Деньги (СИ) - Страница 7
После заключения договора на поставку машин в СССР акции фирмы "Студебеккер" на бирже в Нью-Йорке резко возросли, деньги на их счета хлынули потоком со стороны инвесторов, представителей частного капитала. Финансировало производство и поставки "Студебеккеров" в СССР и правительство США в рамках закона по ленд-лизу. Долю частного и государственного капитала в производстве автомобилей нам не положено знать, это коммерческая тайна, охраняемая американским законом. Также неизвестна и монопольная цена, по которой продавались автомобили. Она превышала затраты производства, поэтому прибыль фирмы была весьма значительной, так как она быстро построила ещё два автосборочных завода на юге Ирана. Перегон автомобилей из района Персидского залива до Каспия осуществляли советские водители, потом и наёмные водители-иранцы.
Всего Америка поставила в СССР по разным путям доставки 427 284 армейских грузовика модели "Студебеккер" и "Додж". Война закончилась, настало время денежных расчётов. Закон по ленд-лизу не предусматривал точных условий расчёта и компенсации за поставки. Представители США требовали вернуть автомобили и всю уцелевшую в боях иностранную боевую технику только в исправном состоянии. Автобронетанковое Управление Красной Армии отдало приказ ремонтным заводам произвести капитальный ремонт уцелевшим "Студебеккерам". Это оказалось непростым делом и требовало больших затрат. Представители фирмы не шли на малейшие уступки и даже потребовали в обязательном порядке возвратить давно утерянные на дорогах войны наборы инструмента. Фронтовые водители откручивали любые гайки, используя "русский ключ" - зубило и молоток. Торцовые ключи и другой инструмент имел размер в дюймах, а не в миллиметрах. Пришлось инструментальным заводам осваивать и эту размерность, но фирмачи потребовали нанести на инструмент ещё и хромовое покрытие.
Первый эшелон восстановленных "Студебеккеров" отправили в Николаев, куда за ними пришёл из США специально оборудованный корабль. Сдававшие "Студебеккеры" водители в бессильной ярости наблюдали, как корабельный кран переносит автомобиль на площадку пресса, тот давит, превращает грузовик в кучу металлолома и опускает её в трюм. Корабль ушёл в море, выгрузил металлолом на глубину и возвратился в Николаев за следующей партией "Студебеккеров". Корабль, убийцу автомобилей, в порт не пустили.
Для решения вопроса о порядке возврата боевой техники, полученной по ленд-лизу, Сталин назначил правительственную комиссию под руководством маршала Говорова. Комиссия постановила: "В связи с невыполнением обязательств союзников о сроках открытия Западного фронта Красная Армия понесла невосполнимые потери и вынуждена была брать помощь по ленд-лизу. Эта помощь уже оплачена кровью советских солдат, освободивших от гитлеровского рабства население половины Европы и взявших штурмом Берлин. Верные союзническим обязательствам, войска Красной Армии вступили в войну против Японии и разгромили её Квантунскую армию в Маньчжурии, на Курильских островах и на Сахалине. На основании вышеизложенного, ремонт уцелевшей в боях иностранной боевой техники и её возврат союзникам прекратить. Эта техника будет разоружена и использована только в мирных целях".
Следует сообщить, что по встречным поставкам США в оплату ленд-лиза получили от своих союзников товаров и услуг на 7 млрд. 387 млн. долларов. Стоимость пенициллина и других лекарств СССР сразу оплачивал золотом, а также поставку всех товаров и оборудования, которые не входили в перечень ленд-лиза.
Фирма "Студебеккер" новый заказ на поставку автомобилей в Советский Союз после войны не получила, хотя очень на него надеялась. В 1956 году фирма обанкротилась и прекратила свою деятельность. Промышленность СССР к тому времени освоила производство автомобиля ГАЗ-51 грузоподъёмностью 2,5 тонн, но более лёгкого и дешёвого в производстве.
В 1945 году СССР стал усиленно закупать у США паровозы. Причина проста - победа над фашизмом была близка, нужно было после капитуляции Германии переместить огромную массу войск с Запада на Восток для завершения войны с Японией. США вёл эту войну со дня нападения Японского флота на базу Пёрл-Харбор. Это произошло 7 декабря 1941 года, но, по прогнозам американцев, капитуляция Японии будет возможна лишь в 1947 году. Поставка в СССР американских паровозов была в интересах США, она приблизила срок окончания войны и спасла жизнь тысячам американских солдат. Американцы расплатились паровозами, которые ещё долго в послевоенное время водили поезда по сибирской магистрали.
