Безумный Рудокоп XI (СИ) - Страница 9

Когда бомбёжка закончилась, и в ответ не вылетела даже единственная пуля, атакующие обрадовались. Оборона противника была слишком слаба. Железные Города подъехали ближе и начали выгружать пехоту. Но та ещё даже не вошла внутрь, как командиры фракций заметили, что что-то не так. Дыма от логова врагов выходило слишком много. Кое-где даже вырывались языки пламени. Там начался пожар? Фабрика использовала очень много керосина и различных фракций нефти в своих целях. Об этом все знали. И было радостно видеть, что они не озаботились должным образом о противопожарной безопасности. Но умные люди во фракциях чувствовали, что что-то здесь не так. Огонь становился всё сильнее и сильнее. Вскоре весь холм начал полыхать так, будто бы сплошь состоял из дерева. Пехота не смогла к нему приблизиться, что уж говорить о входе на чужую базу. И тут старожилы поняли. Противник бросил базу и поджог её. Вскоре после этого изнутри базы зазвучали взрывы. Да, база очевидно была брошена на произвол судьбы. А ранняя атака ракетами была лишь отвлекающим манёвром, чтобы создать видимость сопротивления. Не исключено, что она также была запущена удалённо.

— Чёрт! — избранный временный лидер текущей операции бросил золотой кубок в своих руках на землю.

Он, как лидер, естественно, должен был получить бонус от других фракций в случае успеха операции. Но сейчас не было и шанса на то, что операция пройдёт гладко. Холм всё ещё полыхал, и сколько там внутри горело топлива, было неизвестно. А затем нужно будет двигаться вглубь исключительно силами пехоты, без поддержки пушками с земли и воздуха. Сражения между пехотинцами — самый скверный исход событий, так как было известно, что оборудование и оружие фабрики были в среднем лучше, чем у фракций. У них даже был огнестрел.

— Отправьте самолёт в крепость, — сквозь стиснутые зубы отдал приказ лидер. — Пусть знают, что здесь происходит и обдумают, как оказать нам поддержку с той стороны.

— Будет исполнено! — отдал честь помощник и отправился к самолёту разведчику, где уже сидел пилот в ожидании.

Вообще, хотя реактивный принцип движения был известен на Стилиме, и уже давно были произведены первые образцы реактивных самолётов, лучше их было бы назвать пилотируемыми крылатыми ракетами. Когда был зажжён ракетный двигатель, остановить его было уже практически невозможно. А скорость машины были слишком велика, чтобы её можно было использовать в бою, кроме как непосредственно атакующего снаряда. На высокой скорости пилот практически не видел ничего, что происходило за бортом, он не мог прицелиться и сделать выстрелы. Даже если двигатель был маленьким, для уменьшения скорости до приемлемого уровня, то возникала другая проблема, материал двигателя должен был быть крайне жаропрочным. В противном случае двигатель был бы одноразовым. При длительном полёте он перегревался. Бывали случаи взрыва топливного бака. Что немало важно, без водяного котла на борту у самолёта не было вспомогательных механических установок. Для стрельбы из пулемёта, например, стрелок должен был всё делать вручную. В обычных самолётах пар приводил в движение различные механизмы, поворачивающие орудийную башню, подающие боеприпасы и другие. Кто-то придумал охлаждать двигатель водой и использовать пар в механизмах, но система оказалась слишком сложной и не получила большого распространения. Различные виды реактивных самолётов, конечно, применялись на передовой, но в целом сложность создания такого самолёта была слишком высока для простых крепостей, типа № 534. Подготовка пилота была отдельной головной болью. Поэтому из Дирижабля стартовал обычный самолёт-разведчик на паровом двигателе с одним пилотом. Это была самая быстрая машина из имеющихся в распоряжении у лидера операции. Она развивала скорость до 170 км в час, и менее чем через два часа должна была доставить новости в крепость. Ещё через два часа самолёт должен был вернуться обратно.

