Авианосцы мира 1939-1945 (Великобритания, США, СССР) - Страница 4

8.5.1943 после ремонта убыл в юж. часть Тихого океана. Учения и подготовка (5-6.1943), прикрытие дес. операции на о. Нью-Джорджия (27.6-25.7. 1943). Переход в Англию через Панамский канал, ремонт в Ливерпуле (сер. 9.1943 - 2.1944). В 3.1944 г. - подготовка авиагруппы к удару по ЛК «Тирпиц» (операция «Тангстин» 3.4.1944) . Две операции против судоходства у берегов Норвегии (4.1944, нач. 6.1944) . Перечислен в состав брит. Восточного флота и 3.7.1944 прибыл в Бомбей.

Участие в ударах по Сабангу (25.7.1944), объектам сев. части о. Суматра (29.8 и 18.9.1944) , Никобарским о-вам (17- 19.10.1944) . Подготовка авиагруппы (11— 12.1944) . Атаки нефтеперерабатывающих заводов в Пангкалан-Брандан (4.1.1945), Пладжу (24.1.1945) и Сунги-Геронге (29.1. 1945; все объекты на о. Суматра). Включен в состав БТФ и перешел в Сидней (2.1945). Удары по аэродромам на о-вах Сакисима (юж. группа о-вов Рюкю; 26.3- 7.4.1945; 16-20.4.1945; 4-25.5.1945), сев. части о. Формоза (12-13.4.1945). 9.5.1945 дважды поврежден камикадзе. Первый самолет попал в район носового лифта, повредил его и вызвал пожар. Вскоре второй самолет спикировал на кормовую часть палубы, срикошетил, но уничтожил 4 истр. Ремонт в Сиднее (6.1945). Нанесение ударов по объектам на территории Японии (17.7-11.8. 1945). Вернулся в Англию, отремонтирован в Портсмуте (10- 12.1945). До вывода в резерв (1.1947) использовался для перевозки демобилизованных из Австралии в Англию. В 10.1947 вновь введен в строй в качестве учебного АВ. С 3.1950 поставлен на модернизацию, завершившуюся в 1.1958 (см. «Авианосцы мира 1945 - 2000»),

После вступления в строй убыл в Вест- Индию для боевой подготовки. 3.11.1941 серьезно поврежден в рез. посадки на мель в р-не Кингстона (о. Ямайка). Ремонт в Норфолке (США), где за 10 дней для АВ была изготовлена новая носовая секция. В 12.1941 перешел в Индийский океан, включен в состав Восточного флота. Осуществил два рейса по доставке сух. истр. на о. Ява и о. Цейлон (кон. 1 - 2.1942). Участвовал в действиях по отражению рейда яп. АВ в Индийский океан (нач. 4.1942), в обеспечении высадки брит, войск у Диего-Суареса (о. Мадагаскар; 5-7.5.1942). Перешел в Англию (нач. 7 - нач. 8.1942). Обеспечивал проводку конвоя на Мальту (операция «Пьедестал»; 10-12.8.1942). 12.8.1942 тяжело поврежден герм. пик. бомбардировщиками Ju-87. Две 500-кг бронебойные бомбы поразили небронированные участки палубы в районах носового и кормового лифтов. Три бомбы взорвалось у бортов, в т.ч. одна непосредственно у кормовой оконечности, сделав 9-метровую пробоину. АВ получил крен в 8°. Ремонт в США (9.1942-2.1943). В 3.1943 прибыл в Скапа-Флоу, где до 6.1943 осуществлял подготовку авиагруппы. Участвовал в прикрытии высадки союзных десантов на о. Сицилия (операция «Хаски»; 10-16.7.1943). 16.7.1943 торпедирован герм, торпедоносцем Ju-88 в 90 милях сев,- вост. о. Мальта. Взрывом торпеды выведено из строя левое КО. Отломившиеся куски броневого пояса пробили ПТЗ, крен составил 12,5°. АВ был спасен благодаря быстрому контрзатоплению отсеков. Ремонт в Норфолке (8.1943-3.1944). В 4.1944 перешел в Англию. После подготовки авиагруппы (4-5.1944) отправлен в состав Восточного флота (6-7.1944). Участие в бомбардировке яп. объектов в сев. части о. Суматра (29.8 и 18.9.1944), Никобарских о-вах (17-19.10.1944). После переподготовки авиагруппы - атаки нефтеперерабатывающих заводов в Белаван Дели (о. Суматра; 20.12.1944), Пангкалан-Брандан (4.1.1945), Пладжу (24.1.1945) и Сунги-Геронге (29.1. 1945). Включен в состав БТФ и перешел в Сидней (2.1945). Удары по аэродромам на о-вах Сакисима (юж. группа о-вов Рюкю; 26.3-7.4.1945; 16-20.4.1945; 4.5-25.5. 1945), сев. части о. Формоза (12- 13.4.1945). 4.5.1945 легко поврежден попаданием камикадзе - ударившись о полетную палубу, самолет перекатился через носовую оконечность и взорвался в воде. Ремонт в Сиднее (6-7.1945). После капитуляции Японии принял участие в обеспечении высадки в Гонконге - 31.8.1945 самолеты АВ нанесли удар по базе яп. взрывающихся катеров близ порта. В 11.1945 вернулся в Англию. В 1946 г. совершил два рейса для перевозки демобилизованных. Капитальный ремонт (1947-1950 гг.). Зенитное вооружение после ремонта - 5 восьмиствольных «пом-помов» и 24 одноствольных «бофорса». Служил в составе Флота метрополии. 3.2.1952 во время учений пострадал от взрыва паров бензина (8 убитых, 32 раненых). В 5.1953 выведен в резерв и спустя 2 года продан на слом.

