Хамелеон (СИ) - Страница 67

Вот так сделал запрос на три анонимных банковских чипа, на двух по пять тысяч реалов, на третьем десять, я получил их, и убрав первое тут нормальное удостоверение в первое хранилище, чипы следом, покинул капсулу и направился на поиски жилья. Да забил в поиске у планшета, и тот высветил недалеко неплохую гостиницу, и недорого. Впрочем, торопиться к ней не стал, покинул площадь Ста Банков, тут рядом ещё одна достопримечательность, Президентский парк, с фонтанами. Нашёл тихое место, тропинку на алее со свободной скамейкой в тени, всё же тут жарковато, плюс тридцать не меньше, и вот устроившись, стал лазить в сети и искать нужную мне информацию. А именно, как легально получить пилотские корочки. Учиться год и получить категорию «В», я не хотел, а хотел «Б», и прямо сейчас. Деньги для мзды, приготовил. Оказывается, в столице было два училища для гражданских пилотов, одно государственное, его Алия и заканчивала, у брата, как у наёмника, скидка двадцать процентов была, он её и задействовал, и второе частное. Ну частное сразу нет, там пилоты только категории «В», а вот в государственном проходят переподготовку и сдачу экзаменов пилоты «В», чтобы получить категорию «Б». Так что мне однозначно туда. Нужно найти кого из преподавателей, или местных служащих, что все ходы и нюансы знают, и договориться. Так что вызвал такси до ближайшей парковки, всё же до нужного училища далековато, и двинул туда. А чего тянуть, время час дня, хотя по внутренним часам, у меня утро, всё успею.

Такси уже ждало, дальше добрался до места, оплатил двадцать сантимов, это местные копейки, и прошёлся по служебной парковке училища, где меня и высадили, тут и буду ловить того, кто мне поможет. Ждать пришлось довольно долго, часа два, мной даже охрана училища заинтересовалась, подходили двое. Проверили документы. Наконец вышел один, в строгом костюме, с кейсом, и направился к одному из катерков, по типу того что у Алии был, вот его и перехватил.

- Добрый день. Вы работаете в училище?

- Добрый, - тот с интересом изучил меня, и кивнул. - Преподаватель по навигации, Крис Келл.

- Стаз Глазов. Я бы хотел получить некоторые сведенья, и кто как не сотрудники вашего училища могут мне раскрыть все нюансы? Готов угостить в ресторанчике, тут рядом.

- Я тороплюсь, так что давайте без угощений. Что вы хотите?

- Я житель Фронтира, там родился, там и работал. Был пилотом категории «Б». Сегодня прошёл регистрацию. Вторая категория. И хочу получить легальные пилотские корочки именно «Б», но как это сделать, если я не могу подтвердить годовой стаж уровня «В»?

- На самом деле это не сложно. С войной всё упростили. Всё можно сделать легально, не нарушая закон. Схема такая. Вы может получить у нас лётные корочки категории «В», просто уплатив пошлину и сдав экзамены. Раз вы опытный пилот, это для вас будет не сложно. Как получите корочки, регистрируетесь как наёмник в Службе Найма. И уже как наёмник сразу подаёте заявку на сдачу экзаменов по категории «Б», без годовой практики, оплачиваете пошлину, сдаёте экзамены, это недолго, и получаете новые корочки, что уже соответствуют вашим знаниям. Пока война, удалить учётную карточку наёмника вы не сможете, а после войны, вполне.

Почему я так заморачиваюсь с этим? Зарплата у разных категорий втрое. Если пилот «В» получает от двухсот реалов до пятисот в месяц, это хорошая зарплата. То «Б», уже от тысячи до двух. Про «А» и говорить не стоит, у них в месяц от пяти тысяч и выше. Зависит от опыта и стажа. Ну на Земле как сравнить пилота «кукурузника», что возит разное барахло, и пилота реактивного лайнера международного уровня. Вот лайнером управляет пилот категории «Б», а «кукурузником» - «В». Ну и социальная разница велика, у разных пилотов и каюты разные. То есть, границы между этими категориями отчётливо видны, что даёт стимул к совершенствованию. Я же хочу сразу на «Б» перескочить. Вот только быть наёмником… Да как-то не хочется. Поэтому и уточнил:

- Другие пути?

