Германские асы Первой мировой войны 1914-1918 - Страница 30
¹ Бонгартц объявил о сбитии самолета типа Albatros, но ему был засчитан Camel.
² Эти самолеты столкнулись в воздухе, но потерян был только один.
БЁНИНГ (Boning) Вальтер
Лейтенант FA 6, Jasta 19, 76
Родившийся в Великом Герцогстве Ольденбург, он вступил в баварский пехотный полк № 19 и в начале войны получил Железный крест 2-го класса. Приступил к подготовке на пилота 10 февраля 1916 г., а 25 мая поступил в баварский FA 6b, и в октябре был награжден Железным крестом 1-го класса. В следующем месяце он был переведен в Jasta 19, где к концу сентября 1917 г. одержал 6 побед. С 5 октября 1917 г. Бёнинг занимал пост командира Jasta 76b. Он уже имел золотую медаль «За храбрость», полученную им 7 мая 1915 г. во время службы в пехоте, а его боевые отличия в воздушной войне принесли ему сначала орден «За военные заслуги» 4-й степени с мечами, и потом тот же орден с короной и мечами. Среди его наград также были Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов и ольденбургский Крест Фридриха-Августа 1-й и 2-й степени. Последние две победы Бёнинг одержал 30 мая 1918 г., но на следующий день был тяжело ранен в бою в нижнюю часть левой ноги, когда пилотировал Albatros D Va 5765/17.Он был атакован патрулем Camel'ов из 70-й эскадрильи, после его столкновения в воздухе с вице-фельдфебелем Георгом Маркертом. Повреждения, полученные машинами при этом столкновении, предопределили успех атаки англичан на обоих германских пилотов. Маркерт был сбит и погиб в бою. Бёнинг сумел вернуться на свой аэродром, но в боевых действиях больше не участвовал. В Jasta 76b он летал на Albatros'е D V с эмблемой в виде бело-голубой «шахматной доски» (элемента королевского герба Баварии) на задней части фюзеляжа.
Лейтенант Вальтер Бёнинг, Jasta 76.
| 1 | 6 апреля 1917 г. | Caudron | Берри-о-Бак | J 19 | ||
| 2 | 29 апреля 1917 г. | Caudron R 11 | Курси | J 19 | ||
| 3 | 30 апреля 1917 г. | аэростат (фр.) | Гийянкур | J 19 | ||
| 4 | 17 августа 1917 г. | Caudron | Корнийе | 11:32 | J 19 | |
| 5 | 23 сентября 1917 г. | Nieuport | Мерле | J 19 | ||
| 6 | 23 сентября 1917 г. | Nieuport | Хиллервальд | J 19 | ||
| 7 | 9 декабря 1917 г. | Spad VII | Жироманьи | 16:15 | J 76 | |
| 8 | 4 февраля 1918 г. | Spad VII | Ларгитцен | J 76 | ||
| 9 | 11 февраля 1918 г. | Paul Schmitt | Фуллерн | 16:50 | J 76 | |
| 10 | 6 марта 1918 г. | Spad VII | Spa.151 | Родерн | 13:40 | J 76 |
| 11 | 6 марта 1918 г. | Spad VII | Spa.150 | Родерн | 13:42 | J 76 |
| 12 | 15 марта 1918 г. | Sop 1½ Strutter | 3476, Esc Sop.252 | Лаутенбах | J 76 | |
| 13 | 15 марта 1918 г. | Sop 1½ Strutter | Лаутенбах | J 76 | ||
| 14 | 3 апреля 1918 г. | Camel | J 76 | |||
| 15 | 11 апреля 1918 г. | SE 5a | С-З Альбера | 18:45 | J 76 | |
| 16 | 30 мая 1918 г. | Camel | D1793, 43 Sqdn | Контальмезон | день | J 76 |
| 17 | 30 мая 1918 г. | Camel | Брэ | J 76 |
БЁНИШ (Bonisch) Эрих
Лейтенант цур зее 1 seaplane stn
Был наблюдателем в морской авиации на гидропланной станции № 1 в 1916 г. Летая с различными пилотами, он сбил пять самолетов союзников в ходе полетов над Ла-Маншем, Северным морем и франко-бельгийским побережьем. Бёниш также принимал участие в бомбардировочных рейдах на Англию, в том числе в налете 20 мая на Дувр, его пилотом был обер-лейтенант Райнерт. Летал на гидроплане Friedrichshafen FF 33h (№ 638, 639 и 599) и Brandenburg LW. Как раз на Brandenburg'е (№ 571) он был ранен в катастрофе вместе с лейтенантом Гансом Рольховеном во время испытательного полета 17 октября 1916 г. (Рольховен впоследствии командовал Seefrontstaffel).
