Авиация и космонавтика 2014 11 - Страница 19

Программа пилотажа периодически меняется. Отработка новых фигур занимает от 12 до 18 месяцев в зависимости от их сложности. Сначала возникает идея, идея проверятся на возможность воплощения в жизнь применительно к конкретным самолетам "Хок" Т.1. Новые фигуры прорисовываются на бумаге, моделируются на компьютерах. В процессе на равных принимают участие все летчики группы, зачастую в процессе обсуждения от исходной идеи остается не так уж много. Далее приходит черед работы на тренажерах и в кабинах самолетов на земле. На отработку новой фигуры в воздухе уходит до семи месяцев.

1969 г.

26 марта: Флайт-лейтенант Джереми Боулер на "Нэт" XR573 в Тренировочном полете столкнулся с деревьями, летчик погиб.

16 декабря: при выполнении тренировочного полета в составе половины группы произошел инцидент с участием флайт-лейтенантов Джека Раста и Ричарда Даккета. На самолете, пилотируемом Растом ("Нэт" XR995), возник пожар, который увидел летчик другого "Нэта". Однако команда катапультироваться ошибочно была отдана Даккету, который летел на "Нэт" XR992. Оба летчика благополучно катапультировались, но было потеряно два самолета, один из которых являлся исправным.

1970 г.

13 ноября: в первом тренировочном полете нового сезона над авиабазой Кэмбл на самолете XR994, пилотируемым командиром группы скуадрон-лидером Деннисом Хэзеллом, отказал двигатель. Так как полоса была занята другим самолетом летчик не мог выполнить аварийную посадку и катапультировался, при этом повредил ногу.

1971 г.

20 января: при отработке встречного пилотажа на малой высоте над авиабазой Кэмбл два "Нэт", XR986 и XR545, задели друг друга плоскостями крыла. Самолеты пилотировали флайт-лейтенант Йен Перро (летал в группе с 1969 г.) и Джон Хэддок (летал в группе с 1970 г.), задние сиденья занимали пришедшие в группу в октябре 1970 г. новички: флайт-лейтенанты Колин Армстронг и Джон Левис. Все четыре летчика погибли.

1976 г.

16 февраля: "Нэт" ХР531 в тренировочном полете на малой высоте в окрестностях авиабазы Кэмбл зацепил линию электропередачи, летчик выполнил благополучную посадку на аэродром, самолет отремонтирован.

24 июня: на посадке на авиабазе Кэмбл у самолета "Нэт" XS111, пилотируемом командиром группы скуадрон-лидером Даккетом, отказали тормоза колес шасси. Самолет выкатился за пределы ВПП, получив не подлежащие ремонту повреждения. Летчик серьезно не пострадал.

Июнь: флайт-лейтенант Дадли Кэрвелл (заднее кресло занимал член "Цирка" капрал Гингер Уилэн) выполнял облет самолета "Нэт" XR987 после ремонта. При выполнении фигуры высшего пилотажа капрал Уилэн катапультировался, решив, что самолет потерял управление. Летчик выполнил посадку на самолете на аэродром.

1978 г.

3 марта: на авиабазе Кэмбелл при выполнении бочки во время демонстрационного полета разбился "Нэт" XR981, пилотируемый флайт-лейтенантом Стефаном Ноблом. Заднее кресло занимал уинг-комендер Деннис Хэзел, ранее командовавший "Ред Эрроуз". Оба летчика погибли. Хэзел в то время занимал пост начальника службы безопасности полетов ВВС Великобритании. Катастрофа произошла утром 3 мая, но уже вечером того же дня тренировочные полеты "Ред Эрроуз" были возобновлены.

1980 г.

17 мая: разбился "Хок" ХХ262, пилотируемый скуадрон-лидером Стивом Джонсоном (Re 7). Показ проводился над акваторий в районе Брайтона. Яхтам и судам запретили находится в пилотажной зоне, но одна яхта запрет нарушила. Скуадрон-лидер Джонсон выполнял встречный пилотаж в составе "синхропары" и на малой высоте задел мачту яхты. Летчик благополучно катапультировался, самолет был потерян.

