БРЕСТСКАЯ КРЕПОСТЬ Воспоминания и документы - Страница 24

7[22]) Противотанковое ружье Красной армии.

Перебежчик сообщил, что в Красной армии введено противотанковое ружье. Подробного описания еще нет.

II. Прочее.

1) Между СССР и правительством Ирака снова будут восстановлены дипломатические отношения.

2) Транзитное сообщение Германия – Дальний Восток через СССР.

За период 1. – 30. 4. 41 2 124 т. товаров (март 2 131,5 т) были отгружены из Германии через СССР на Дальний Восток.

В то же самое время с Дальнего Востока через СССР были отгружены 4 177 т. из Японии (март 4 680 т.) и 30 377 т. (март 34 085 т.) из Маньчжурии в Германию.

Командование 4-й армии A. H. Qu. 3 июня 1941

I c

Номер 684/41 geh.

Вышеуказанная копия пересылается для ознакомления в виде выдержки.

От штаба армии

Начальник штаба объединения

По поручению уполномочен:

Подпись (неразборчиво)

Источник: BA-MA RH 26–45 91 «Tätigkeitsbericht Ic».

С конца апреля до начала мая 1941-го 45-я пехотная дивизия переместилась по железной дороге от Франции до Варшавской области. Дивизия должна была приготовиться к возможному нападению на Россию, в соответствии с задачей: «захватить железнодорожный мост через Буг и мосты Мухавца; крепость и город Брест-Литовск берутся штурмом, позволяя танковой группе Гудериана переместиться через получающийся промежуток и наступать по магистрали Брест-Литовск – Кобрин».

В начале мая 1941-го командир дивизии и полковые командиры были первыми из дивизии, проводящими разведку в течение нескольких дней по Бугу у Брест-Литовска. Ими установлено:

Высокие насыпи идут к железнодорожному мосту, частично удерживаемому русскими и частично нашими силами. Бункер[23] на русской стороне служит охранникам убежищем; на немецкой стороне перед рекой стоит покрытый землей ДЗОТ, с амбразурой. Русских всегда двое, часовые размещены на мосту на линии границы, в то время как немецкие часовые (погранслужба) находятся только на входе моста.

Большая часть территории к западу от Буга затоплена, так что к реке можно было приблизиться только по железнодорожным насыпям и мосткам. Согласно соглашению, Буг – разделительная линия. Русские отвели реку от ее первоначального течения по рву западного острова, в итоге ставшего их территорией. Только один каземат (вход с востока[24]) у юго-восточной оконечности Западного острова расположен на немецкой территории. Кроме железнодорожного моста нет никаких постоянных точек пересечения Буга.

У моста дороги, ранее соединявшей Тересполь и Западный остров, стоит небольшая деревянная вышка наблюдения. Однако из-за высоты валов на противоположной стороне и так как часть области покрыта густыми лесонасаждениями вышка дает лишь весьма ограниченное представление об окрестностях крепости. Более высокая наблюдательная вышка – на русской стороне, с нее возможно владеть представлением о всей территорией между Бугом и Тересполем. Сразу за германской вышкой уже почти построена новая и гораздо более высокая башня.

Валы, окружающие крепость, в хорошем состоянии; в нескольких пунктах позади деревянных дощатых заборов стремительно поднялись бетонные сооружения.

Часть центра крепости окружена крепкими зданиями в несколько этажей[25], как правило, из кирпича, и, очевидно, все заняты многочисленными войсками.

Через границу – никакого движения: только железная дорога работала согласно графику. На мосту немецкие рельсы положены в пределах российских рельсов, но с обоих концов моста рельсы снова отделяются. Немецкие поезда доходят до станции Брест-Литовска, русские – до станции Тересполя.

Источник: BA-MA ZA 1 1582 Friederich John «Forced crossing of the Bug river, advance through the Russian border defenses and capture of the fortress Brest-Litovsk».

11.5.41. Командир с Ia и IIa[26] едет в Тересполь, чтобы создать себе представление о предусмотренном районе наступления, на основе которого создавать основы для плана боя.

Выявляется, что большая часть предполагаемой территории нападения еще затоплена.

12.5.41. Командир XII A.K., генерал Шрот, подводит итоги упражнения батальона I.R.135, впервые выступая перед командирами полков и отдельных частей дивизии.

Воинским частям отдается приказ по проведению обучения № 7, требующий ограничить обучение областями, непосредственно важными для предполагаемого использования дивизии.

13.5.41. В первой половине дня командир дивизии осматривает различные форты города Варшавы и проверяет их на соответствие задачам обучения взятию крепостей.

Во второй половине дня представляются командиры I.R.130, I.R.135, A.R.98 и 81-го саперного батальона. Они инструктируются о подробностях плана нападения на Брест-Литовск. На 17.5. намечено знакомство с предполагаемым районом боя – разведка и ориентирование на местности.

14.5.41. Командир дивизии осматривает подразделения и расположение I.R.133.

15.5.41. Наряду с ежедневной служебной деятельностью продолжается разработка основ нападения на Брест-Литовск. Дивизии подвозятся фотографии, планы и т. п. картографический материал. Однако в распоряжении указано, что снабжение картами в предстоящей кампании будет скудным.

16.5.41. Шлипер и Шрот, а также Ia дивизии присутствуют на упражнении I.R.130 (1 усиленный батальон), цель которого – взятие бастионов.

По поручению командира дивизии, поставленные на обсуждение при обсуждении замечания и предложения объявляются во второй половине дня Ia полковым и батальонным (пехотным) адъютантам[27] для передачи своим командирам. В основном речь идет о следующем:

Условием упражнения был захват подготовленного к штурму сильнейшей артподготовкой бастиона, защищенного несколькими рвами с крутым склоном.

Так как перед штурмуемыми дивизией бастионами лежит примерно 1 км неприкрытой территории, то она должна преодолеваться беззвучно и перед рассветом. Нападение должно начинаться с рассвета. Поэтому предписано, что минимум одно упражнение каждой части должно учитывать это условие.

Так как, наверное, нужно преодолеть несколько водных преград, то использование средств форсирования требует особенно тщательной организации и наличия необходимого количества средств форсирования – с одной стороны, для каждого по-новому берущегося рва, с другой стороны, для переправы следующих частей через уже взятые рвы.

Необходимо (это было недостаточно отражено в проведенном упражнении) – чтобы высаживающиеся первыми группы сразу вступали бы в бой, предоставляя руководство дальнейшим ходом переправы следующим за ними подразделениям.

Срок между сосредоточением в местах посадки небольших подразделений после вызова их из укрытия и их посадкой в переправочные средства должен ограничиваться минимумом[28].

Наряду с увеличением насыщения частей саперными средствами форсирования предусмотрено использовать вспомогательные средства – такие как байдарки и т. д., предоставляемые до начала боевых действий. Они имеют дополнительное преимущество – из-за своей в большинстве случаев незначительной емкости представляя более маленькую цель.

Чтобы тащить надувную лодку на опоясываемый бастионы ров с высокими и крутыми склонами, на суше необходимо упражняться в «бечевой тяге».

17.5.41. 17 и 18.5 командиры I.R.130, I.R.135, A.R.98 и 81-го саперного батальона находятся вместе с командиром дивизии и Ia около Тересполя – в предусмотренном районе наступления дивизии. Обсуждаемые 13.5 детали плана нападения против Брест-Литовска рассматриваются на местности. В частности, признано необходимым расширение различных дорог и позиций, что закрепляется соответствующим приказом.