| 1 | 5 мая 1916 г. | Nieuport XII | 8904, RNAS Wing. St. Pol. (a) | в море | 1 SS | |
| 2 | 8 июня 1916 г. | лет лодка (фр.) | (b) | Торнтон-Бэнк | 11:50 | 1 SS |
| 3 | 17 июля 1916 г. | FBA лет. лодка (фр.) | (c) | 1 SS | ||
| 4 | 2 августа 1916 г. | Caudron 2-мот. | (c) | ок. Остенде | 1 SS | |
| 5 | 5 августа 1916 г. | FBA лет. лодка (фр.) | (c) | на удалении от Мидделкерке | 1 SS | |
| - | 7 сентября 1916 г. | Caudron¹ | (c) | С Остенде | 1 SS |
Пилоты: (a) обер-лейтенант Курт Райнерт; (b) флюгмаат Август Понатер; (c) флюгобермаат Карл Майер.
¹ Ушел со снижением.
БОРМ (Borm) Густав
Унтер-офицер Jasta 1
Попал в Jasta 1 приблизительно в августе 1918 г. Одержал пять официальных побед до конца войны. Сбитый им 27 сентября Dolphin пилотировал капитан К.В. Гарднер из 19-й эскадрильи, кавалер креста «За летные заслуги», имевший на своем счету 10 побед (этот британский ас скончался от ран тремя днями позже).
| 1 | 22 августа 1918 г. | RE 8 | Курсель | 11:00 | J 1 | |
| 2 | 27 сентября 1918 г. | SE 5a | Сент-Олль/Камбре | 09:40 | J 1 | |
| 3 | 27 сентября 1918 г. | Dolphin | E4501, 19 Sqdn | лес Бурлон | 13:00 | J 1 |
| 4 | 2 октября 1918 г. | SE 5a | Камбре | 11:30 | J 1 | |
| 5 | 4 октября | Camel | Камбре | 11:30 | J 1 |
БОРМАНН (Bormann) Эрнст
Лейтенант FA 42, Jasta 2
Родился 5 ноября 1897 г. в Кирхбреке, около Хольцминдена. Вступил в армию 17 августа 1915 г. как офицер-кадет резервного пехотного полка № 82. Был переведен в авиацию и 21 марта 1917 г. направлен в FEA 7, а затем, 24 октября, в FEA 12. Определенный 8 января 1918 г. в FA 42 из AFP 9, он перевелся 4 мая в Jasta 2, где и прослужил до конца войны. Летая на Fokker'е D VII, одержал 16 воздушных побед, в том числе тройную 2 сентября. В бою 4 ноября против 4-й эскадрильи Американского летного корпуса он и Карл Болле, его командир эскадрильи, сбили вдвоем три Sopwith Shipe'а - на двух из них летали асы: капитан Т.К.Р. Бейкер, кавалер креста «За летные заслуги» (12 побед) и лейтенант А.Дж. Паллисер (7 побед). С 1 августа 1925 г. по 30 сентября 1930 г. Эрнст Борманн был летным инструктором в Липецке (СССР), а после 1930 г. - в Германии. В 1934 г. он вступил в Люфтваффе в звании капитана и с 1 апреля 1934 г. по 31 мая 1938 г. был штаффель-капитаном (staffelkapitan) эскадрильи, входившей в состава KG «Бёльке». С июня по октябрь 1938 г. командовал 3-й группой JG «Рихтхофен», затем 1-й группой LG 1 до июня 1940 г. Позже командовал KG 76, а с февраля по июнь 1943 г. возглавлял всю авиацию на Крымском участке фронта в звании генерал-майора. Награжден 5 октября 1941 г. Рыцарским крестом, к которому 3 сентября 1942 г. добавились дубовые листья. Попал 10 мая 1945 г. в русский плен, где и пребывал до октября 1955 г. Получив после войны степень доктора, он скончался в Дюссельдорфе 1 августа 1960 г.