Феррари Энцо - основатель автомобильной корпорации - Страница 2

Энцо если не обожествлял, то очеловечивал создаваемые им машины. Он относился к ним как к любимым детям, даже автогонки смотрел на всякий случай только по телевизору, чтобы лично не присутствовать при аварии своих любимых созданий. При этом он был беспощаден к тем, кто эти машины создавал, причем под его собственным руководством, сопереживая вместе с ним все победы и неудачи. Вот уж им он не прощал не единой ошибки, даже мельчайшей. Сам Феррари был крайним трудоголиком – не пользовался выходными днями и отпусками, не брал отгулов, не посещал никаких зрелищных мероприятий. Всего того же он требовал от своих сотрудников.

Сохраняя до самого конца жизни феноменальную память, он всегда называл всех своих работников по именам, не забывал поздравлять их с днем рождения и другими знаменательными датами. У Феррари был особый дар выбирать талантливых помощников и улавливать все новые реальные изобретения в мире автомобилестроения. Среди гонщиков, он предпочитал работать с наиболее отчаянными, он называл их «гарибальдийцами», хотя при этом считал их чем-то вроде одним из деталей машины.

Когда во время гоночных заездов при нем хвалили искусство гонщика, то он возмущенно поправлял – «не отличный гонщик, а отличная машина». Когда ему сообщали про гибель очередного автогонщика команды «Феррари» Энцо бормотал дежурную фразу сожаления и тут же начинал возбужденным голосом дотошно расспрашивать о состоянии побывавшей в автокатастрофе машины.

По количеству смертей как гонщиков «Феррари» является рекордсменом. Средства массовой информации именовали Энцо Феррари Сатурном, пожирающем собственных детей. А одна из кличек в его родной фирме была «Дракон». Против него не раз в суде возбуждались уголовные дела по обвинению в непредумышленном убийстве. Авторитетная в Италии католическая церковь осуждала непосредственно самого Энцо Феррари за массовую гибель людей по его вине. Из-за этого на пике подъема популярности фирмы итальянское правительство всерьез обсуждало закон о запрете гонок Формулы-1. В том, что состязание не запретили, немаловажную роль сыграло умение Феррари ладить с самыми различными политическими силами страны – от коммунистов до фашистов.

Наследником марки «Феррари» стал сын основателя от второго брака – Пьеро, однако полностью доверить в его руки дело всей своей жизни так и не решился. Энцо продал ФИАТУ сорок процентов акций «Феррари» с условием перехода компании еще пятидесяти процентов уже после его смерти, и лишь десять процентов он оставил сыну и его потомкам.

Феррари умер в 14 августа 1988 года, перешагнув свой 90-летний юбилей и дождавшись рождения правнука. На его белой мраморной усыпальнице в Модене, на кладбище Сан-Катальдо. вырезано одно лишь слово – «ФЕРРАРИ», а еще ниже латинское изречение: «Ad maiora ultra vitam» – «От земного к великому».

В настоящее время компания ФИАТ является полноправным владельцем всемирно известной марки. Однако этот автогигант практически не вмешивается в дела фирмы. Руководителем компанией в настоящее время является Лука Ди Монтеземоло. Ежедневное производство на заводе в Маранелло составляет сейчас около семнадцати автомобилей.

С 1999 по 2004 годы пилот «Феррари» Михаэль Шумахер пять лет подряд становился чемпионом по автогонкам «Формулы-1».

Как и всех знаменитых людей, в биографии Феррари много легенд и мифов. Возможно, эта таинственность эту подогревалась им самим, начиная со дня своего рождения. В метрике Энцо Феррари написано, что он родился 20 февраля 1898 года. Однако он уверял, что родился 18 февраля – просто в его родной Модене все дороги завалило снегом и родители не смогли добраться до мэрии, чтобы зарегистрировать рождение ребенка.

Отец Феррари владел мастерской, специализировавшей на ремонте паровозов. На втором этаже этой самой мастерской проживала вся семья владельца мастерской. В детстве Энцо мечтал стать спортивным журналистом или солистом оперы.

В личной жизни Феррари был не вполне счастлив. Его ребенок от первого брака – сын Дино в раннем детстве неизлечимо заболел и в 1956 году в возрасте 24 лет умер. Эта смерть была тяжелейшим ударом для Феррари, потрясшим его до глубины души. Сам Энцо прожил еще довольно долго – до 1988 года, однако смерть сына наложила отпечаток на всю его последующую жизнь. Феррари стал настоящим затворником, не терпящим никакой критики в свой адрес, его эгоцентризм, черствость и несговорчивость дошли до крайности. В 1988 году Феррари отказал в приеме самому папе Римскому Иоанну Павлу, сославшись на плохое самочувствие. Но главное было то, что злопамятный старик не мог простить ватикану критики в свой адрес 30–40 лет назад. У Энцо был еще один сын – Пьеро – от многолетней внебрачной связи с Линой Ларди. После смерти первой жены в 1973 году Энцо Феррари узаконил свою вторую семью и официально усыновил Пьеро, сделав его своим наследником.