Чего он не знал, так это того, что запуск этого самолёта был замечен силами фабрики. За ним отправился разведывательный МЛ-2, который первые десять минут двигался на обычной максимальной скорости в 150 км/ч, самолёт фракции же в это время двигался не на максимуме но на высокой скорости в 160 км/ч. Через десять минут в двадцати пяти километрах от места сражения МЛ-2 с тремя двигательными системами включил форсаж, ускорившись до 180 км/ч, и всего за пять минут догнал самолёт противника.

Пилот фракции заметил странный летательный аппарат у себя на хвосте и стал выжимать максимум из машины, но он так и не смог сбросить преследователей с хвоста. И хотя размер обеих машин был сопоставим, его машина была лишь немногим меньше, но пилот чувствовал, что другая сторона крайне опасна. В зеркало заднего вида он видел пулемётную турель в задней части машины врага. У него же на разведывательном самолёте даже вшивого пистолета не было. Вскоре, другая сторона начала стрелять. Пули за стучали по корпусу его самолёта. Частота выстрелов была не высокой, но точность была хорошей. Пока пули попадали в корпус или в крылья машины, проблем не было, но если они попадут в винт, то пиши пропало. Это уже не говоря о попадании в кабину. Пилот фракции понадеялся на то, что его собственный аппарат выглядел гораздо более эргономично. Он был ниже и плоскость крыла у него была больше. Точнее, у другой стороны вообще не было крыльев. Пилот ожидал, что маневрирование противника будет плохим, поэтому решил показать своё лётное мастерство.

Но полной неожиданностью для него оказалось то, что противник, не имея крыльев, мог поворачивать даже под более острым углом, чем он сам. Пилот хотел уйти под днище вражеской машины, но к его ужасу там оказалась ещё одна турель, которая тут же открыла огонь. Не имело значения, сверху был враг или снизу, он мог стрелять по его самолёту. Мощность пуль была не сильно высокой. Практически как у обычного пулемёта, может быть, даже чуть слабее. Но для повреждения винта или ранения его самого этого было достаточно. Чтобы у пилота был хороший обзор, у самолёта разведчика кабина в значительной мере состояла из стеклянных панелей. Было чудом, что по иллюминаторам ещё не попали. Однако, удача пилота не могла длиться вечно, и вот первая пуля попала в иллюминатор, в дребезги разбив стекло. Самого пилота не задело, но это было только началом. Через ещё несколько минут были разбиты ещё несколько смотровых окон, даже приборная панель пострадала. Пилот решил сохранить себе жизнь и начал сбавлять обороты, чтобы остановиться. Через некоторое время самолёт опустился к джунглям, зависнув в нескольких метрах от верхушек деревьев. Пилот поднял руки вверх. Машина противника подлетела ближе, буквально боком, отчего пилот чуть не подпрыгнул в кресле. Он увидел в верхней части два винтовочных ствола, направленных в него. Нижняя створка откинулась, образовав небольшую платформу. На неё вступили два маленьких бойца в цельнометаллической броне. В руках у них были пистолеты. Один из бойцов бросил наручники пилоту. Тот уже знал, что делать дальше, и застегнул наручники на своих руках. Вскоре он вылез из кабины своего самолёта и ступил на платформу. С большим трудом он смог втиснуться внутрь вражеской машины в дальнем от кабины пилота углу. Один из возможных планов пилота включал в себя захват машины противника, но враги были чрезвычайно бдительными. Он со своим ростом в метр восемьдесят застрял на углу, где потолок был около метра шестидесяти. Пространства для движения в коридоре было всего чуть более метра. Более того, он встал не между стрелками, как планировалось, его расположили на прямом углу. Два бойца с пистолетами встали в паре метров от него, один стоял на колене, держа мужчину на мушке, другой в полный рост, также не сводя с него взгляда. В задней же части машины были ещё два стрелка. Друг ко другу они были расположены под девяносто градусов, поэтому могли без проблем открыть огонь, едва только мужчина сделает какое-то опасное движение. При его габаритах промахнуться было нереально.