1983 г.

21 апреля: при выполнении тренировочного полета в районе Калэчи, Шотландия, "Хок" ХХ227, пилотируемый флайт- лейтенантом Генри де Курсье зацепил высоковольтный провод. Находившейся в задней кабине техник сержант Пол Инмэн катапультировался, в то время как"флегматичныйi" де Курсье продолжил полет и выполнил успешную посадку на аэродроме. Самолет отремонтировали в короткий срок.

1984г.

21 марта: в ходе предсезонной подготовки уа авиабазе Акротири, Крит, отрабатывая в составе "синхропары" выполнение петли, столкнулся с землей "Хок" ХХ251; катапультировавшийся в последний момент флайт-лейтенант Крис Хирст (в группе с октября 1983 г.) получил тяжелые травмы.

31 августа: на показе над Сидмоус, Девон, при выполнении петли в построении "Виксен" (строй отдаленно напоминает форму в плане самолета "Си Виксен" – стрела из пяти самолетов, дополненных сзади парой) в верхней точке оторвалась лопатка турбины двигателя самолета "Хок" ХХ257, пилотируемого флайт-лейтенантом Питером Лизом. Летчик направил самолет в сторону моря, при катапультировании из самолета, находящегося в перевернутом положении, получил тяжелые травмы.

1986 г.

3 ноября: В полете на малой высоте в составе пары из-за попадания в спутный след ведущего выключился двигатель ведомого "Хок" ХХ297, пилотируемого флайт-лейтенантом Дэном Финдлеем. Попытка запустить двигатель результата не дала, летчик катапультировался.

1987 г.

16 ноября: при выполнении тренировочного полета на авиабазе Скэмптон разбилось два "Хока" – ХХ241 (взят "по замене" из 4-й тренировочной эскадрильи) и ХХ259. В ходе предполетной проверки на "Хок" ХХ241 не выпустились воздушные тормоза, при повторной проверке тормоза функционировали нормально. В полете при выполнении очередного маневра тормоза не вышли. ХХ241, пилотируемый флайт-лейтенантом Ньюберри, проскочил вперед и задел килем "Хок" ХХ259 скуадрон-лидера Миллера. Оба самолета в результате потеряли управление, летчики катапультировались.

1988 г.

22 января: на "Хок" ХХ243 при выполнении бочек над авиабазой Скэмптон двумя внешними парами группы из пяти самолетов разбился флайт-лейтенант Нейл МакЛэчлэн, самолет столкнулся с землей.

24 июня: в Скэмптоне при выполнении показательного полета для телевизионных съемок (проход на малой высоте сначала группы из трех самолетов, пары и четверки) зацепил землю подфюзеляжным контейнером с дымопусковой аппаратурой заместитель командира группы скуадрон- лидер Питер Коллинз. Летчик катапультировался, самолет, ХХ304, разбился.

1998 г.

19 июня: при взлете с авиабазы Крэнуелл пилотируемый флайт-лейтенантом Йеном Смитом "Хок" столкнулся с птицей. Летчик немедленно выполнил посадку, после осмотра и мелкого ремонта полеты продолжились. Интересно отметить тот факт, что взлет выполняла шестерка самолетов, на задних креслах которых находилось шесть летчиков, ранее в разное время занимавших должности командиров "Ред Эрроуз"!

13 июля: При взлете с аэродрома Бриз- Нортон для перелета на показ в Эвре, западнее Парижа, сразу после уборки шасси в воздухозаборник двигателя "Хок" ХХ264, пилотируемого флайт-лейтенантом Дэйвом Стоби (на заднем кресле находился техник капрал Стьив Гарднер) попала птица. Тяга двигателя резко упала, летчик выполнил посадку с убранным шасси на траву рядом с ВПП. Члены экипажа повреждений не получили; ремонт самолета и замену двигателя выполнили в течение дня.