Атланты, боги и великаны - Страница 76

Западную Монголию, Казахстан и Среднюю Азию населяли арии, создавшие неповторимую культуру всех этих регионов. Еще в пятнадцатом веке нашей эры Хорезм говорил на арийском наречии.

И над всей территорией, куда пришли потомки ариев, рождаются, возникают словно ниоткуда древние знаки. В книге "Тайны Эры Водолея" я назвал их божественными рунами.

Но земным городам соответствуют небесные города. Земному Асгарду небесный. Само небо как бы в лице его посланцев восстанавливает древнейшие символы и знаки. Быть может, это подтвердят наблюдения, пока же это лишь гипотеза.

Глава 4

СЛАВЯНСКИЕ МАГИ ВО ВТОРОЙ МИРОВОЙ

Британское королевское Метапсихическое общество было основано полтора столетия назад. И в среднем оно ежегодно регистрировало один случай взаимопроникновения прошлого, будущего и настоящего. Подавляющее большинство путешествий в прошлое и будущее непроизвольны. Но один из случаев служит яркой иллюстрацией воли древних магов, не только явившихся из прошлого, но и принявших участие в военных событиях Второй мировой. Мало кто верил и верит сейчас в совершенно невероятную встречу немецкого летчика Блютвайса с древнеславянской ладьей на русском Ильмень-озере. Однако летом 1942 года такая встреча была не единственной. В схватке с ладьей Блютвайсу повезло: его "мессершмитт" остался цел, но два других немецких истребителя нашли гибель в водах озера.

Деревянный корабль двадцати метров длиной. Один белый парус. Были на корабле и гребцы, их весла ритмично погружались в воду. Все это немецкий летчик увидел во время дежурного полета над озером, с которым связаны новгородские сказания тысячелетней давности. На приподнятом носу корабля несколько человек в свободных белых одеждах. Как в кино. Нелепость происходящего была очевидна: ведь немцы контролировали берега озера.

Лейтенант Блютвайс успешно закончил школу летчиков-истребителей в том же 1942-м. Он успел уже проявить себя в воздушных боях на Восточном фронте. Можно представить себе его изумление. Не веря своим глазам, он открыл фонарь кабины, чтобы лучше рассмотреть чудо-ладью. И принял решение атаковать ее. Его "мессершмитт" вошел в пике. Две двадцатимиллиметровые пушки и два пулемета давали возможность расстрелять ладью и ее экипаж. Лейтенант нажал сразу все гашетки, ожидая привычную вибрацию отдачи сразу всего бортового оружия. Не тут-то было! Молчали и пушки, и пулеметы. А ведь это был один из самых надежных самолетов Второй мировой войны! И лучший немецкий истребитель первого периода войны. Странные мгновения пережил немецкий пилот, заподозривший воздействие древней магии. Это делает ему честь. Он отвел машину в сторону и вверх, чтобы проверить оружие. Оно работало отменно. Бросил истребитель снова в атаку. Увидел, что люди на ладье подняли руки со сжатыми кулаками. Он прекрасно различал их волосы, бороды, складки одежды, даже их раскрытые рты - вероятно, они встречали его проклятьями или, может быть, заклятьями. Нажал сразу на все гашетки.

Всего несколько секунд - и огненный смерч должен был их уничтожить. Если бы оружие действовало, - но оно молчало, как и при первой атаке. Новый вираж в воздухе - самолет Блютвайса уходил от возможного ответного огня. Немецкий пилот готов был поверить в магию и суеверия, но с его точки зрения любое колдовство было опасно лишь постольку, поскольку оно могло привести к ответным пулеметным очередям. И тут же, опровергая его привычные представления, мотор заглох. Оставалось лишь одно - планировать над водой до берега. Что-то ударило пилота по голове. Изумление и страх. В борт самолета вцепились когти невиданной птицы с металлическими перьями - она села на кромку кабины. Пилот изовсех сил ударил ее кулаком. Птица сорвалась вниз, сверкнув металлическим оперением. И тут же заработал мотор. Блютвайс снял шлем. В нем зияла дыра - как раз в том месте, куда пришелся удар чудища. Лишь металлическая поперечина шлема сохранила жизнь пилоту. Клюв страшной твари не достал до головы всего нескольких миллиметров. Впрочем, тут же он увидел эту птицу снова - с неподвижными распластанными крыльями она тоже парила в нескольких метрах от "мессера", не отставая от него ни на метр! Поразительная подробность - ведь скорость "Мессершмитта-109", на котором летел в этот день Блютвайс, превышала пятьсот километров в час, и в первые секунды планирующего полета она могла погаснуть не более чем вдвое. Выстрел из "вальтера". Пуля пистолета высекла из перьев птицы искры. Она продолжала сопровождать самолет. Рывок вниз. Птицы нет. Возможно, она нырнула в воду: под крылом самолета фонтан брызг. Ладьи тоже нет.