После окончания Второй мировой войны поставки вооружения и товаров по ленд-лизу в другие страны прекратились. Мощной промышленности США грозил упадок, а населению безработица. Разорённые войной страны Европы не имели валюты для покупки американских товаров. Выход нашли в плане, который предложил государственный секретарь США Джордж Маршалл. В апреле 1948 года конгресс США принял "Закон о помощи иностранным государствам". Этим законом капиталисты надеялись преодолеть экономические трудности, развернуть экспорт товаров в Европу и сохранить высокий уровень своего производства.
На конференции в Париже в июле 1947 года условия "Плана Маршалла" приняли Англия, Франция, Австрия, Бельгия, Голландия, Люксембург, Дания, Норвегия, Швеция, Исландия, Швейцария, Греция, Турция, Ирландия, Италия и Португалия. Западной Германии среди перечисленных стран сначала не было. Это связано было с враждебным отношением германского населения к вооружённым силам США и его союзников. Оправдать "ковровые" бомбардировки Дрездена и других городов, не имевших военных объектов нельзя ни тогда, ни теперь. Удары по мирным городам привели лишь многотысячным жертвам среди мирного населения и раненых в госпиталях. Также загадочно "исчезли" сотни тысяч военнопленных немецких солдат, сдавшихся в плен на западе после капитуляции Германии. Если бы остались живые - вернулись бы к родным. Одна часть их была расстреляна, а другая часть умерла в лагерях от голода, так как солдаты-охранники воровали продукты и торговали ими на рынках, делая свой чёрный бизнес на смерти военнопленных.
Лишь в апреле 1948 года после трудных переговоров к "Плану Маршалла" присоединилась и Западная Германия. В экономическом отношении она не прогадала. Правительство США предоставляло по "Плану Маршалла" этим странам кредиты и безвозвратные субсидии. Между этими терминами существует определённое различие. Субсидии предоставлялись лишь местным органам власти, фирмам или частным компаниям, а иногда и отдельным лицам, лояльным к власти и поддерживающим политику США. Иногда для субсидируемых предприятий устанавливали льготные налоги, чтобы ускорить развитие сельскохозяйственного производства и наполнить рынок продуктами. Напомним, что в странах Западной Европы во время и после войны существовала карточная система на продукты. В Англии карточная система была отменена лишь в 1954 году.
"План Маршалла" был рассчитан на 5 лет, но уже в октябре 1951 года американский конгресс заменил его "Законом про взаимную гарантию безопасности". Причиной отмены были большие расходы на оказание помощи странам Европы, хотя в 1952 году золотой запас США достиг наивысшего уровня и составил 20 тыс. тонн. Этот показатель является самым высоким за всю историю США. На основании этого закона ассигнования на экономическую помощь были заменены прямым ассигнованием на поставку вооружения в западноевропейские страны. Это вооружение предназначалось для созданного в 1949 году Северо-атлантического блока - НАТО. В этот военно-политический блок вошли страны, что ранее поддержали "План Маршалла". За гарантию безопасности надо платить, поэтому расходы на вооружение создаваемых армий США переложили на своих союзников.
После ратификации Договора бундестагом вступила в НАТО и Федеративная Республика Германия, началось возрождение германского милитаризма. В противовес НАТО страны социалистического лагеря заключили Варшавский Договор о дружбе, сотрудничестве и взаимной помощи между Албанией, Болгарией, Германской Демократической Республикой, Польшей, Румынией, СССР, Венгрией и Чехословакией. Договор вступил в силу 5 июня 1955 года сроком на 20 лет. В Договоре предусматривалось создание совместно с НАТО системы коллективной безопасности в Европе, в этом случае Варшавский Договор автоматически терял свою силу. В соответствии с заявлением правительства ГДР, Договор не будет обязательным для Германии в случае объединения ФРГ и ГДР. В отличие от военно-политического блока НАТО Варшавский Договор был оборонительным и предлагал капиталистическим странам пути мирного сотрудничества со странами социалистического лагеря. Этот призыв не был принят, мирное существование двух разных по идеологии систем империалистами было отвергнуто.