«Имплейкебл», 1944 г.

Подготовка авиагруппы (5-6.1944), затем участие в ударах по ЛК «Тирпиц» (17.7.1944 и 22—29.8.1944). Три операции по уничтожению судоходства у берегов Норвегии (8-9.1944). 19.11.1944 вышел из Портсмута в Коломбо, куда прибыл спустя месяц. Включен в состав брит. Восточного флота. Бомбардировки нефтеперерабатывающих заводов в Пангкалан-Брандан (4.1.1945), Пладжу (24.1.1945) и Сунги-Геронге (29.1.1945; все объекты на о. Суматра). Вошел в состав БТФ и перебазировался в Сидней (2.1945). Удары по аэродромам на о-вах Сакисима (юж. группа о- вов Рюкю; 26.3-7.4.1945). 1.4.1945 поврежден попаданием камикадзе с 250-кг бомбой в основание «острова» (21 убитый, 27 раненых). Через час возобновил летнопосадочные операции. Удары по аэродромам камикадзе в сев. части о. Формоза (12.4- 13.4.1945), вновь на о-вах Сакисима (16-20.4.1945; 4-25.5.1945). Отдых в Сиднее, ремонт ЭУ (6.1945|. Воздушные налеты на Японию (24.7—15.8.1945). Находился в Токийской бухте при подписании акта о капитуляции Японии. Осуществлял перевозку репатриантов и демобилизованных с Дальнего Востока и Австралии. В 12.1946 выведен в резерв. Часть зенитной артиллерии снята. Переоборудован в учебный корабль (1949-1950 гг.). Выведен в резерв (8.1954) и 4.11.1956 продан на слом.

Испытания и подготовка палубной авиагруппы (5-10.1944). Три операции по уничтожению судоходства у берегов Норвегии (10-12.1944), в ходе которых потоплено ок. 40000 брт торгового тоннажа и неск. мелких НК, тяжело повреждена ПЛ U-1060 (27.10.1944 добита береговой авиацией). Ремонт (сер. 12.1944 - сер. 3.1945) , переход в Сидней через Индийский океан. В нач. 5.1945 включен в состав БТФ. Удары по ВМБ на о. Трук (14- 15.6.1945) и объектам на территории Японии (17.7-11.8.1945). После войны служил на Тихом океане (9.1945-4.1946), перешел в Англию и с 6.1946 использован для подготовки пилотов. Ремонты (4- 10.1947 и 10.1948-4.1949). Входил в состав Флота Метрополии (4.1949-9.1950). Резерв (9.1950-1.1952), использовался в качестве учебного (1.1952-9.1954). Продан на слом 3.11.1955.

Разработка проекта авианосца «Мальта» началось в конце 1942 г. - одновременно с закладкой тяжелого АВ «Одейшиес» (будущий «Игл» - о нем мы расскажем в выпуске «Авианосцы мира 1945 - 2000»). Новый корабль виделся его создателям как аналог американского «Мидуэя». Любопытно, что с проектами этих суперавианосцев произошла своего рода рокировка кораблестроительных школ: американцы заимствовали английский опыт, англичане - американский. На архитектуру и компоновку «Мальты» оказали большое влияние «Эссекс» и «Мидуэй», и в результате новый проект по многим пунктам представлял собой шаг назад по сравнению с «Илластриесом».

46900/56800 т, 279,34 (249,93 пп) х 35,35 (вл) х 10,5 м. ПТ-4 Parsons, 8 ПК Admiralty, 200000 л. с. =32,5 уз. 7500 т нефти. Броня: пояс и траверзы 114-37 мм, полетная палуба 25 мм. Экипаж 2780 (+ 755 авиагруппа) чел.

16 - 114 мм/45 зен., 55 - 40-мм авт.

Состав авиагруппы