек, все ведущие специалисты. Игорь Георгиевич попросил меня помочь загрузиться в вагон, потому что материалов для работы, в том числе спецпочту, и личных вещей ребята везли много, а поезд стоит минуту, и ожидается при посадке столпотворение - желающих попасть в город на праздники всегда с избытком. Я конечно согласился, не представляя, в какое приключение посадка в вагон выльется.

Когда бортовая, оборудованная в кузове будкой для защиты пассажиров от непогоды, за три часа до поезда привезла отъезжающих на вокзал, что бы стать к кассе за билетами первыми, все мы почесали затылки: потенциальными пассажирами вокзал был забит под завязку. Понятно, что вагоны собираются брать штурмом: дежурный по вокзалу предупредил, что билетов нет и не будет, а поезд все ждут и никуда не расходятся.

"Здесь мы не сядем", - с озабоченным видом оценил Игорь Георгиевич ситуацию, - "с нашими чемоданами к вагону близко не подпустят!"

"Не подпустят!" - поддержал его Леонид Дмитрович, с неестественной для данного положения обаятельной улыбкой, тогда как народ на вокзале был хмурым, дерганым, в основной массе молодым и с легкими спортивными сумками.

"Делать то что?" - Игорь Георгиевич оглядел партийских бедолаг, жены которых в городе уже готовят праздничные столы.

"Пойду к дежурному, с ним поговорю. Покажу командировочное предписание, что у нас почта секретная, Вальтер свой продемонстрирую", - Леонид Дмитрович оказался при оружии, и хотел этим воспользоваться - показать, что он и все с ним при деле государственном.

Через десять минут Леонид с переговоров вернулся. Все мы его тут же обступили, в сторонке от основной публики.

"Дежурному я объяснил: везем секретную почту, и сесть в поезд должны обязательно. А он мне: проводники вагоны открывать не будут, знают, чем это может кончиться!" - отъезжающие на моих глазах скисли, - "Но!" - Леня покачал пальцем, - "Дежурный позвонил на ближайшую станцию, где меняют тепловоз, и поезд стоит двадцать минут. Объяснил ситуацию с нами начальнику вокзала. И тот согласился пять билетов до города, из брони вояк, нам продать. Так что, сто км назад от города, ежели в него хотим попасть!" И говорить не нужно, что все тут же согласились!

Через два часа были на этой самой станции, причем летели туда как на гонках, что бы к поезду успеть. Леонид Дмитрович, оказавшийся самым опытным в переговорных делах, побежал к начальнику вокзала, вернулся с пятью билетами в купейный вагон довольным, но с несколько озадаченной физиономией:

"Билеты дали, но только посадочные, без доплаты за купе - это мы уже в вагоне сделаем. И посоветовали не расслабляться", - здесь даже он перестал улыбаться, - "проводники могут вагон не открыть, и для нас главное - в поезд залезть. В любой вагон. А тронемся - доберемся до своего. Так что держимся вместе, самые здоровые впереди как таранная сила!"

Когда поезд подошел, на штурм бросилась толпа. Ни один купейный вагон проводники не открыли, многие плацкартные тоже. Но из нескольких пришлось выпускать приехавших пассажиров, после чего проводники возле них были сметены безбилетными отъезжающими. С трудом в плацкартный забрались и мы, с трудом начали пробираться по вагонам до своего купейного. Я решил ребят сопровождать до победного конца, и вместе с ними доехать до родного полустанка возле Мирного.

Наконец наш купейный, дверь в него заперта, на стук никакой реакции. Стояли перед дверью, пока поезд не тронулся, потом она открылась, проводница сурово на нас посмотрела, и не менее сурово посоветовала:

"Сразу в свой вагон залезать надо, а не шляться по поезду!"

Однако Леонид Дмитрович ничуть не смутился, и с улыбкой сердитой проводнице сообщил:

"А мы в свой и рвемся! У нас к вам билеты!" - и эти билеты продемонстрировал.

"Я не сообщала на станцию, что у меня есть свободные места!" - проводница неожиданно грубо выхватила у Лени билеты и начала их разглядывать.

"У нас бронь! Спецпочту везем!" - Леня распахнул куртку и продемонстрировал Вальтер. Подействовало, народ наш вооруженных пистолетами побаивается.

"Идите за мной!" - более миролюбиво предложила хозяйка вагона. Ключом открыла дверь одного из купе, оказавшемся пустым, зашли в него с сумками и чемоданами. Леня втихаря остальным подмигнул: дело на мази, до города доедем точно!

"У вас за купе не заплачено!" - разглядела проводница билеты, - "Я вас к себе пустить не могу!"

"Купе то пустое?" - отреагировал Леонид, - "И номер вагона в билетах ваш!"

"Ничего не знаю!" - заартачилась хозяйка, - "Пойду вызову начальника поезда! С ним договаривайтесь!" - и побежала в свое купе. После чего Леонид всех успокоил:

"Уже едем! И из вагона теперь хрен нас выгонят!" С чем Игорь Георгиевич согласился:

"Доедем. В случае чего - будем из твоего Вальтера отстреливаться!"

Минут через пятнадцать проводница вернулась, в сопровождении начальника поезда. Леонид теперь ему начал объяснять ситуацию, и без всяких споров получил предложение проводнице доплатить, раз выдали нам билеты не по полной стоимости.

"Конечно, конечно! Без проблем!" - Леня полез за деньгами, а остальные с облегчением вздохнули: выгонять нас с вагона не собираются! Потом он же пошел проводить начальника поезда и заодно получить у проводницы постельное белье. И когда вернулся - разъяснил, почему в вагоне оказалось пустое купе, а проводница на стоянке никого не пустила. Все просто, ситуация отработана. Не было бы нас, с трудом выбитыми билетами, проводница пустила бы в купе безбилетников, и получила бы от них денежки в собственный карман по полной стоимости. А благодаря нашей спецпочте и Вальтеру Лени - заработала только купейную доплату, потому что отказать нам в билетах на станции не решились.

Ребята в купе устроились, на столике появилась бутылочка, и я со всеми выпил стопку за успешно проведенную операцию. Вторую не успел - поезд остановился на разъезде возле Мирного, и проводница втихаря выпустила меня с противоположной стороны от штурмующей вагон толпы.

Часть тридцать первая.

К буровым на участок я мог добираться только со сменой на вахтовке, и утром побежал в гараж занимать в ней место. Скважины уже глубиной метров по двадцать, а что поднято в керне? С поверхности породы точно пустые, те, что перекрывают нужные нам рудовмещающие. А если пустые кончились, на такой малой глубине? И пошли те, что надо? А вдруг уже и руда? Размечтался!

В керне рудовмещающие уже были, и даже измененные, но без руды. В принципе, неплохо - проектная глубина скважин триста метров, их еще бурить и бурить, и в любой момент руда может появиться. Но как хочется увидеть ее здесь и сейчас!