Авиация и космонавтика 2014 11 - Страница 20

2003 г.

2 сентября: Флайт-лейтенант Джез Григгз выполнил посадку на грунт на аэродроме Джерси, якобы не справившись с управлением на посадке. Летчик и находившейся в задней кабине техник капрал Гарри Харприсон не пострадали; самолет "Хок" ХХ237 был отремонтирован.

2008 г.

20 августа: на посадке в Крэнуэлле разбился "Хок" ХХ320, куда его перегонял для покраски экипаж в составе заместителя командира группы по безопасности полетов уинг-коммендера Дэваида Фиц-Уиглсуорта (на переднем кресле) и старшего инженера Дэна Плэттса (на заднем). При катапультировании члены экипажа получили повреждения. Возможной причиной летного происшествия является переключение управления выпуском шасси на заднюю кабину.

2010 г.

23 марта: при отработке встречного пилотажа в составе "синхропары" над авиабазой ВВС Греции Кастелли, Крит, столкнулись флайт-лейтенанты Майк Линг ("Хок" ХХ233, Red 6) и Дэйв Монтенегро (ХХ253, Red 7). Линг катапультировался, получив при этом тяжелые травмы плеча и коленей обоих ног. Монтенегро сумел посадить свой "Хок", хотя у самолета оторвало верхние части киля и руля направления вкупе с законцовкой правого стабилизатора.

2011г.

20 августа: при роспуске для захода на посадку показа над аэропортом Борнемут "Хок" ХХ179, пилотируемый флайт- лейтенантом Джоном Иггингом (Red 4), начал терять высоту и упал на летное поле аэропорта. Летчик погиб. Аварийная комиссия посчитала вероятной причиной катастрофы потерю летчиком сознания, наступившую вследствие перенесенных в полете перегрузок.

8 ноября: при подготовке к тренировочному полету на авиабазе Скэмптон флайт-лейтенант Син Каннигхэм (Red 5) катапультировался прямо на стоянке из-за отказа катапультного кресла. Парашют не успел раскрыться и летчик погиб. В ходе расследования обнаружили причины как непроизвольного катапультирования, так и неполного раскрытия парашюта. По результатам расследования доработали все катапультные кресла и внесли изменения в наставления по производству полетов и техническому обслуживанию самолетов. Другим последствием трагедии стало окончание карьеры в "Эрроуз" единственной за всю историю группы женщины – флайт-лейтенанта Кристи Стюарт. В 2012 г. пресс-служба сообщила, что флайт-лейтенант Стюарт по соображениям безопасности покидает группу, так как не смогла оправиться после гибели двух своих коллег в 2011 г.

Как сообщил главком ВВС России генерал-полковник Виктор Бондарев, во втором и третьем кварталах 2014 г. Российские Военно-Воздушные Силы получили три Су-34, девять Су-30СМ, четыре Су-30М2 и три модернизированных стратегических ракетоносца Ту-95. В этом году для ВВС уже поставлено 50 новых и модернизированных воздушных судов.

Поставка самолетов Су-30М2 в четвертом квартале текущего года спланирована для оснащения авиационного полка, базирующегося на аэродроме Бельбек в Крыму.

Отдел по связям с общественностью Казанского авиационного завода (КаАЗ) им. Горбунова сообщил 10 октября о том, что после ремонта очередной ракетоносец Ту-22МЗ вновь поступил на вооружение Дальней Авиации ВВС России.

* * *

Севастопольское авиационное предприятие войдет в состав холдинга "Вертолеты России".

После перерегистрации в соответствии с российским законодательством, предприятие уже получило от МО России заказ на ремонт вертолетов Ка-27ПС и Ми-8МТ. В следующем году предполагаются и гражданские заказы.

* * *

Современный тренажерный комплекс для подготовки пилотов истребителей Су-35С, Су-30СМ, бомбардировщиков Су-34 и штурмовиков Су-25СМ будет открыт в Липецке до конца 2014 г., сообщил представитель управления пресс-службы и информации Минобороны РФ по ВВС полковник Игорь Климов.

Липецкий тренажерный комплекс планируется сдать в эксплуатацию до конца года. С его открытием ВВС России получат возможность ускорить процесс подготовки летного состава для эксплуатации современной боевой авиатехники, поступающей на вооружение.

Тренажеры боевых самолетов уже закуплены Минобороны РФ и в настоящее время в Липецке уже завершается строительство здания для их размещения.

Фирма "Боинг" занимается формулированием концепции "гибридного" варианта самолета F/A-18, имеющего возможности по ведению РЭБ и призванного стать промежуточным вариантом между самолетами F/A-18E/F "Супер Хорнет" и EA-18G "Гроулер". В случае появления такого варианта возрастет вероятность привлечения заказов на новый самолет и модификации более старых моделей.

Самолет будет иметь сходство с ЕА- 18G. Он сможет нести контейнеры РЭБ, будет оснащен приемными антеннами комплекса РЭБ и оружием, которое в настоящее время входит в ассортимент исключительно самолетов F/A-18E/F.

Идея создания "промежуточного" варианта самолета заключается в том, чтобы комплекс целевого оборудования самолета EA-18G поместить на ударную платформу. Боевые возможности самолета будут дополнены ИК-системой дальнего действия для поиска и отслеживания целей и другими новыми бортовыми системами, работающими в режиме "воздух-воздух".

Фирма "Боинг" выражает надежду на то, что сможет не только сохранить, но и расширить сборочную линию самолетов семейства "Супер Хорнет" в течение нескольких лет.

Министерство обороны Японии представило первые официальные фотографии экспериментального маневренного малозаметного самолета пятого поколения ATD-X (Advanced Technology Demonstrator-X), разработанный компанией "Мицубиси Хэви Индастриз".

Представители компании "Мицубиси" сообщали о том, что первый полет ATD-X запланирован на январь 2015 г. Однако пресс-секретарь МО Японии опроверг это сообщение, заявив, что срок первого полета "еще не определен".

Самолет выполнен по нормальной аэродинамической схеме с широким использованием КМ. Он снабжен ТРДДФ, которые, как утверждается, позволят ему развивать сверхзвуковую крейсерскую скорость. Конкретный тип двигателей, устанавливаемых на самолет ATD- X, не называется. Однако существует предположение, что ими могут стать японские экспериментальные ТРДДФ IHI XF^-1 с простейшей системой управления вектором тяги, находящиеся на стадии разработки.

На самолете ATD-X, возможно, будет испытана перспективная БРЛС производства компании "Мицубиси Электронике", снабженная АФАР. Утверждается, что эта станция по своим возможностям должна быть сравнима с американской БРЛС AN/APG-81, установленной на истребителе типа F-35A.

Самолет ATD-X имеет размах крыла 9,1 м, длину Ими максимальную взлетную массу 13000 кг.

Решение о закупке полноценного боевого самолета F-3, разработанного на базе демонстратора технологий ATD-X, может быть принято японским правительством в начале 2019 г. Его поступление на вооружение можно ожидать в 2027 г.

По заявлению заместителя командующего ВВС Польши бригадного генерала Томаша Древняка, страна, начиная с 2021 г., в рамках программы модернизации вооруженных сил планирует приобрести 64 истребителя 5-ого поколения F-35 "Лайтнинг" II. Этими самолетами намечено заменить истребители-бомбардировщики Су-22М4 и истребители МиГ-29.