О таком не расскажешь после полета! Коллеги сочтут его ненормальным. И Блютвайс молчал. Но его молчание стоило жизни двум другим немецким летчикам. Через неделю их возвращения после полета над Ильменем тщетно дожидались на аэродроме. Впрочем, необходима оговорка: рассказ Блютвайса об увиденном и пережитом все равно никто всерьез не принял бы. Но шанс у летчиков оставался бы: увидев ладью и птицу, они поверили бы и смогли адекватно действовать с учетом опыта Блютвайса.

На приподнятом носу и корме корабля славян были деревянные фигуры, похожие на конские головы. Позднее Блютвайс увидел иллюстрацию в старинной русской книге с изображением такой же ладьи. Иллюстрация была выполнена по археологическим данным.

Смутная догадка немецкого пилота о магии понятна - ничем иньт объяснить события нельзя. Но что это за магия?

У славян хорошо известен обычай помещать под лошадиной головой громовый знак. Именно так оформлялся конек крыши северной избы. Громовый знак защищал дом и его обитателей. В случае с ладьей это действовало безотказно, как убедился немецкий пилот. И это действие, безусловно, порождается верой: веришь - получится, не веришь - защиты не будет. Но полет птицы беспрецедентен. Да, магия, но самого высокого порядка.

Для объяснения я вынужден был обратиться к самым древним источникам с их неискаженным мироощущением. Две группы богов древнескандинавских мифов асы и ваны - это обожествленные предки скандинавов и славян (венедов). Именно венедов называет ванами Эдда, о чем говорилось выше. Князь ванов по имени Фрейр (созвучно с Трувором русской летописи) владел удивительным кораблем. Его построили карлики. Назывался он "Скидбладнир". По свидетельству Эдды, это лучший из кораблей: сделан он так искусно, что его можно свернуть, как простой платок, и упрятать в кошель.

В этих представлениях отражена эпоха мореплавателей - венедов, владевших всем южным побережьем Балтики в самом начале нашей эры. Во времена Гитлера все порты, созданные венедами в северной Германии, были объявлены "чисто арийскими" и после "арийских" раскопок перестали существовать. Впрочем, и после любых раскопок памятники прекращают свое существование: археологи их "закрывают".

Мифы приоткрыли мне завесу тайны, касающейся кораблей ванов-венедов. Их строили по древнейшему обычаю, истоки которого можно отнести к первому витку цивилизации - не иначе.

Венеды вышли из Малой Азии. А это регион древнейших городов, которым по восемь тысячелетий. Некоторые из них раскопаны. Через их посредство могли дойти секреты древнейших магов. Например, искусство сворачивать наше трехмерное пространство, когда корабль появляется как бы из ниоткуда, а затем "сворачивается, как платок" и исчезает. Полагаю, именно такие, представления отражены в Эдде. А бог Локи неоднократно оборачивался птицей. Однажды он одолжил соколиное оперение - напомню - и полетел выручать богиню Идунн, владелицу молодильных яблок. Знакомый нам славянский мотив. Локи назван в Эдде родичем Слейпнира, восьминогого коня главного бога Одина. Ведь именно Локи, обернувшись однажды лошадью, породил божественного жеребца Слейпнира. Две лошадиные головы на славянской ладье, плывшей по озеру Ильмень, символизируют самого Локи и восемь ног Слейпнира. Отсюда быстрота полета птицы и стремительный ход корабля.