- Самый быстрый только этот. Или подождать год, набирая стаж. Вольность позволительна только наёмникам.

Я же задумался, в принципе какая разница, главное не военным быть. Закончится война и всё, на волю. Никаких кабальных контрактов на тридцать лет. А у наёмников работы немало, постоянно в деле, вот и изучу червоточины, так что в принципе я особо от своих планов не отступаю. О, и трофеи смогу брать, вполне законно, и налоги с этого не буду платить. Амулет «Сонника» есть, так быстро состояние сколочу. После войны себе судно нормальное, среднего класса куплю, двое членов будущей команды уже есть, из наложниц. Пилотированию я их обучаю, тоже категории «А», но пока начальные дал. Поэтому прикинув всё мысленно за и против, мне уже начинает нравится именно этот путь, вот и сказал:

- Да, через Службу Найма мне интересно всё пройти. Как это сделать?

- Идёте в администрацию училища, подаёте заявление на сдачу экзаменов пилота категории «В», без обучения, оплачиваете пошлину, вам назначат экзамены, и проходите их. Дальше Служба Найма, регистрация именно как пилота, и от имени личного листа наёмника подаёте заявление на сдачу категории «Б». Всё просто.

- Действительно просто. Спасибо.

Тот улыбнулся и направился к катеру, доставая ключ-доступа, а я ко входу. И чего ждал два часа? Это всё мог узнать у секретаря, в самом училище. Так что прошёл на территорию, охрана на меня всё ехидно поглядывала, видать подслушали, дальше написал заявление, девушка что всё оформляла, отправила в кассу, тут своя, для оплаты пошлины и обучения. Оказывается, это две разных оплаты. Пошлина сто реалов, а оплата две тысячи, между прочим. Ничего, оплатил, данные для связи дал, мне придёт список экзаменов с назначенным для них временем. Это всё. Так что я тут же рядом с училищем в гостинице и устроился, вполне приличная, номер с двуспальной кроватью, уплатил на две недели. Уже к вечеру пришёл список, от секретариата училища, и завтра с утра первый экзамен. Так что лёг спать пораньше, сил набраться.

Эта неделя с экзаменами пролетела на раз, экзамены я сдал легко, практику и теорию, пилот у которого позаимствовал знания, был выпускником военного училища, там крепко учили. Так что корочки пилота получил, и довольно торжественно. Много времени на экзамены не уходило, я больше с девчатами гулял по городу. Особенно Моника была в восторге, другой мир, космическая цивилизация, упивалась всем вокруг. Выдал им по банковскому чипу, на каждом по две тысячи. На себя чтобы тратили, что те и делали. Плюс у меня суточный простой был между экзаменами, я арендовал катер, в контракте найма указано, что систему покинуть не могу, и Моника с Моаной налетались до дури, им это очень понравилось. Всё сами делали, и были в восторге, особенно Моника. Я ей катер такой в собственность обещал. Однако документы получил, и вот направился к зданию филиала Службы Найма. Это государственная организация. Когда я местному служащему описал что мне посоветовал преподаватель училища, за консультацию ему двести реалов скинул, тот долго смеялся.

Веселье тот мне своё объяснил легко. Нет, преподаватель из училища всё объяснил правильно, всё точно, но есть нюансы. Они всегда есть. Не уточнил одну маленькую деталь, что мне могла стоить дорого, и сто процентов он сделал это сознательно. Это и вызвало веселье у местного служащего. Всё просто, после сдачи экзамена на категорию «Б», училище самостоятельно направит меня на военную службу. А они имеют на это право, нехватка пилотов этого уровня, дикая. Избежать этого можно только в одном случае. Если я уже буду иметь действующий контракт с МО или с каким отрядом. Вот это и есть тот самый нюанс. Да уж, не зря за консультацию такие деньги отдал, ловушки чудом избегу. Получается, мне нужно вступить в действующий отряд на военном контракте, причём не просто найти, но и выбить все положенные мне, как будущему пилоту категории «Б», льготы и зарплату. Только после этого можно подавать заявку на сдачу экзаменов за следующую категорию. Хм, или можно создать свой отряд? Этот я вопрос я и задал местному служащему: