Черноморский флот в трех войнах и трех революциях - Страница 33
Поскольку глубина была невелика (в настоящее время 22 м), то корма судна затонула, а нос остался на плаву. Транспорт можно было поднять сравнительно легко, но наши бюрократы только комиссию по подъему судна созвали через… 36 дней, а там наступило время штормов, и в конце концов судно переломилось и его носовая часть тоже затонула. 13 ноября 1939 г. носовая часть «Патагонии» была поднята Эпроном и доставлена в Одессу, а корма до сих пор лежит на дне.
Следует отметить, что «Патагония» шла в охранении тральщиков «Т-33» и «Т-35», которые действовали столь бездарно, что не смогли обнаружить «UB-7» на такой малой глубине и в светлое время суток (торпеда выпущена в 8 часов утра).
Третья германская подводная лодка «UB-14» вышла в свой первый боевой поход в Черное море 3 октября 1915 г. А уже через 4 дня она захватила недалеко от Севастополя пароход «Катя» (474 брт) с грузом сахара. Призовая команда «UB-14» поднялась на борт парохода и потопила его, используя подрывные патроны и открыв кингстоны.
8 октября «UB-14» захватила танкер «Апшерон» (бывший бельгийский, вместимостью 1850 брт). К чести капитана танкера отмечу, что он пытался таранить лодку, но безуспешно.
Германская призовая команда подорвала танкер, везший 1000 т нефти в Севастополь. Команду «Апшерона» села в шлюпки и через несколько часов была спасена пассажирским судном «Колхида».
На обратном пути «UB-14» зашла 11 октября в Варну, недалеко от которой, в Евксинограде, была создана маневренная база германских подводных лодок, и простояла там неделю, а 19 октября прибыла в Стамбул.
В наших штабах циркулировало множество слухов и о собственных турецких подводных лодках. На самом деле у турок была только одна подводная лодка, если не считать двух корпусов лодок Норденфельда, купленных в 1886 г. во Франции.
Французская лодка «Тюркуаз» (водоизмещением 393/425 т) проникла через Дарданеллы в Мраморное море, но там 30 октября 1915 г. была повреждена артогнем турецкого судна и затонула. На следующий день ее подняли и 5 ноября доставили в Стамбул. Через 5 дней ее переименовали в «Мюстеджи Онбаши». Но турки так и не смогли освоить управление «француженкой» и в декабре 1915 г. превратили ее в зарядную станцию для германских подводных лодок. Таким образом, до конца войны в Черное море не выходила ни одна подводная лодка под турецким флагом.
27 октября русская эскадра в составе броненосцев «Евстафий», «Иоанн Златоуст» и «Пантелеймон» провела обстрел Варны. Тут немцы впервые обнаружили дредноут «Императрица Мария», который держался мористее и в обстреле не участвовал. Одновременно гидросамолеты с авиатранспортов «Алмаз» и «Николай I» бомбили город. Германские подводные лодки «UB-7» и «UB-8» пытались атаковать русские броненосцы. «UB-7» с дистанции 5 кабельтовых (926 м) выпустила торпеду по броненосцу «Пантелеймон», но торпеда прошла мимо. «Пантелеймон» обстрелял обе лодки 152-мм ныряющими снарядами[20]. Видимо, разрывы ныряющих снарядов заставили «UB-7» отказаться от атаки. После атаки подводной лодки броненосец прекратил стрельбу и ушел в море.
Подводная лодка «UB-8», которой требовался серьезный ремонт, вернулась 12 ноября в Стамбул. Подводная лодка «UB-7» оставалась в Варне до 19 декабря. Крейсерство к устью Дуная, совершенное ей за это время, оказалось безрезультатным: движения торговых судов замечено не было.
Для борьбы с русскими торговыми судами в северо-восточную часть Черного моря была выслана подводная лодка «UC-13». Она не имела торпедного вооружения и для выполнения возложенной на нее задачи была вооружена одним английским 57-мм орудием. После кратковременного пребывания в Евксинограде «UC-13» направилась к Синопу. 18 ноября 1915 г. она пришла в Синоп. Население, до этого никогда не видевшее подводной лодки, радостно приветствовало ее, а выполненный в гавани маневр погружения привел местных обывателей в экстаз. 19 ноября «UC-13» снова вышла в море и направилась к Туапсе. 22 ноября под берегом с помощью подрывных патронов она уничтожила русский трехмачтовый парусник «Украина» водоизмещением 150тс грузом цемента. Второй парусник, «Маруся-Рая» (158 брт), с грузом дров был подожжен. Команды парусников спаслись на своих шлюпках. Вскоре после этого показался нефтеналивной пароход № 57 («Ростов», 1200 т), шедший под флагом русского Добровольного флота. Увидев подводную лодку, пароход сейчас же повернул к берегу. «UC-13» не могла воспрепятствовать этому из-за неисправности орудия. Исправив орудие, лодка открыла огонь. Тогда пароход на полном ходу выскочил на пляж. Команда благополучно покинула его. Постоянные осечки орудия на «UC-13» не дали возможности уничтожить пароход. Неисправность орудия и недостаток смазочного масла заставили командира отправиться в обратный путь. «Ростов» же вскоре был снят с мели и отремонтирован.
23 ноября в 12 ч 30 мин «UC-13» зашла в гавань Сочи. Здесь находилось несколько парусников. Несмотря на энергичный обстрел с берега из винтовок, пулеметов и малокалиберных орудий, подводная лодка уничтожила подрывными патронами два парусных судна — «Катю» и «Св. Иоанна». Затем «UC-13» вышла в море в надводном положении, не получив никаких повреждений. Отвечать на огонь она не могла из-за неисправности орудия.
При переменной погоде и свежем ветре 25 ноября 1915 г. подводная лодка «UC-13» вошла в Зунгулдак. Отсюда она 27 ноября снова вышла в море. В ночь с 28 на 29 ноября был сильный шторм. В 4 ч 05 мин 29 ноября «UC-13» была выброшена на отмель у устья реки Мелен на азиатском берегу приблизительно в 100 км от Босфора. Экипаж благополучно перебрался на берег. Чтобы лодку не заметили русские корабли, турки закрыли ее со стороны моря брезентом, выкрашенным под цвет песка и придавшим ей вид небольшого холма. Часть оборудования с лодки была снята. За этим оборудованием из Босфора 9 декабря были высланы две малые канонерские лодки «Ташкойпрю» (315 т) и «Иесгар» (240 т). Канонерки в темноте не нашли места аварии «UC-13» и вернулись на рассвете к острову Кефкен, чтобы укрыться за ним в течение дня. Здесь канонерки были застигнуты эсминцами «Пронзительный», «Дерзкий» и «Счастливый», утром обстрелявшими Кефкен. Эсминцы открыли огонь с дистанции, превышающей дальность стрельбы орудий канонерских лодок. С первого же залпа канонерки были накрыты и вскоре загорелись и затонули. Экипажи укрылись на острове Кефкен. Три человека было убито, двое тяжело ранено. Эсминцы ушли вдоль берега на восток, не обнаружив места аварии подводной лодки «UC-13».
Русское командование узнало об аварии «UC-13» 30 декабря 1915г. из показаний пленных с угольных пароходов. 1 января 1916 г. несшие блокаду Угольного района эсминцы «Счастливый» и «Пронзительный» нашли лодку в указанном месте и уничтожили ее артогнем. Причем по присутствию на лодке людей можно было судить, что турки еще надеялись стащить ее на воду.
Но мы немного забежали вперед, и время вернуться к русским подводным лодкам. 28 октября — 5 ноября 1915 г. подводная лодка «Морж» совершила очередной поход и крейсировала в районе Варна — Босфор — Зунгулдак.
1 ноября в 12 ч 25 мин лодка обнаружила «Гебен», идущий в сопровождении двух турецких миноносцев типа «Самсун». «Морж» выпустила две торпеды с дистанции 10 кабельтовых. По донесению командира лодки Владимира Погорецкого, «Гебен» был поврежден и сбавил ход, но, увы, это можно отнести к «охотничьим рассказам». Утром 5 ноября «Морж» прибыла в Севастополь, пройдя надводным ходом 911,5 мили и подводным — 20,5 мили.
Несколько слов стоит сказать и о противолодочной обороне Черноморского флота. Для борьбы с германскими подводными лодками были мобилизованы несколько частных и казенных судов. Кроме того, 11 старых миноносцев постройки 1889—1895 гг. были капитально отремонтированы и переклассифицированы в посыльные суда № 1—11.[21]