Авиация и Космонавтика 2016 07 - Страница 3

Входящие в состав авиации ВМФ ЛА относились к следующим родам авиации: морская ракетоносная (Ту-16, Ту-22М), противолодочная (Ту-142, Бе-12, Ил-38, Ми-14ПЛ, Ка-25, Ка-27ПЛ), штурмовая (Су-24, Су-25, Су-17М, Як-38, Ка-29, Ми-24), истребительная (МиГ-29, МиГ-23), разведывательная (Ту-22Р, Ту-22МР), транспортная (Ан-24, Ан-26, Ан-72, Ту-134, Ту-154, Ил-62). К специальным ЛА можно отнести Ка-27ПС, Ми-14ПС, поисково-спасательные версии Бе-12 и Ан-12, специальные версии Ил-18, Ил-20РТ.

Ил-28

Проходили службу в составе авиации ВВС ВМФ и экранопланы: 4 транспортных А-90 «Орленок» и один боевой - «Лунь» (правда, в строй он вступил уже в 1991 г., перед самым распадом СССР). Они были включены в состав авиации ВМФ ВС СССР в 1986 г.

Структурно морская авиация включала в себя части и структуры непосредственного подчинения и ВВС четырех Флотов: Балтийского, Северного, Черноморского и Тихоокеанского. В каждых из ВВС Флотов имелось по две авиадивизии, а также части и подразделения непосредственного подчинения.

Организационно в состав авиации Флота входили авиационные дивизии (морские ракетоносные, противолодочные, морские штурмовые и морские истребительные берегового базирования), а также соответствующие им авиационные полки. Кроме того, имелись корабельные штурмовые авиационные и корабельные вертолетные полки, также отдельные дальние разведывательные и транспортные (смешанные) полки. Имелось и значительное число отдельных авиационных и вертолетных эскадрилий.

Согласно широко распространенной информации, по состоянию на начало 1991 г. в авиации ВМФ СССР имелись 1701 самолет (в том числе 372 самолета МРА, 966 самолетов ША, МИА и РА), 363 противолодочных вертолета, около 90 поисково-спасательных и многоцелевых вертолетов. Они входили в состав 53 авиационных (вертолетных) полков и 10 отдельных эскадрилий.

Командовал ВВС ВМФ в 1988 по 1994 г. генерал-полковник авиации В.П. Потапов.

Всего, по данным автора, в состав морской авиации Советского Союза входили 8 авиационных дивизий, 58 авиационных и вертолетных полков и 9 отдельных эскадрилий. А общее количество ЛА в авиации Флота составляло около 2100 самолетов и вертолетов.

Первоначальная летная подготовка кадров для морской авиации СССР велась в ВВУЗах ВВС по отдельным профилям в Оренбургском ВВАУЛ и Сызранском ВВАУЛ (с 1987 г.), собственных учебных заведений у ВВС Флота не было. Но зато было несколько ЦБП, основным из которых являлся 33-й ЦБП, готовивший кадры для всей морской авиации Союза. В его составе имелось более 130 ЛА, входящих в состав двух полков (имрап и оплвп), а также двух эскадрилий - оплаэ и отаэ. Во второй из них летали даже Ту-154 и Ил-62.

Еще одним центром подготовки был 859-й УЦ, находившийся в Саках, но его профиль - подготовка, в основном, кадров для морской авиации зарубежных стран, эксплуатировавших советскую авиационную технику. Стоит отметить, что ряд «зарубежных товарищей» проходили переучивание непосредственно в строевых частях ВВС Флота.

Ка-25

 А-90 «Орленок»

Незадолго до распада СССР в морскую авиацию передали 29-й убап, до того входивший в состав 222-х офицерских курсов (подготовки летчиков-инструкторов и командиров звеньев) 5-й BA. С 1987 г. здесь освоили Су-24, что очень пригодилось уже через год, когда СССР начал сокращать свои бап в ЗабВО и ДальВО. Всего сюда передали 62 самолета данного типа. А дабы они не попали под действие Договора о сокращении обычных вооружений в Европе, в декабре 1989 г. на базе 29-го убап сформировали 1270-й УАЦ, но уже ВВС ЧФ.

В 1989 г. сформировали уникальный для СССР ЦБП корабельной авиации, в состав которого вошли два полка — 100-й киап и 299-й омшап, базировавшиеся в Саках. Центр был необходим морской авиации, как воздух, с учетом планов по созданию авианосного флота. Что касается новых типов авиатехники, то с 1990 г. началось поступление Су-25 в 299-й омшап.